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我国早在19世纪末就开始了钢桥的建造，第一座钢桥服务于铁路行业。1934年，茅以升先生设计并监造了浙赣铁路钱塘江公铁路大桥，开创了我国自主建造钢结构桥的历史。但在1949年以前，钢结构桥建设标准不统一、跨径小、钢材多依赖进口、结构多为铆接、专业的科研人员匮乏。20世纪50年代至改革开放后，京广铁路武汉长江公铁大桥、南京长江公铁大桥、成昆铁路迎水村大桥、九江长江公铁大桥等相继落成，我国钢结构桥终于实现了材料、工艺、理论上的跨越式发展。与此同时，公路钢结构桥紧随铁路钢桥的步伐，先后建成多座大跨径斜拉桥和悬索桥