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为了分析新建隧道开挖过程中，既有隧道的存在及交错间距变化对新建近接隧道围岩形变量的影响，文章以重庆两江隧道交错近接段为依托工程，开展了交错近接隧道相似模型试验和相应的数值模拟研究。研究表明：交错隧道近接距离与新建隧道的拱顶沉降量及左、右拱腰收敛值成反比；新建隧道开挖过程中的拱顶沉降量及左、右拱腰收敛值的变化趋势一致，可归纳为迅速上升、缓慢上升和稳定三个阶段；隧道拱顶沉降量最大且大于拱腰收敛值之和，对于该类隧道，隧道围岩变形设计上限应以拱顶沉降量为主。通过数据拟合，建立了隧道变形量日（mm）及隧道交错间距L