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爆破一直以来都是解决挖孔桩石方开挖的方法，但是在施工过程中常常会受到多方面的约束：临近既有线施工常会因为等待停点爆破时间耽误工期，而且为因为振动对周围环境（住房、学校）产生影响遭遇阻工，同时还会因为破坏孔桩的护壁给后继工序带来安全隐患。新建渝利铁路两昌河特大桥临近既有渝怀铁路，其线间距为6m～11m，通过采用水磨钻成孔施工技术，最小程度地减少了对外界的干扰、环保节能、安全、高效，顺利完成了两昌河特大桥的桩基础施工，确保了既有渝怀铁路运营安全，降低了施工难度，节约了成本，取得了良好的经济效益和社会效益。