【摘 要】
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可调尾翼系统(DRS)是基于赛车或超级跑车开发的提升车辆行驶稳定性的重要装置。针对在用可调尾翼系统样机试验测试中的不足,实现系统的全新改进设计,选用双舵机替代四连杆机
【机 构】
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汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院,潍柴动力股份有限公司
【基金项目】
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国家自然基金项目（51375151）,湖北省教育厅重点项目（D20171801）,湖北省科技支撑计划项目（2015BAA046）,湖北省重点实验室资助项目（ZDK1201402）,省重点实验室创新基金项目（2015XTZX0423）
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可调尾翼系统(DRS)是基于赛车或超级跑车开发的提升车辆行驶稳定性的重要装置。针对在用可调尾翼系统样机试验测试中的不足,实现系统的全新改进设计,选用双舵机替代四连杆机构,由双舵机分别驱动两片襟翼;在车速、制动工况输入信号的基础上再增加加速踏板位置输入信号;基于舵机的反馈功能,增加PID闭环控制环节。结合大学生方程式赛车(FSAE)的规则与实际需求,以飞思卡尔单片机为平台,以嵌入式系统为核心,实现全新的可调尾翼系统样机软硬件开发。通过系统样机调试和试验,经验证改进设计的可调尾翼控制系统性能稳定,满足开发要求,较大地提升了赛车的空气动力学性能。
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