【摘 要】
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中巴公路盖孜河段水毁灾害频发且危害严重,文章在实地调查的基础上,对沿线水毁灾害进行成因分析和典型防护工程优化方案设计,从而达到控制水毁灾害的效果。实地调查发现,盖孜
【机 构】
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新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
【基金项目】
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国家自然科学青年基金(资助号:41602331),中国沙漠气象科学研究基金(资助号:Sqj2015015),中国博士后第60批基金(资助号:2016M602951XB),新疆维吾尔自治区交通科技项目(资助号:2015-2017)
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中巴公路盖孜河段水毁灾害频发且危害严重,文章在实地调查的基础上,对沿线水毁灾害进行成因分析和典型防护工程优化方案设计,从而达到控制水毁灾害的效果。实地调查发现,盖孜河段公路水毁工点共计18处,类型多样且呈段落性分布;宽谷段和窄谷段发生水毁的工点共计13处,峡谷河段为5处。结果表明:工点水毁的形成和发展受盖孜河水文和地形条件共同控制,其中水动力条件为最主要控制要素,河谷地形控制水毁的分布特征与破坏形式,水文和地形条件的共同作用促成了当前盖孜河段水毁工点分布现状。通过水工模型试验验证了当前水毁特征和防护结构水
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