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摘要：随着国民生活水平的显著提高，我国交通事业的迅猛发展，车流量的逐年猛增，检查井与路面的衔接处的一些质量问题逐渐显露出来，这些问题如果不加以控制，不仅破坏我国城市道路的形象和使用，还将威胁到人民生命财产的安全，本文就我国市政道路检查井出现的一些问题进行阐述，并对这些问题产生的原因进行分析，提出了市政道路检查井施工技术的一些措施，希望能以此作为参考。
关键词：检查井；施工；原因分析；措施
城市道路是现代城市的一道亮丽生命线，道路的好坏对城市的形象有着重要的影响。大量的管线埋藏于路面之下，有管道的地方路面上就有检查井。日积月累，在车辆荷载和雨水的双重反复作用之下，路面都会出现不同程度的与检查井有关的破坏，例如，检查井的井具下沉，井盖凸起，井筒破裂以及检查井周围的沥青层出现破损。这些问题不仅影响道路的使用，还给道路交通事故的发生带来了隐患。
1.市政道路检查井存在问题的原因分析
（1）施工单位的技术水平较低，安装检查井时没有控制好路面与检查井的平整度，导致检查井和路面的高度没有处在同一水平面上。
（2）检查井和井筒的设计不合理，设计标准低，施工的质量得不到保障。
（3）检查井周边的施工材料使用不合理，材料性质的差异性引发刚柔的不协调。一般检查井的井深由混凝土或者砖混结构组成，井盖由铸铁材料构成，而井周围的回填一般则有砂砾土或者普通灰填筑。由此可见，不同的组成材料的强度、刚度、变形程度和压缩程度都是不同的。
（4）施工工艺的变化，导致密实度达不到规定的要求。一般在正常的情况下，路面的辗压工作应采用大型的机械来完成，但由于检查井周围的空间面积较小，通常采用人工夯实或者小型机器夯实，这就使检查井周边的结构层强度达不到规定的标准。
2.提高市政道路检查井施工技术的措施
2.1检查井基础的处理
在施工过程中，必须严格按照设计图纸的设计来进行。检查井的地基必须符合国家规定的要求。在砌筑检查井前，应事先做好混凝土基础施工，在进行检查井的砌筑施工。当地基出现地质水文条件不良现象时，必须对其先进行换填处理，以提高基地的承载力。如果地基土壤硬度不够或者受水浸泡，应先对软弱的土壤部分挖出，然后用砂或碎石等硬度和强度性好的材料回填密实后，再进行混凝土施工。
检查井砌筑过程中，应选用技术好并且责任性强的施工人员，并在施工前对其进行必要的专业技术培训工作，使其更好的了解施工的技术要求、标准和规范，增强其施工的质量意识，使检查井的基础施工得以顺利进行，施工质量得以保证。
2.2检查井井身施工
检查井井身施工必须严格按照设计图纸的要求进行施工，收口不能过快。施工材料优先考虑采用混凝土预制构件，随着路基的填筑逐渐加高。如果使用粘土砖进行砌筑，砖在砌筑以前要充分的浇湿，且必须保证砌筑过程中每层砖的砂浆都饱满，必须保障砂浆的质量。井壁的高度要以道路的基层底部为准，所有步骤都按井圈施工的方法施工。对于有管道线接入的检查井，在接口位置管道和井壁同时施工，将缝隙堵死，以保证接口处的严实。对于直径大于30cm的管道，须在接口外用砖砌筑成圈，防止渗水。井内外壁的粉涮必须严格按照规定的要求进行，井外壁需用1：2的防水水泥砂浆，粉涮厚度为2cm。要注意的是，内外壁的粉涮工作必须在回填土之前进行，且在把井筒内的积水排干后一次性进行粉刷完。对于接缝处和管口位置需要作为重点进行施工处理。
2.3井壁周围回填
改善井周围的回填材料质量，增加井周围回填的密实度，这些对降低检查井的沉降有着直接的影响。近些年的道路施工过程中，设计单位采用在了一些方法防止检查井沉降，取得了很好的成效。例如在检查井的周围加设钢筋网、在检查井周围40cm以内的地方用三灰碎石回填等。但是如果下层土夯填的密实度不够或回填质量不合格，这样也不会达到理想的效果。影响回填质量的因素主要有：回填土的土质情况、含水量大小、压实机具的大小和力度、夯实遍数、铺设厚度等等。
2.4检查井顶部的钢筋混凝土井圈的施工
施工设计时，在井身顶部的位置设计安装混凝土井圈，为了使检查井井盖和井身的接触部位能够良好的连接，保证互相受力均匀。钢筋混凝土井圈的高度一般在50厘米左右。施工的方法是：现在井口位置用一块直径稍大的厚钢板盖住井口，把它当做临时井盖使用，与其他地方的水稳层一起来摊铺辗压，这样在施工水泥稳定层的时候就不会出现压实死角问题。在检查井井口的位置做好标志，等到养护期时，在进行人工反挖，反挖的宽度要大于井身外周大约20厘米，去除临时井盖。然后对钢筋绑扎在一起、预埋井盖固定螺栓，再对钢筋混凝土井圈进行浇筑。值得注意的是在浇筑混凝土的过程中要控制标高，一般比检查井井盖低5厘米左右，这样有利于检查井井盖和井盖标高固结的调整。
2.5检查井井盖的安装施工
检查井井盖的安装是和沥青路面摊铺工程一起配合完成的。我们常见的沥青路面摊铺分为底层、中层和上层三部分。我们的施工经验是利用钢板井盖做临时井盖和沥青路面的底层、中层结构层一起进行辗压施工，再根据井盖的大小进行人工反挖，然后进行井盖的安装工作。检查井的井座一般为加宽式，厚度一般选择与沥青路面的厚度相一致。这样就使检查井的井盖和沥青路面容易形成一个整体，可有效的降低车辆的荷载。为了避免和降低井盖和井座部位受车辆辗压的冲击而产生的噪音，安装检查井的井座时，应将井盖的交接端方向安装与车辆前进方向相反，切记要平行安装。使车辆在碾压过程中不因交接端的翘起而引起检查井井盖的振动响声。施工中，要在井盖的周围拉十字交叉线，准确调整井盖顶面的标高，使井盖的纵坡和横坡调整的与路面保持一致，调整到位以后然后用螺栓固定。井筒的内模尺寸大小应根据井筒的实际进行调整，要保证严密不漏浆，用C40混凝土将井圈进行浇筑填实。而在实际的操作过程中，往往因为井筒内膜没有固定点，且有螺栓的妨礙，达到不漏浆的要求很难，这样就容易出现井座下空洞的现象，严重影响检查井井盖安装的质量，也是井盖安装被破坏的主要原因。因此在施工中我们一般采用直接将井口整个部位安装模板，模板的顶口的标高要与井座抵扣保持一致，然后进行整体浇筑混凝土。等到混凝土初凝结束再将多余的混凝土及时的掏出，并将边缘部位修整整齐。这样施工会造成混凝土的一些浪费，但是模具安装简单，浇筑混凝土与井座能够形成一个整体，绝对不会因为漏浆问题形成空洞，施工的质量得到保证。覆盖的养护达到设计强度后摊铺面层。沥青摊铺单位应严格按照检查井井盖的高程进行调整铺设的厚度，核实检查井位置的纵横坡，出现问题时，可在规定允许的范围内进行微调，以确保井盖的高程和井盖与路面的高差保持在规定许可的范围之内。
3.总结
检查井问题的出现不仅影响市政道路的美观和稳定性，对于道路的使用寿命也有一定程度的影响。这就需要施工单位与设计、监理和管理单位共同努力，充分认识到检查井出现质量问题给整个工程质量带来的后果，出现问题要对相关工作人员进行责罚，提高管理人员和工作人员的质量意识和责任心，所有人员齐心合力，建设出高质量的工程，让我们的城市变得更加美好。
参考文献：
[1]邓显宁.市政道路工程施工常见安全隐因及防控技术[J].经营管理者.2009（18）
[2]周传林.市政道路养护与管理【M】.北京：人民交通出版社，2009，1.
[3]康学峰.城市道路检查井升井施工方案[J].山西科技.2011（03）
关键词：检查井；施工；原因分析；措施
城市道路是现代城市的一道亮丽生命线，道路的好坏对城市的形象有着重要的影响。大量的管线埋藏于路面之下，有管道的地方路面上就有检查井。日积月累，在车辆荷载和雨水的双重反复作用之下，路面都会出现不同程度的与检查井有关的破坏，例如，检查井的井具下沉，井盖凸起，井筒破裂以及检查井周围的沥青层出现破损。这些问题不仅影响道路的使用，还给道路交通事故的发生带来了隐患。
1.市政道路检查井存在问题的原因分析
（1）施工单位的技术水平较低，安装检查井时没有控制好路面与检查井的平整度，导致检查井和路面的高度没有处在同一水平面上。
（2）检查井和井筒的设计不合理，设计标准低，施工的质量得不到保障。
（3）检查井周边的施工材料使用不合理，材料性质的差异性引发刚柔的不协调。一般检查井的井深由混凝土或者砖混结构组成，井盖由铸铁材料构成，而井周围的回填一般则有砂砾土或者普通灰填筑。由此可见，不同的组成材料的强度、刚度、变形程度和压缩程度都是不同的。
（4）施工工艺的变化，导致密实度达不到规定的要求。一般在正常的情况下，路面的辗压工作应采用大型的机械来完成，但由于检查井周围的空间面积较小，通常采用人工夯实或者小型机器夯实，这就使检查井周边的结构层强度达不到规定的标准。
2.提高市政道路检查井施工技术的措施
2.1检查井基础的处理
在施工过程中，必须严格按照设计图纸的设计来进行。检查井的地基必须符合国家规定的要求。在砌筑检查井前，应事先做好混凝土基础施工，在进行检查井的砌筑施工。当地基出现地质水文条件不良现象时，必须对其先进行换填处理，以提高基地的承载力。如果地基土壤硬度不够或者受水浸泡，应先对软弱的土壤部分挖出，然后用砂或碎石等硬度和强度性好的材料回填密实后，再进行混凝土施工。
检查井砌筑过程中，应选用技术好并且责任性强的施工人员，并在施工前对其进行必要的专业技术培训工作，使其更好的了解施工的技术要求、标准和规范，增强其施工的质量意识，使检查井的基础施工得以顺利进行，施工质量得以保证。
2.2检查井井身施工
检查井井身施工必须严格按照设计图纸的要求进行施工，收口不能过快。施工材料优先考虑采用混凝土预制构件，随着路基的填筑逐渐加高。如果使用粘土砖进行砌筑，砖在砌筑以前要充分的浇湿，且必须保证砌筑过程中每层砖的砂浆都饱满，必须保障砂浆的质量。井壁的高度要以道路的基层底部为准，所有步骤都按井圈施工的方法施工。对于有管道线接入的检查井，在接口位置管道和井壁同时施工，将缝隙堵死，以保证接口处的严实。对于直径大于30cm的管道，须在接口外用砖砌筑成圈，防止渗水。井内外壁的粉涮必须严格按照规定的要求进行，井外壁需用1：2的防水水泥砂浆，粉涮厚度为2cm。要注意的是，内外壁的粉涮工作必须在回填土之前进行，且在把井筒内的积水排干后一次性进行粉刷完。对于接缝处和管口位置需要作为重点进行施工处理。
2.3井壁周围回填
改善井周围的回填材料质量，增加井周围回填的密实度，这些对降低检查井的沉降有着直接的影响。近些年的道路施工过程中，设计单位采用在了一些方法防止检查井沉降，取得了很好的成效。例如在检查井的周围加设钢筋网、在检查井周围40cm以内的地方用三灰碎石回填等。但是如果下层土夯填的密实度不够或回填质量不合格，这样也不会达到理想的效果。影响回填质量的因素主要有：回填土的土质情况、含水量大小、压实机具的大小和力度、夯实遍数、铺设厚度等等。
2.4检查井顶部的钢筋混凝土井圈的施工
施工设计时，在井身顶部的位置设计安装混凝土井圈，为了使检查井井盖和井身的接触部位能够良好的连接，保证互相受力均匀。钢筋混凝土井圈的高度一般在50厘米左右。施工的方法是：现在井口位置用一块直径稍大的厚钢板盖住井口，把它当做临时井盖使用，与其他地方的水稳层一起来摊铺辗压，这样在施工水泥稳定层的时候就不会出现压实死角问题。在检查井井口的位置做好标志，等到养护期时，在进行人工反挖，反挖的宽度要大于井身外周大约20厘米，去除临时井盖。然后对钢筋绑扎在一起、预埋井盖固定螺栓，再对钢筋混凝土井圈进行浇筑。值得注意的是在浇筑混凝土的过程中要控制标高，一般比检查井井盖低5厘米左右，这样有利于检查井井盖和井盖标高固结的调整。
2.5检查井井盖的安装施工
检查井井盖的安装是和沥青路面摊铺工程一起配合完成的。我们常见的沥青路面摊铺分为底层、中层和上层三部分。我们的施工经验是利用钢板井盖做临时井盖和沥青路面的底层、中层结构层一起进行辗压施工，再根据井盖的大小进行人工反挖，然后进行井盖的安装工作。检查井的井座一般为加宽式，厚度一般选择与沥青路面的厚度相一致。这样就使检查井的井盖和沥青路面容易形成一个整体，可有效的降低车辆的荷载。为了避免和降低井盖和井座部位受车辆辗压的冲击而产生的噪音，安装检查井的井座时，应将井盖的交接端方向安装与车辆前进方向相反，切记要平行安装。使车辆在碾压过程中不因交接端的翘起而引起检查井井盖的振动响声。施工中，要在井盖的周围拉十字交叉线，准确调整井盖顶面的标高，使井盖的纵坡和横坡调整的与路面保持一致，调整到位以后然后用螺栓固定。井筒的内模尺寸大小应根据井筒的实际进行调整，要保证严密不漏浆，用C40混凝土将井圈进行浇筑填实。而在实际的操作过程中，往往因为井筒内膜没有固定点，且有螺栓的妨礙，达到不漏浆的要求很难，这样就容易出现井座下空洞的现象，严重影响检查井井盖安装的质量，也是井盖安装被破坏的主要原因。因此在施工中我们一般采用直接将井口整个部位安装模板，模板的顶口的标高要与井座抵扣保持一致，然后进行整体浇筑混凝土。等到混凝土初凝结束再将多余的混凝土及时的掏出，并将边缘部位修整整齐。这样施工会造成混凝土的一些浪费，但是模具安装简单，浇筑混凝土与井座能够形成一个整体，绝对不会因为漏浆问题形成空洞，施工的质量得到保证。覆盖的养护达到设计强度后摊铺面层。沥青摊铺单位应严格按照检查井井盖的高程进行调整铺设的厚度，核实检查井位置的纵横坡，出现问题时，可在规定允许的范围内进行微调，以确保井盖的高程和井盖与路面的高差保持在规定许可的范围之内。
3.总结
检查井问题的出现不仅影响市政道路的美观和稳定性，对于道路的使用寿命也有一定程度的影响。这就需要施工单位与设计、监理和管理单位共同努力，充分认识到检查井出现质量问题给整个工程质量带来的后果，出现问题要对相关工作人员进行责罚，提高管理人员和工作人员的质量意识和责任心，所有人员齐心合力，建设出高质量的工程，让我们的城市变得更加美好。
参考文献：
[1]邓显宁.市政道路工程施工常见安全隐因及防控技术[J].经营管理者.2009（18）
[2]周传林.市政道路养护与管理【M】.北京：人民交通出版社，2009，1.
[3]康学峰.城市道路检查井升井施工方案[J].山西科技.2011（03）