【摘 要】
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2004年我国柴油车实现了欧Ⅱ排放标准,如今,欧Ⅲ标准也被提上日程。同时,随着物流运输业的迅猛发展及受治理超载、排放标准愈发严格等相关政策的影响,国内对中型发动机的需求
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2004年我国柴油车实现了欧Ⅱ排放标准,如今,欧Ⅲ标准也被提上日程。同时,随着物流运输业的迅猛发展及受治理超载、排放标准愈发严格等相关政策的影响,国内对中型发动机的需求愈来愈大,以及汽车行业的调整起伏、全球市场一体化和跨国公司的步步紧逼,这些都表明国内发动机企业新
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