【摘 要】
：
行波测距具有精度高、受系统运行方式影响小等优点,但是独立的行波测距易受噪声干扰、可靠性不足;传统交流线路保护技术成熟、抗扰能力强、可靠性非常高,因而利用保护信息来提高行波测距可靠性是比较可行的技术路线。本文基于保护行波测距一体化技术,分析独立行波测距存在的主要问题及保护与行波测距信息交互技术;结合保护相关信息,从测距启动、同步模量选择、测距结果甄别三个方面提出了提升变电站行波测距可靠性的详细技术方案,并搭建了软硬件测试平台,试验结果验证了所提方案的有效性。
【机 构】
：
内蒙古电力（集团）有限责任公司,内蒙古电力（集团）有限责任公司乌兰察布电业局,南京南瑞继保工程技术有限公司
【基金项目】
：
内蒙古电力(集团)有限责任公司科技项目(DUKZZZ-YBHT-2020-JSC0406-0040)。
论文部分内容阅读
行波测距具有精度高、受系统运行方式影响小等优点,但是独立的行波测距易受噪声干扰、可靠性不足;传统交流线路保护技术成熟、抗扰能力强、可靠性非常高,因而利用保护信息来提高行波测距可靠性是比较可行的技术路线。本文基于保护行波测距一体化技术,分析独立行波测距存在的主要问题及保护与行波测距信息交互技术;结合保护相关信息,从测距启动、同步模量选择、测距结果甄别三个方面提出了提升变电站行波测距可靠性的详细技术方案,并搭建了软硬件测试平台,试验结果验证了所提方案的有效性。
其他文献
通过研究锂离子电池的容量退化与充放电过程中电流、电压、温度等参数的变化趋势的关系,提出一种不同温度条件下基于锂离子电池间接健康特征(IHF)和改进高斯过程回归(IGPR)模型的电池健康状态(SOH)预测方法。针对变温度预测时IHF提取问题,在充放电阶段自适应地提取电压、时间曲线中的健康特征(HF),采用随机数法获取最优的区间。针对容量再生问题,以有理二次协为核函数建立SOH预测的高斯过程回归(GPR)模型,并引用共轭梯度算法优化GPR模型。最后,以方均根误差(RMSE)和平均绝对百分比误差(MAPE)两项
现场测量变压器极化电流受噪声干扰造成测量精度偏低,为消除噪声干扰,本文提出一种奇异值分解(SVD)结合最小描述长度准则(MDL)的信号去噪算法。利用测量数据构建Hankel矩阵并进行奇异值分解,将信号分解为有用分量与无用分量的线性叠加,再利用MDL确定信号与噪声的界限,提取有用分量重构信号。对变压器极化电流的仿真和实测数据表明,利用MDL能有效区分有用分量与噪声,去噪数据趋势完整,噪声得到有效去除。与小波硬、软阈值去噪结果对比,信噪比最大可提高12.61dB,方均根误差最大可减小47%。
针对火电机组存在强耦合、强非线性和参数不确定性,难以采用常规控制方法对其进行有效控制的问题,本文首先分析系统的非线性强度及系统的模型参数不确定性对系统的影响,在深
针对某特高压换流站发生的一起500kV小组交流滤波器进线罐式断路器击穿事故,通过保护动作情况、现场设备检查、相关试验及后续故障设备解体等对事故原因进行了分析,对事故的处理过程进行了详细描述,同时提出了切实可行的防范措施,以避免同类事故再次发生。
沟通三跳功能广泛应用在500kV继电保护中,具有十分重要的作用。目前沟通三跳功能大多通过断路器保护内部逻辑判断实现,但不同厂家对于该功能的逻辑设计存在一定差异。本文对一起500kV中断路器保护未正确沟通三跳的原因进行分析,并总结常见500kV断路器保护的沟通三跳逻辑,最后给出一些思考和建议供运维检修人员参考。
充分分析变压器振动信息中包含的状态信息是目前变压器研究中的一个重要课题。传统的频域分析方法忽略了某些信号的频率信息。结合桥梁等建筑领域的经验,本文利用相空间重构技术和定量递归图方法基于振动时间序列恢复原来振动系统的响应特性。在此基础上,利用主成分分析方法量化变压器的振动稳定性,并与典型平稳信号进行对比。实验结果表明,本文提出的稳定性评价方法确实反映了变压器的稳定性。
汽轮发电机转子结构设计和力学性能计算难度较大,特别是60 Hz机组,对齿部的结构强度要求更高。文章运用有限元方法建立了转子齿部、槽楔和转子线圈的三维模型。根据仿真计算,对转子结构的机械强度进行了校核,分析了转子主要破坏形式和危险位置。结果表明,现有转子的结构基本满足设计要求。
电网同步锁相技术是分布式发电系统并网运行的关键技术。针对传统单相自然坐标系锁相环(PLL)存在倍频谐波及同步坐标系锁相环存在构造虚拟正交信号且无法完全抑制电网谐波的问题,本文提出一种无需生成虚拟正交信号的单相锁相环方法。所提方法在传统自然坐标系锁相环的基础上嵌入级联式控制结构,由于该结构对应的开环系统会在鉴相器输出的各次谐波处产生谐振尖峰,所以相应谐波会在闭环控制作用下被完全滤除,从而该锁相环能提取出更为纯净的频率和相位信息。最后,在不同电网条件下对所提方法进行测试,结果验证了该方法的正确性和优越性。
现有的皮带输送机定位系统多选用编码器进行故障定位,故障时传输相应编码器的编号,不能得到精准故障位置。针对现有定位系统存在的问题,本文提出一个基于全球定位系统(GPS)技术的皮带输送机故障定位系统。该系统主要采用GPS技术对皮带输送机进行故障定位,并通过控制域网(CAN)总线实时地将故障发生时间信息和故障发生位置上传到总站,利用RS 485总线与PC端实现通信,能够同时满足快速性、精确性及便捷性的要
采用叠加法推导出带外伸端两支点阶梯轴挠度的计算公式。以某电机转轴为例,将叠加法与有限元法计算结果进行对比,结果表明该挠度计算公式,可用于初步设计阶段转轴挠度的快速计算中,为设计人员提供一定的参考。