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空管自动化系统作为管制员指挥飞机的最直接工具,其单雷达数据受限于顶空盲区、抖动、假目标、掉点、作用距离和数据误码率等多方面因素限制,目前逐渐推广使用多雷达数据融合处理技术。文章重点介绍了多雷达数据融合中的常见坐标体系及三次过渡转换处理方法、运用了交互式多模型(IMM)自适应机动目标跟踪算法完成融合航迹的平滑和预测处理,提高了雷达目标融合的可靠性。