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以天津地铁隧道侧穿的两栋宿舍楼工程为背景,采用有限元软件MIDAS/GTS建立土-隧道-结构模型进行数值模拟,分析相邻建筑物在隧道穿越时的相互作用.计算结果表明,当盾构隧道侧穿时,建筑物变形量随盾构隧道掘进距离变化而不同,基本都是先增大后减小,最后趋于稳定;邻近建筑物之间可以相互降低变形量,从而实现减小安全风险的目的.