【摘 要】
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长轨列车组在通过施工安全道曲线段时，所栽长轨对列车有较大的横向挤压，直接影响列车、轨道及扣件的安全性。采用有限元软件Abaqus模拟计算了500m长轨列车通过曲线段时长轨与每
【机 构】
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西南交通大学力学与工程学院,广州铁路（集团）公司广州工务大修段,广州铁路（集团）公司广州工务处
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长轨列车组在通过施工安全道曲线段时，所栽长轨对列车有较大的横向挤压，直接影响列车、轨道及扣件的安全性。采用有限元软件Abaqus模拟计算了500m长轨列车通过曲线段时长轨与每节运载车的相互作用力，建立了单节运载车、钢轨、扣件、轨枕相互作用的有限元模型，计算出三组不同扣件约束方式下的受力状态。研究结果表明：长轨车组低速通过半径为300m的曲线轨道时，列车组第二节车受到的作用力最大；现有的“松8留1”扣件约束方式是安全的；扣件挡板与钢轨轨道接触处有危险的应力集中。
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