论文部分内容阅读
随着城市中私家车保有量和使用频次显著增加,"停车难"问题逐渐成为制约城市发展的"瓶颈".为了合理利用城市中有限的停车资源,最好的方式是建立城市级的停车诱导系统,而现阶段尚且没有有效的方案出现,究其原因是获取停车数据成本过于高昂导致的.因此,如何在不影响停车数据准确性的前提下降低其获取成本成为解决"停车难"问题的关键.本文首先基于停车数据的时空敏感性,将数据差异明显的停车场分为不同簇;再验证同一簇中停车数据符合二八定律后,筛选出影响力最大的前20%