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针对混合动力车辆在动态过程中的最优控制问题，提出了一种基于驾驶性能优化的动态控制策略。根据功率分流混合动力系统的结构特点，建立了面向控制问题的功率流动态分配模型。根据驾驶员的期望状态与车辆的实际状态，提出了驾驶性能的指标函数。阐述了优先满足驾驶性能的综合控制策略，在优化模型中充分考虑了各部件的动态响应特性和发动机的转速跟踪要求，并且提出了驾驶性能实时优化算法。仿真结果表明，与传统的优化策略相比，该控制策略在不牺牲燃油经济性的同时显著提升了驾驶性能。