【摘 要】
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对于车辆的运行,尤其当不同类型的车辆出现了交错时,交通拥堵情况总是出现在城市高速公路的入站连接区域.论文基于细胞自动理论并结合现场的调查,综合进行分析,同时对几个关
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对于车辆的运行,尤其当不同类型的车辆出现了交错时,交通拥堵情况总是出现在城市高速公路的入站连接区域.论文基于细胞自动理论并结合现场的调查,综合进行分析,同时对几个关键参数进行了定义,如移动长度、移动速度、移动加速度、更新的时间间隔.此外,还设置了移动加速规则、蜂窝减速规则、随机规则、车道变换规则等微观模拟规则,在此基础上建立了细胞自动微观仿真模型.利用Matlab软件建立了匝道连接处交通运行的微观仿真模型.最后,利用微观模型完成了交通运行可靠性的仿真实验.在假设不同设计车速、加速车道变化长度、车辆运行概率
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