谁说"地理死角"、"交通末端"不可改变宿命?有了海湾大桥,整个环湾区域的面貌都将发生改变。正在建设的青岛海湾大桥,总投资99.38亿元,东起青岛主城区308国道,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,路线全长新建里程约35.4公里,桥梁宽度35米,为双向六车道设计,是国家高速公路路网规划中的"青岛至兰州高速(M36)"青岛段的起点。也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道"一路、一桥、一隧"中的"一桥"。这"一桥一隧"的期盼已久和得来不易,也许只有深受交通阻隔之苦的大桥的规划、建设者们才说得清。目前,大桥和隧道的工程已经完成过半,以货运为主的大桥和以客运为主的隧道,将在胶州湾建起24条快速便捷、价格低廉的快速通道。青岛是山东省东部第一大城市,由于胶州湾的阻隔,青岛市区被分为东西两部分。红岛位于胶州湾北部,三面环海,与青岛、黄岛隔海相望。青岛开发区位于青岛市区西部,中间相隔6公里宽的胶州湾口。拉近青岛开发区与青岛核心腹地的距离,改变胶州湾天堑阻隔实现"大青岛"发展规划,是青岛多年来的城市发展之梦。