【摘 要】
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基于我国首个大型海域地下互通——深中通道机场互通立交工程设计实践，针对该工程互通枢纽选型、桥隧转换、施工作业、运营保障、复杂水文地质及周边环境制约等技术难题，对设计关键技术进行研究分析。结果表明：1)采用布设于海底的大型地下互通立交方案，有效解决复杂条件下机场枢纽互通交通转换需求。2)采用“一体两翼”人工岛及双排钢板桩短围堰方案，有效解决大型海域地下互通立交桥隧转换、陆域作业及运营保障需求。3)提
【基金项目】
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广东省重点领域研发计划项目（2019B111105002）；
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基于我国首个大型海域地下互通——深中通道机场互通立交工程设计实践，针对该工程互通枢纽选型、桥隧转换、施工作业、运营保障、复杂水文地质及周边环境制约等技术难题，对设计关键技术进行研究分析。结果表明：1)采用布设于海底的大型地下互通立交方案，有效解决复杂条件下机场枢纽互通交通转换需求。2)采用“一体两翼”人工岛及双排钢板桩短围堰方案，有效解决大型海域地下互通立交桥隧转换、陆域作业及运营保障需求。3)提出冲孔灌注桩+引孔换填黏土高喷桩围护结构方案，有效解决复杂海相淤泥抛石填砂层基坑施工及止水难题。4)提出锁扣钢管桩一体式围护方案，有效解决人工岛筑岛及基坑开挖工序下沿江高速桥墩保护难题。5)采用双排烟竖井方案，有效解决复杂海域环境下匝道隧道纵向贯通排烟道设置难题。
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