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一款系出名门、且具备跻身主流细分市场实力的中级车，将如何完成母公司被赋予的市场使命？
整合国际资源、利用国外先进且成熟的技术平台实现高起点的案例，已被不少国内自主品牌车企采用，这样做的好处就是产品本身既可以拥有合资车的品质、价格又可以比合资车低很多。所以，这类车型在市场上会吸引大批务实派的消费者为其买单。东风风神L60亦是如此。
东风汽车公司入股PSA集团后的首款战略结晶——东风风神L60，3月2日在神龙汽车公司武汉一厂下线，3月25日正式上市，同样具有中法结合背景的国内金马影帝刘烨与他的法国妻子安娜则作为其代言人亮相上市活动。
模式创新
东风风神L60的下线，标志着神龙汽车公司开创了中国自主品牌发展的新模式，该车型由东风集团、PSA集团、神龙汽车公司三方资源共同开发，三方共同拥有知识产权，创造了三个行业第一：第一次实现中外股东、合资公司三方共同开发；第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品；第一次颠覆了合资公司创立自主品牌的思维定式，不同于其他合资公司新创自主品牌、建设新渠道等模式，神龙汽车公司研发生产的东风风神品牌汽车将直接在东风风神渠道中销售。
实际上，东风风神L60较于东风的意义，首先要从集团一个富有挑战性的自主品牌事业计划说起——乾D300计划：东风自主品牌年销量目标在2019年达到300万辆，其中，商用车实现国内第一、世界第三，自主品牌乘用车稳居国内第一阵营。为了紧密承接乾D300计划，东风乘用车公司也相继发布了中期事业计划（2012年?2018年），命名为A1计划，A是风神（Aeolus）、汽车（Automobile）、进取（Ambitions）三个单词的首字母，1是未来至2018年累计销量突破100万辆，年度销量占东风集团10%以上市场份额。
规模化是任何车企可持续发展的基础，在乘用车市场，东风风神的当务之急就是要精心培育出自己的王牌车型，通过提升单一产品的销量来带动全公司整体销量的增速。眼下，东风风神L60显然是被东风乘用车公司赋予了王牌车型的使命。
尽管身处反腐漩涡中，东风汽车公司仍甩开长安汽车、一汽集团，稳居国内汽车集团额销量亚军。数据显示：2014年东风汽车公司累计销售汽车380.3万辆，同比增长7.57%，其中，累计销售乘用车324.3万辆。
而在与东风日产95.4万辆、神龙汽车70.4万辆、东风悦达起亚64.6万辆、东风本田30.8万辆等年度销量比较下，东风乘用车8万辆的年度销量不足挂齿，上销量可以说是当务之急。
另据数据显示：2015年上半年，自主品牌轿车累计销量139.33万辆，较去年同期下跌13.2%。在这一背景下，东风风神逆势上涨，旗下3款轿车产品累计销售40377辆，同比2013年增长16%。
根据上述规划，到2018年，东风风神要实现20万辆的年销量，而要实现这一目标，渠道发展也尤为关键。在发力新车的同时，东风风神也在不断完善经销商布局。截至目前，东风风神已经形成一级网点350家、二级网点千余家的网络布局。
继模式创新后，东风风神L60又开启了互联网时代的创新营销模式。4月20日，东风风神向一嗨租车交付首批800辆 L60，并正式启动与一嗨租车的战略合作，双方将共同建立涵盖新车交易、新车租赁、试乘试驾、用户体验等内容的汽车营销良性生态链。
实力对抗
5月19日，《汽车观察》记者参加了东风风神L60南京站媒体试驾会，零距离体验了这款系出名门的中级车。通过实地测评，可以感受到东风风神L60已具备了跻身主流细分市场的实力。
其一，东风风神L60所采用的零部件供应商，90%以上都通过了PSA集团的全球体系认证，保证了整车原汁原味的合资品质。
其二，东风风神L60的定位比东风风神A60要高，该车诞生自PSA旗下大名鼎鼎的二号平台（PF2），包括标致307、标致408及雪铁龙C4等紧凑级车也是出自这个平台。
其三，东风风神L60车身尺寸属于标准的紧凑级车“身材”，长宽高分别为4712mm/1820mm/1540mm。长度比老款标致408略短，但车身更高；轴距达到了 2710mm，比标致408略短2厘米，但比起奔腾B50、长安逸动等竞争对手，还是很有优势的。
其四，值得称赞的是该车使用17英寸轮圈搭配米其林LC博悦系列轮胎，网上价格在800元?900元区间，在同级别对手中，算是比较高端的配备了。
截至目前，东风风神A L两大系列均已形成了清晰的产品规划。在市场定位上，A系产品与L系产品形成了有效的互补关系。其中，L系车主要面向中高端市场，与A系车共同组成了东风风神抢占市场的主力军。
据悉，东风风神L60拥有1.6L和1.8L车型共5款车型，市场指导价为8.97万元?12.97万元。其中，1.6L车型拥有同级唯一全系标配六大配置：高品质大尺寸电动天窗、前排4气囊（高配6气囊）、EPS电动助力系统、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、前排安全带未系提醒。
而1.8L车型则具备18项产品优势，竞争力领先同级15%以上：全系标配博世ESP 9.0系统和全方位6安全气囊，同级唯一；采用了来自标致雪铁龙的1.8L发动机，56.7KW/L的升功率为同级最高；配合最新爱信6速手自一体变速箱，同级中具备更加优异的动力性、经济性、平顺性及可靠性；此外，还由世界赛车和汽车技术的领头羊Prodrive公司进行底盘调教，针对中国道路情况与用户操作习惯进行了舒适性调教。
自2009年推出首款车型以来，东风风神推新车的缓慢节奏一直被业内诟病。然而，五年时间仅推出三款新车的缓慢局面，从2014年下半年开始被打破：不仅有东风风神全新紧凑级轿车A30的上市，其首款SUV AX7也公之于众，加上东风风神L60的入市，有望迎来东风风神市场的全面热销。
“加快新车投放是拉动市场销量的重要手段，过去五年，东风风神花费了很多的精力和资源在做准备工作。现在我们都已经准备好了，至2017年，东风风神计划每年投放两款新车。”东风乘用车公司总经理李春荣强调，东风风神品牌今后要从自主品牌的生力军做成主力军。
但未来，东风风神究竟还会有哪些可以深耕的空间和机会市场？新品战略是要走相对保守的节奏还是会采取更为加速度式的扩张？在通往高端路线中的东风风神还有哪些后续的核心竞争力？一切尚未可知。
整合国际资源、利用国外先进且成熟的技术平台实现高起点的案例，已被不少国内自主品牌车企采用，这样做的好处就是产品本身既可以拥有合资车的品质、价格又可以比合资车低很多。所以，这类车型在市场上会吸引大批务实派的消费者为其买单。东风风神L60亦是如此。
东风汽车公司入股PSA集团后的首款战略结晶——东风风神L60，3月2日在神龙汽车公司武汉一厂下线，3月25日正式上市，同样具有中法结合背景的国内金马影帝刘烨与他的法国妻子安娜则作为其代言人亮相上市活动。
模式创新
东风风神L60的下线，标志着神龙汽车公司开创了中国自主品牌发展的新模式，该车型由东风集团、PSA集团、神龙汽车公司三方资源共同开发，三方共同拥有知识产权，创造了三个行业第一：第一次实现中外股东、合资公司三方共同开发；第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品；第一次颠覆了合资公司创立自主品牌的思维定式，不同于其他合资公司新创自主品牌、建设新渠道等模式，神龙汽车公司研发生产的东风风神品牌汽车将直接在东风风神渠道中销售。
实际上，东风风神L60较于东风的意义，首先要从集团一个富有挑战性的自主品牌事业计划说起——乾D300计划：东风自主品牌年销量目标在2019年达到300万辆，其中，商用车实现国内第一、世界第三，自主品牌乘用车稳居国内第一阵营。为了紧密承接乾D300计划，东风乘用车公司也相继发布了中期事业计划（2012年?2018年），命名为A1计划，A是风神（Aeolus）、汽车（Automobile）、进取（Ambitions）三个单词的首字母，1是未来至2018年累计销量突破100万辆，年度销量占东风集团10%以上市场份额。
规模化是任何车企可持续发展的基础，在乘用车市场，东风风神的当务之急就是要精心培育出自己的王牌车型，通过提升单一产品的销量来带动全公司整体销量的增速。眼下，东风风神L60显然是被东风乘用车公司赋予了王牌车型的使命。
尽管身处反腐漩涡中，东风汽车公司仍甩开长安汽车、一汽集团，稳居国内汽车集团额销量亚军。数据显示：2014年东风汽车公司累计销售汽车380.3万辆，同比增长7.57%，其中，累计销售乘用车324.3万辆。
而在与东风日产95.4万辆、神龙汽车70.4万辆、东风悦达起亚64.6万辆、东风本田30.8万辆等年度销量比较下，东风乘用车8万辆的年度销量不足挂齿，上销量可以说是当务之急。
另据数据显示：2015年上半年，自主品牌轿车累计销量139.33万辆，较去年同期下跌13.2%。在这一背景下，东风风神逆势上涨，旗下3款轿车产品累计销售40377辆，同比2013年增长16%。
根据上述规划，到2018年，东风风神要实现20万辆的年销量，而要实现这一目标，渠道发展也尤为关键。在发力新车的同时，东风风神也在不断完善经销商布局。截至目前，东风风神已经形成一级网点350家、二级网点千余家的网络布局。
继模式创新后，东风风神L60又开启了互联网时代的创新营销模式。4月20日，东风风神向一嗨租车交付首批800辆 L60，并正式启动与一嗨租车的战略合作，双方将共同建立涵盖新车交易、新车租赁、试乘试驾、用户体验等内容的汽车营销良性生态链。
实力对抗
5月19日，《汽车观察》记者参加了东风风神L60南京站媒体试驾会，零距离体验了这款系出名门的中级车。通过实地测评，可以感受到东风风神L60已具备了跻身主流细分市场的实力。
其一，东风风神L60所采用的零部件供应商，90%以上都通过了PSA集团的全球体系认证，保证了整车原汁原味的合资品质。
其二，东风风神L60的定位比东风风神A60要高，该车诞生自PSA旗下大名鼎鼎的二号平台（PF2），包括标致307、标致408及雪铁龙C4等紧凑级车也是出自这个平台。
其三，东风风神L60车身尺寸属于标准的紧凑级车“身材”，长宽高分别为4712mm/1820mm/1540mm。长度比老款标致408略短，但车身更高；轴距达到了 2710mm，比标致408略短2厘米，但比起奔腾B50、长安逸动等竞争对手，还是很有优势的。
其四，值得称赞的是该车使用17英寸轮圈搭配米其林LC博悦系列轮胎，网上价格在800元?900元区间，在同级别对手中，算是比较高端的配备了。
截至目前，东风风神A L两大系列均已形成了清晰的产品规划。在市场定位上，A系产品与L系产品形成了有效的互补关系。其中，L系车主要面向中高端市场，与A系车共同组成了东风风神抢占市场的主力军。
据悉，东风风神L60拥有1.6L和1.8L车型共5款车型，市场指导价为8.97万元?12.97万元。其中，1.6L车型拥有同级唯一全系标配六大配置：高品质大尺寸电动天窗、前排4气囊（高配6气囊）、EPS电动助力系统、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、前排安全带未系提醒。
而1.8L车型则具备18项产品优势，竞争力领先同级15%以上：全系标配博世ESP 9.0系统和全方位6安全气囊，同级唯一；采用了来自标致雪铁龙的1.8L发动机，56.7KW/L的升功率为同级最高；配合最新爱信6速手自一体变速箱，同级中具备更加优异的动力性、经济性、平顺性及可靠性；此外，还由世界赛车和汽车技术的领头羊Prodrive公司进行底盘调教，针对中国道路情况与用户操作习惯进行了舒适性调教。
自2009年推出首款车型以来，东风风神推新车的缓慢节奏一直被业内诟病。然而，五年时间仅推出三款新车的缓慢局面，从2014年下半年开始被打破：不仅有东风风神全新紧凑级轿车A30的上市，其首款SUV AX7也公之于众，加上东风风神L60的入市，有望迎来东风风神市场的全面热销。
“加快新车投放是拉动市场销量的重要手段，过去五年，东风风神花费了很多的精力和资源在做准备工作。现在我们都已经准备好了，至2017年，东风风神计划每年投放两款新车。”东风乘用车公司总经理李春荣强调，东风风神品牌今后要从自主品牌的生力军做成主力军。
但未来，东风风神究竟还会有哪些可以深耕的空间和机会市场？新品战略是要走相对保守的节奏还是会采取更为加速度式的扩张？在通往高端路线中的东风风神还有哪些后续的核心竞争力？一切尚未可知。