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以45kW质子交换膜燃料电池及其实验平台为例,进行基于卡尔曼滤波的燃料电池欧姆内阻的估算,建立基于内阻估算结果的热功率计算数学模型。对于热功率值的验证,采用校正后的燃料电池数学模型,以模型中的热功率计算值为比较对象。研究结果表明:基于燃料电池估算的欧姆内阻建立的热功率计算数学模型具有可行性,为燃料电池热管理提供了新的研究方向,对制定控制策略提供了新思路。