【摘 要】
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在收集了大量区域地震的尾波资料基础上，讨论了某些尾波特性参数变化在短临预报中应用的可能途径。对一些尾波参数给出了明确的物理依据，引入了尾波时间熵等新参数。使用的弱震
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在收集了大量区域地震的尾波资料基础上，讨论了某些尾波特性参数变化在短临预报中应用的可能途径。对一些尾波参数给出了明确的物理依据，引入了尾波时间熵等新参数。使用的弱震资料震中距为３３０ｋｍ以上，较大地开拓了前兆信息提供范围。也对各参数的影响因子作了较详细的讨论。在前一部分工作中，讨论了尾波时间熵的变化，在尾波的散射机制基础上讨论了散射的场、源特性与未来中强震三要素确定的可能途径，重新定义的尾波振幅比
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从断裂力学观点出发,分析研究了大量的实际观测资料,发现强震前震中周围附近的台站将观测到有关地震的异常地电阻率突变序列.序列中最大突变的出现将随着震中距的加大而往后推移,震级的增强而提前.而且最大突变还将由震中逐渐向外围扩展.从而提出了利用突变序列、突变频度、最大突变扩展速度与时距积预报地震三要素的可能性.
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铁路工程建设是国家的重点工程建设项目,对国家的发展具有重要的意义,不仅提高了国家的综合实力,还促进了国家的现代化发展,加强了交通运输能力,提高了国家的国际影响力.随着
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