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摘要：本文主要阐述了高速公路桥梁养护的特点及必要性，并针对目前我国高速公路养护工作中存在的问题提出自己的建设性意见，希望对今后的实践工作有一定的借鉴意义。
关键词：高等级公路；桥梁养护；现状；对策
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
公路桥梁养护管理是一项复杂、艰巨的系统工作。各单位必须根据自身的人力现状和目前面临的瓶颈，制定针对性较强的应对措施，工作求精，管理求细，考核求严，做到真抓实干，如此才能促进桥梁养护管理迈上新台阶。从桥梁全寿命周期成本考虑养护方案和投资，加大公路桥梁预防性养护力度，建立和健全科学、完善的公路桥梁养护管理制度，才能保证公路桥梁处于完好技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，促进公路养护事业稳定、健康和可持续发展。
1 加强桥梁养护的特点及必要性
高速公路桥梁初期投资大、服役期长、养护资金投入集中，桥梁的定期检查较为复杂，动用各种检测设备、人员、资金投入较多。另外，在遇到一些特殊的事件如地震、洪水、滑坡等情况时，还应采用特殊的手段和科学方法对桥梁进行特殊性检查。由于高速公路全线通道、上跨或下穿分离式立交桥较多，一旦进行养护施工就不可避免影响其它路线的正常使用。
高速公路满足了人们对出行便捷的需求，有效的节约的了时间成本，但是人们也对高速公路的安全、快速、美观提出了更高的要求。目前，由于物流市场的快速发展和规模庞大的私家车出行，我国许多地方的高速公路桥梁负载状况存在一定的隐忧，因而加强对高速公路桥梁的养护管理工作十分必要。
2 我国桥梁养护中存在的问题
2.1交通荷载逐年增长问题
公路年平均日交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐，超重车、集装箱车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，致使许多公路、桥梁刚刚投入使用不久，就出现路面损坏、桥面板断裂等现象，加速了桥梁的损坏。特别是原设计荷载标准采用的低标准设计的桥梁难以适应重载车辆日益增多的需要，造成桥梁承受不起日益增长的负荷而致病害发展过快，极大地降低了桥梁正常的使用期限，各类病害开始或逐渐暴露出来，三、四类桥梁迅速发展成为5类危桥。其对桥梁隐性的损坏，比起对公路显性损坏，造成的后果更为严重。
2.2缺少定量的养护规章
目前交通部门将桥梁技术状况等级分为五类，采用综合考虑全桥各部件权重或者与重要分部结构相结合的方法，规定当全桥技术情况与重要分部结构技术情况不相符时，选取此时最不利的状况等级。在这种评定制度下，对同一座桥梁技术状况的评定主要是通过养护规章制度中的缺损程度、缺损对结构使用功能影响程度和缺损发展变化状况等三个方面来考察，得出的结论都是定性的分析，其中的个人经验认知等主观因素影响比较大，缺少定性的养护规章往往使得最终评定结果缺乏客观准确性。
2.3 养护管理不到位，病害处理维修不及时
由于受传统养护观念的影响较深，各级养护部门特别是一线养护部门对于桥梁养护还引不起足够重视，不能做到抓早抓小，防微杜渐，诸如引道路面与桥衔接处不够平整，导致桥头跳车；桥栏杆损坏；伸缩缝填塞损坏；桥面保洁问题；泄水孔堵塞问题以及由于施工和交付使用出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中得不到及时修补。
3 加强公路桥梁养护管理的措施
3.1桥梁建设与桥梁养护并重
管理者要加大对桥梁养护的重视程度，在资金、技术等方面应当予以大力的支持，在实践工作中要加强对相关养护人员的培训和专业知识水平的考核。养护管理人员要对所管辖桥梁进行细致的统计，对于资料中的最初设计、变更设计、工程项目竣工图纸、隐蔽图片以及检测数据等内容要进行科学认真地归档，并严格遵照养护规范对桥梁进行定期的检查，通过采集桥梁静态和动态的数据来构建高速公路桥梁信息数据库。
在事先桥梁设计之时要充分考虑今后桥梁养护的需要，对于墩高较高的桥梁设置必要的检查楼梯，利用检查楼梯可以观测支座和梁底的安全性能。对于像斜拉桥、吊桥等比较特殊的桥梁，应该在所建桥面的两侧铺设导轨，并且在导轨下设置检查专用的挂梁。对于特大型桥梁的建设，施工单位要设置永久性的观测点，而且要保证在桥梁交付使用后这些观测点依然是完整有效的。
3.2经常检查
主要对桥面设施和桥台附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损进行小修保养工作。检查频度按每季度至少一次，汛期加强。经常检查包括的主要内容：1）桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎边，桥头有无跳车；2）桥面泄水管是否堵塞和破损；3）伸缩缝是否堵塞卡死，联结件是否松动，局部破损；4）防撞護栏有无撞坏、断裂、松动、错位、剥落、锈蚀等；5）翼墙、侧墙、耳墙有否开裂、风化剥落和异常变形；6）锥坡、护坡有否局部塌陷，铺砌面有否塌陷、缺损。桥头排水沟和行人台阶是否完好；7）交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。经常检查由各高管分局负责，桥梁检查技术人员根据现场检查情况，当场填写“桥梁经常检查记录表”登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出小修保养措施。
3.3建立高速公路桥梁养护管理系统
建立高速公路桥梁养护管理系统，在对桥梁进行科学预测、制定桥梁中长期养护规划、编制桥梁工程大、中修工程计划、合理利用养护资金等方面有着十分重要的意义，也是高速公路桥梁纳入科学化管理的重要举措。正确的数据是关系运行评价结果是否与实际情况相符的根本条件。因此，正确认真采集桥梁的静态数据、桥梁检测的动态数据是保证桥梁养护管理系统正确运行的关键。
3.4加强桥梁管养的行政执法力度
桥梁管养的行政执法力度也是制约桥梁使用寿命的重要组成部分之一，禁止超载超限车辆通行，上下游采砂，桥下范围内的违章用地等。通航河道的桥跨及跨线桥梁应设置足够的防撞、限高、限载等警示标志。石太高速公路由于限高门架等设置不足，曾有多个跨线桥被地方路上日益增多的超高车辆刮蹭、碰撞。
4 结束语
随着我国国民经济的迅猛发展，高速公路成为经济发展的主要纽带之一。交通量的迅速增长和超载超限车辆日益增多，对高速公路的通行能力和承载能力的要求越来越高，桥梁作为道路的咽喉，在高速公路运输中发挥着更为重要的作用。许多正在使用的桥梁陈旧老化、缺失保养、长期疲劳作业，病害大量出现并发展迅速，难以适应日趋增长的交通量要求。随着环境因素与行车荷载的相互作用，桥梁技术状况不断恶化，使用功能降低。目前国内不断出现的桥梁坍塌事故，使人民群众生命财产受到损失，造成了恶劣的社会影响，桥梁的养护管理已引起交通主管部门的高度重视。
参考文献：
[1] 林有贵，刘月莲.公路桥梁养护管理与维修加固[M].北京：人民交通出版社，2009.
[2] 杨光华．论公路桥梁的养护管理[J]．工程技术，2009．
[3] 杜祥.我国高速公路桥梁养护管理现状及问题[J].科技传播，2010，（9）.
[4] 王俊蒲.桥梁管理系统的开发应用及存在问题[J].交通世界（建养.机械），2009，（7）.
[5] 潘黎明.高速公路桥头跳车及桥梁养护[J].山西建筑，2008，（35）.
关键词：高等级公路；桥梁养护；现状；对策
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
公路桥梁养护管理是一项复杂、艰巨的系统工作。各单位必须根据自身的人力现状和目前面临的瓶颈，制定针对性较强的应对措施，工作求精，管理求细，考核求严，做到真抓实干，如此才能促进桥梁养护管理迈上新台阶。从桥梁全寿命周期成本考虑养护方案和投资，加大公路桥梁预防性养护力度，建立和健全科学、完善的公路桥梁养护管理制度，才能保证公路桥梁处于完好技术状态，延长其使用年限，满足承载能力和通行能力要求，促进公路养护事业稳定、健康和可持续发展。
1 加强桥梁养护的特点及必要性
高速公路桥梁初期投资大、服役期长、养护资金投入集中，桥梁的定期检查较为复杂，动用各种检测设备、人员、资金投入较多。另外，在遇到一些特殊的事件如地震、洪水、滑坡等情况时，还应采用特殊的手段和科学方法对桥梁进行特殊性检查。由于高速公路全线通道、上跨或下穿分离式立交桥较多，一旦进行养护施工就不可避免影响其它路线的正常使用。
高速公路满足了人们对出行便捷的需求，有效的节约的了时间成本，但是人们也对高速公路的安全、快速、美观提出了更高的要求。目前，由于物流市场的快速发展和规模庞大的私家车出行，我国许多地方的高速公路桥梁负载状况存在一定的隐忧，因而加强对高速公路桥梁的养护管理工作十分必要。
2 我国桥梁养护中存在的问题
2.1交通荷载逐年增长问题
公路年平均日交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐，超重车、集装箱车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，致使许多公路、桥梁刚刚投入使用不久，就出现路面损坏、桥面板断裂等现象，加速了桥梁的损坏。特别是原设计荷载标准采用的低标准设计的桥梁难以适应重载车辆日益增多的需要，造成桥梁承受不起日益增长的负荷而致病害发展过快，极大地降低了桥梁正常的使用期限，各类病害开始或逐渐暴露出来，三、四类桥梁迅速发展成为5类危桥。其对桥梁隐性的损坏，比起对公路显性损坏，造成的后果更为严重。
2.2缺少定量的养护规章
目前交通部门将桥梁技术状况等级分为五类，采用综合考虑全桥各部件权重或者与重要分部结构相结合的方法，规定当全桥技术情况与重要分部结构技术情况不相符时，选取此时最不利的状况等级。在这种评定制度下，对同一座桥梁技术状况的评定主要是通过养护规章制度中的缺损程度、缺损对结构使用功能影响程度和缺损发展变化状况等三个方面来考察，得出的结论都是定性的分析，其中的个人经验认知等主观因素影响比较大，缺少定性的养护规章往往使得最终评定结果缺乏客观准确性。
2.3 养护管理不到位，病害处理维修不及时
由于受传统养护观念的影响较深，各级养护部门特别是一线养护部门对于桥梁养护还引不起足够重视，不能做到抓早抓小，防微杜渐，诸如引道路面与桥衔接处不够平整，导致桥头跳车；桥栏杆损坏；伸缩缝填塞损坏；桥面保洁问题；泄水孔堵塞问题以及由于施工和交付使用出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中得不到及时修补。
3 加强公路桥梁养护管理的措施
3.1桥梁建设与桥梁养护并重
管理者要加大对桥梁养护的重视程度，在资金、技术等方面应当予以大力的支持，在实践工作中要加强对相关养护人员的培训和专业知识水平的考核。养护管理人员要对所管辖桥梁进行细致的统计，对于资料中的最初设计、变更设计、工程项目竣工图纸、隐蔽图片以及检测数据等内容要进行科学认真地归档，并严格遵照养护规范对桥梁进行定期的检查，通过采集桥梁静态和动态的数据来构建高速公路桥梁信息数据库。
在事先桥梁设计之时要充分考虑今后桥梁养护的需要，对于墩高较高的桥梁设置必要的检查楼梯，利用检查楼梯可以观测支座和梁底的安全性能。对于像斜拉桥、吊桥等比较特殊的桥梁，应该在所建桥面的两侧铺设导轨，并且在导轨下设置检查专用的挂梁。对于特大型桥梁的建设，施工单位要设置永久性的观测点，而且要保证在桥梁交付使用后这些观测点依然是完整有效的。
3.2经常检查
主要对桥面设施和桥台附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损进行小修保养工作。检查频度按每季度至少一次，汛期加强。经常检查包括的主要内容：1）桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、波浪、碎边，桥头有无跳车；2）桥面泄水管是否堵塞和破损；3）伸缩缝是否堵塞卡死，联结件是否松动，局部破损；4）防撞護栏有无撞坏、断裂、松动、错位、剥落、锈蚀等；5）翼墙、侧墙、耳墙有否开裂、风化剥落和异常变形；6）锥坡、护坡有否局部塌陷，铺砌面有否塌陷、缺损。桥头排水沟和行人台阶是否完好；7）交通信号、标志、标线、照明设施是否完好。经常检查由各高管分局负责，桥梁检查技术人员根据现场检查情况，当场填写“桥梁经常检查记录表”登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出小修保养措施。
3.3建立高速公路桥梁养护管理系统
建立高速公路桥梁养护管理系统，在对桥梁进行科学预测、制定桥梁中长期养护规划、编制桥梁工程大、中修工程计划、合理利用养护资金等方面有着十分重要的意义，也是高速公路桥梁纳入科学化管理的重要举措。正确的数据是关系运行评价结果是否与实际情况相符的根本条件。因此，正确认真采集桥梁的静态数据、桥梁检测的动态数据是保证桥梁养护管理系统正确运行的关键。
3.4加强桥梁管养的行政执法力度
桥梁管养的行政执法力度也是制约桥梁使用寿命的重要组成部分之一，禁止超载超限车辆通行，上下游采砂，桥下范围内的违章用地等。通航河道的桥跨及跨线桥梁应设置足够的防撞、限高、限载等警示标志。石太高速公路由于限高门架等设置不足，曾有多个跨线桥被地方路上日益增多的超高车辆刮蹭、碰撞。
4 结束语
随着我国国民经济的迅猛发展，高速公路成为经济发展的主要纽带之一。交通量的迅速增长和超载超限车辆日益增多，对高速公路的通行能力和承载能力的要求越来越高，桥梁作为道路的咽喉，在高速公路运输中发挥着更为重要的作用。许多正在使用的桥梁陈旧老化、缺失保养、长期疲劳作业，病害大量出现并发展迅速，难以适应日趋增长的交通量要求。随着环境因素与行车荷载的相互作用，桥梁技术状况不断恶化，使用功能降低。目前国内不断出现的桥梁坍塌事故，使人民群众生命财产受到损失，造成了恶劣的社会影响，桥梁的养护管理已引起交通主管部门的高度重视。
参考文献：
[1] 林有贵，刘月莲.公路桥梁养护管理与维修加固[M].北京：人民交通出版社，2009.
[2] 杨光华．论公路桥梁的养护管理[J]．工程技术，2009．
[3] 杜祥.我国高速公路桥梁养护管理现状及问题[J].科技传播，2010，（9）.
[4] 王俊蒲.桥梁管理系统的开发应用及存在问题[J].交通世界（建养.机械），2009，（7）.
[5] 潘黎明.高速公路桥头跳车及桥梁养护[J].山西建筑，2008，（35）.