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摘要：对湖南省装备制造业的发展进行了详细分析，阐述了高职工科专业建设如何面对湖南省支柱产业装备制造业的结构调整和技术升级，通过对人才培养方向和培养规格进行有效定位和调整，更有效地服务于装备制造业，引领装备制造业技术的进步。
关键词：装备制造业；高等职业教育；专业建设
湖南省政府把装备制造业确立为湖南经济发展的支柱产业之一，今后几年里，装备制造业有着广阔的发展空间，将为高等职业技术学校毕业生提供大量的就业机会。重点服务于地方经济的高等职业技术学院理应将专业建设瞄准装备制造业，为地方经济的快速发展培养出符合现代企业要求的高端技能型人才，让高职院校培养出来的人才充当支柱产业的生力军。
一、湖南省装备制造业的发展状况
近年来，湖南省装备制造业主要特点表现在：一是装备制造业规模得到了快速扩张。年增幅保持30%以上，从业人员达86万人。二是创新能力得到了增强。现有装备制造高新技术企业346家，国家认定企业技术中心13家、国家工程研究中心1家、国家工程技术研究中心3家、省级技术中心52家。三是规模较大的企业在国内同行中崭露头角。中联重科和三一集团两家企业年产销均超过300亿元，产业规模和综合竞争力居全国工程机械行业前3位，世界工程机械企业前15位；株洲电力机车年产销过百亿元，企业规模和综合竞争力排全国轨道交通装备制造第一位；湘电集团产销过50亿元，其2MW及以上风电整机产量位居全国第一；衡阳特变电工产销过40亿元，特高压输变电技术的综合竞争力在国内居前三位；南方公司产销过20亿元，在中小型航空发动机领域的综合竞争力居国内首位。四是长株潭地区显现了集聚效应。长株潭地区工程机械产业规模达到全国的20%以上；株洲、湘潭地区的轨道交通装备产业规模达到全国的20%以上。长沙工程机械和株洲轨道交通装备已获批国家新型工业化产业示范基地，成为了国家工程机械和轨道交通装备的重要产业集聚区。株洲航空产业园、长沙航天科技园在中小型航空发动机、飞机起飞着陆系统、惯性技术等领域呈现出产业集聚的比较优势。五是国际化意识逐步显现。为积极利用境外资源和市场，抢夺国际竞争制高点，装备制造企业加快实施“走出去”战略，开始兼并重组境外企业和研发机构。
二、装备制造业的发展与高职人才培养的关系
1.装备制造业发展目标明确，发展规模宏大，需要大量高职工科类人才
从湖南省政府确立的装备制造业发展目标来看，给高职工科类专业提供了千载难逢的就业机会，具体目标有：一是装备制造业将进一步持续快速发展。到2015年，先进装备制造产业预计增加值将达到1200亿元以上，年均增长23%左右。装备制造产业全行业主营业务收入突破1万亿元，全国排名前移2-3位，装备制造规模工业增加值占全省工业增加值的比重达25%以上。到2020年，先进装备产业增加值预计达到2600亿元以上，年均增长20%左右；装备制造业全行业主营收入预计达到24000亿元左右，年均增长22%以上。二是核心企业继续做强做大，向国际化大型企业迈进。到2015年，中联重科、三一重工成为进入世界500强的国际化大型企业集团，湘电集团、南车株机、南车时代进入中国装备制造企业100强。三是创新能力将会进一步提升。到2015年，行业内国家级企业技术中心、工程（技术）研究中心增至30家以上；省级以上企业技术中心、工程（技术）研究中心增至100家以上，建设面向全行业的科技公共服务平台50个；行业内重点企业研发投入占销售收入的比重达到5%～10%，年专利申请量在5000件以上。四是重点技术将再一次取得突破。掌握智能化工程机械、高端轨道交通装备、模块化特高压输变电设备、通用飞机及关键分系统、新能源汽车、高档数控机床、高端游艇、大型矿山特种运输设备等产品的核心技术和系统集成技术，产品研发和制造技术达到国际先进水平。
2.装备制造业发展领域宽，需求高职工科类人才专业面向广
（1）需求现代工程机械、新能源工程机械、现代港口工程机械、市政公共装备技术人才。一是现代工程机械装备板块：包括混凝土机械装备、压实与路面机械装备、工程与建筑起重机械装备、桩工机械装备、土方工程机械装备、机动工业车辆、盾构装备等。二是新能源工程机械装备板块：包括混合动力和纯电动工程机械装备。三是现代港口工程机械装备板块。四是市政公共装备板块：包括消防救护公共装备、灾害应急公共装备、园林作业装备等。重点发展4类关键部件：高端液压元器件、大马力发动机、变速箱和重型车桥等。
（2）需求机车、城轨等高端电力牵引轨道交通装备人才。一是机车板块，包括新型重载货运机车、高速客运机车；二是城轨车辆，包括城际客运动车组、城轨车辆、低地板轻轨车、新型储能式城轨交通车辆、新型轨道工程车辆、中低速城际磁悬浮列车等。
（3）需求新能源汽车及汽车新品种开发人才。一是混合动力汽车板块，包括混合动力大巴、混合动力轿车、混合动力越野车、混合动力工程车辆；二是纯电动汽车板块，包括纯电动工程车辆、纯电动大巴、纯电动轿车；三是汽车新品种板块，包括重型卡车、中高端越野车、节能型轿车；四是研制开发燃料电池汽车。
（4）需求高档数控装备人才。数控高速精密磨削装备、高档数控磨齿机、高精度数控曲轴、凸轮轴磨床、超精密高档数控机床、数控双端面磨床、高档数控系统。
（5）需求大型冶金、矿山设备人才。主要设备包括220t及以上电动轮自卸车、大型斗轮堆取料机、23m3及以上大型正铲式挖掘机、大型露天矿用铣掘关键设备、大型带式运输机、360m2及以上大型烧结机、大型液密封环冷机等。
（6）需求高技术船舶及海洋工程装备人才。大型海上桩基设备、大型海上吊装设备、海上钻探系统、航道疏浚装备、船舶动力、海上石油钻井电机、豪华游艇、新型复合材料大型游艇、特种内河船舶等。
（7）需求航空装备人才。一是飞机整机，包括通用飞机、直升机、小型无人机等；二是关键分系统，包括航空发动机及飞机辅助动力系统、直升机减速传动系统、飞机起落架及机轮刹车系统等；三是航空维修，提升现有飞机和发动机维修能力。 （8）需求航天装备人才。一是航天总体型号，包括微小型卫星、近空间飞行器、军贸产品等；二是航天分系统，包括惯性器件、导航系统、遥测遥感系统等；三是航天服务业，加快航天技术在气象、交通、通信等领域的商业化应用等。
3.重点发展的装备制造业企业明确，人才需要层次结构清晰
湖南省政府对装备制造业的发展规划中明确今后几年重点支持以下企业发展：中、高端工程机械装备，重点支持中联重科、三一重工、山河智能、江麓机电以及上下游专业化配套企业，深度融合信息技术、新材料技术、新能源及节能环保技术等高新技术与先进制造技术，实现工程机械成套装备的智能化、轻量化、高端化，提高工程机械装备的可靠性、经济性；高端电力牵引轨道交通装备，重点支持南车株机、南车时代、湘电集团等企业；新能源汽车及汽车新品种，重点支持南车时代、长沙比亚迪、北汽控股株洲公司等企业；高档数控装备，重点支持中大创远、湖大海捷、宇环同心等企业；大型冶金、矿山设备，重点支持湘电重装、中联物料、中钢衡重、中冶长天、中科电器、衡阳运输机、平安电气等企业；高技术船舶及海洋工程装备，重点支持三一重工、山河智能、有色重机、湘电集团、湖南太阳鸟、益阳中海等；航空装备，重点支持南方公司、中国航空动力机械研究所、中航起落架、长沙鑫航机轮刹车、山河科技、五七一二公司、中南传动机械厂等企业；航天装备，重点支持航天068基地、中科北斗、创越电子、神舟航电、华天光电等企业。
以上各方面机械装备企业进一步作为重点发展企业，需要大量的以上各方面的高技术技能型人才来支撑。
三、高职工科类专业人才培养改革思路
1.进行专业调研，实行“盯研变”的人才培养方案调整机制
通过多年的研究，笔者认为在加强专业建设方面，一要“紧盯”装备制造业产业结构调整和装备技术的升级，每年要深入企业进行专业调研，及时掌握装备制造业经济发展、技术升级的动态，掌握企业对所需人才的新要求；二要成立高职机械类专业指导委员会“研究”专业建设的对策，专职委成员来自较大规模企业人数不能少于60%，其中管理层人员、技术专家比例要协调；三要每年要修改人才培养方案一次，根据用人需求情况“改变”人才培养方案的部分内容，由专业负责人起草后，提交专业指导委员会讨论，做到有80%以上的专业指导委员会成员签字确认。形成一种“盯研变”的人才培养方案调整机制，调整的程序要规范，调整的周期要明确，调整的方向要紧跟装备制造业的发展需要，甚至要引领装备制造业技术的升级，一方面要服务于企业，另一方面要提升企业的技术水平。
2.根据装备制造业的发展情况整合专业，专业群之间要“相互调剂、相互补充、错位发展”
就机械大类的专业群来说，数控、模具、焊接、机制等，应相互协调，及时调整。前几年就业机会很好的数控、模具专业，由于市场上人才过剩，近几年报考人数急剧减少，就业机会明显减少，我们应该适当做一些整合。焊接专业毕业生供不应求，但由于大多数考生认为焊接工作环境恶劣，导致报考的人数较少，我们应该正面宣传焊接专业的特点，随着现代的焊接机器人等的出现、自动焊的应用、车间工作环境的优化，其实焊接专业是一个很有前景的专业。机制专业一直是个传统的老牌专业，但许多高职院校把专业定位在机械加工技术方面，特别是湖南省组织的高职院校技能抽考工作，机制专业抽考模块为“普车、普铣、液压装调、电器系统装调”，限制了专业的调整机会。经过大量的调查发现，目前装备制造业企业，对具有装配调试技能的人才需求量很大，广汽三菱公司、三一重工企业、凯天环保公司等企业认为机制专业毕业的学生，甚至比汽车系其它专业毕业的学生更能适应装备制造业的生产需要，但如果机制专业还停留在普车、普铣的方向，一是抢了中职机械加工技术专业的饭碗，二是竞争不过数控专业的学生，三是不适应现代企业的加工需要。所以湖南机电职业技术学院把机制专业的方向定位于“机械装配与调试”，与其它机制专业形成错位发展的态势。经近3年的验证发现，更能适应装备制造业企业的需要。2013年长沙大众汽车在我院第一批招收的200名学生之中，机制专业就有102人被其录用。
3.根据装备制造业发展需要申报新专业
装备制造业的发展过程中，由于新的技术、新的科技应用，对人才需求会有不断的新变化，服务于装备制造业的高职工科类专业建设，要提前预知新技术、新工艺的应用情况，为装备制造业的发展提供智力储备，如我院新增加“机电一体化专业”，就是在通过市场预测的前提下申报的，现在每年报考的人数在13个班以上，就业机会很好。我院新增了新能源汽车专业，适合湖南省装备制造业确立的目标要求。根据汽车焊装、工程机械焊接、轨道交通结构件加工等要求，新增了焊接专业等。另一方面，在新增专业时，我们是不是只能申报教育部规定的专业类别中的专业，是不是可以根据新技术的要求，有突破性地增加其它新专业，有待教育专家研讨。
4.加强校企深度合作，确立工学结合的人才培养模式
汽车制造是装备制造中的杰出代表，也是湖南省装备制造业的主要发展方向，湖南省高职工科类学校专业建设理应加强和汽车类企业的合作。校企合作具体表现在：一是人才培养方案校企共同来制订；二是人才培养过程由学校专任教师和企业兼职教师共同完成；三是由企业和学校共同来对学生质量进行的评价。通过订单班、多段式教学实践、生产性实训等人才培养模式来提高高职学生的整体素质。
5.学习国外高职教育理念，培养适合装备制造业发展的人才
有条件的学校，应该学习德国的“双元制”，加强和企业的合作，在引入师资的时候注重其企业经验。专任老师能力强的，可以参考新加坡的“教学工厂”方式，把企业的项目带到学校来完成，让部分学生能参与到企业真实的项目中。
6.针对装备制造业人才需要的层次要求，培养高端技能型人才
明确人才规格要求，从能力目标、知识目标、素质目标等方面将人才需要的层次具体化。一方面加强实践操作能力的培养，另一方面要注重开拓性能力培养。因为如果只停留在实践操作能力方面，难免会和中等职业教育相重叠；如果只单纯注重知识学习，就不能体现和普通专科学校的区别。而注重开拓性人才的培养，可以适应装备制造业不同层次的人才要求。
参考文献：
[1] 孟坤，潘蕾.高职院校专业建设思考[J].合作经济与科
技，2011，（13）.
[2] 张义平，潘丽.高职院校校企合作培养模式的实践与探
讨[J].职业，2007，（30）.
[3] 陈宁.新时期高职院校办学策略分析[J].时代教育（教
育教学），2011，（6）.
[4] 林尔.全过程全方位加强高职院校素质教育[J].教育教
学论坛，2011，（20）.
关键词：装备制造业；高等职业教育；专业建设
湖南省政府把装备制造业确立为湖南经济发展的支柱产业之一，今后几年里，装备制造业有着广阔的发展空间，将为高等职业技术学校毕业生提供大量的就业机会。重点服务于地方经济的高等职业技术学院理应将专业建设瞄准装备制造业，为地方经济的快速发展培养出符合现代企业要求的高端技能型人才，让高职院校培养出来的人才充当支柱产业的生力军。
一、湖南省装备制造业的发展状况
近年来，湖南省装备制造业主要特点表现在：一是装备制造业规模得到了快速扩张。年增幅保持30%以上，从业人员达86万人。二是创新能力得到了增强。现有装备制造高新技术企业346家，国家认定企业技术中心13家、国家工程研究中心1家、国家工程技术研究中心3家、省级技术中心52家。三是规模较大的企业在国内同行中崭露头角。中联重科和三一集团两家企业年产销均超过300亿元，产业规模和综合竞争力居全国工程机械行业前3位，世界工程机械企业前15位；株洲电力机车年产销过百亿元，企业规模和综合竞争力排全国轨道交通装备制造第一位；湘电集团产销过50亿元，其2MW及以上风电整机产量位居全国第一；衡阳特变电工产销过40亿元，特高压输变电技术的综合竞争力在国内居前三位；南方公司产销过20亿元，在中小型航空发动机领域的综合竞争力居国内首位。四是长株潭地区显现了集聚效应。长株潭地区工程机械产业规模达到全国的20%以上；株洲、湘潭地区的轨道交通装备产业规模达到全国的20%以上。长沙工程机械和株洲轨道交通装备已获批国家新型工业化产业示范基地，成为了国家工程机械和轨道交通装备的重要产业集聚区。株洲航空产业园、长沙航天科技园在中小型航空发动机、飞机起飞着陆系统、惯性技术等领域呈现出产业集聚的比较优势。五是国际化意识逐步显现。为积极利用境外资源和市场，抢夺国际竞争制高点，装备制造企业加快实施“走出去”战略，开始兼并重组境外企业和研发机构。
二、装备制造业的发展与高职人才培养的关系
1.装备制造业发展目标明确，发展规模宏大，需要大量高职工科类人才
从湖南省政府确立的装备制造业发展目标来看，给高职工科类专业提供了千载难逢的就业机会，具体目标有：一是装备制造业将进一步持续快速发展。到2015年，先进装备制造产业预计增加值将达到1200亿元以上，年均增长23%左右。装备制造产业全行业主营业务收入突破1万亿元，全国排名前移2-3位，装备制造规模工业增加值占全省工业增加值的比重达25%以上。到2020年，先进装备产业增加值预计达到2600亿元以上，年均增长20%左右；装备制造业全行业主营收入预计达到24000亿元左右，年均增长22%以上。二是核心企业继续做强做大，向国际化大型企业迈进。到2015年，中联重科、三一重工成为进入世界500强的国际化大型企业集团，湘电集团、南车株机、南车时代进入中国装备制造企业100强。三是创新能力将会进一步提升。到2015年，行业内国家级企业技术中心、工程（技术）研究中心增至30家以上；省级以上企业技术中心、工程（技术）研究中心增至100家以上，建设面向全行业的科技公共服务平台50个；行业内重点企业研发投入占销售收入的比重达到5%～10%，年专利申请量在5000件以上。四是重点技术将再一次取得突破。掌握智能化工程机械、高端轨道交通装备、模块化特高压输变电设备、通用飞机及关键分系统、新能源汽车、高档数控机床、高端游艇、大型矿山特种运输设备等产品的核心技术和系统集成技术，产品研发和制造技术达到国际先进水平。
2.装备制造业发展领域宽，需求高职工科类人才专业面向广
（1）需求现代工程机械、新能源工程机械、现代港口工程机械、市政公共装备技术人才。一是现代工程机械装备板块：包括混凝土机械装备、压实与路面机械装备、工程与建筑起重机械装备、桩工机械装备、土方工程机械装备、机动工业车辆、盾构装备等。二是新能源工程机械装备板块：包括混合动力和纯电动工程机械装备。三是现代港口工程机械装备板块。四是市政公共装备板块：包括消防救护公共装备、灾害应急公共装备、园林作业装备等。重点发展4类关键部件：高端液压元器件、大马力发动机、变速箱和重型车桥等。
（2）需求机车、城轨等高端电力牵引轨道交通装备人才。一是机车板块，包括新型重载货运机车、高速客运机车；二是城轨车辆，包括城际客运动车组、城轨车辆、低地板轻轨车、新型储能式城轨交通车辆、新型轨道工程车辆、中低速城际磁悬浮列车等。
（3）需求新能源汽车及汽车新品种开发人才。一是混合动力汽车板块，包括混合动力大巴、混合动力轿车、混合动力越野车、混合动力工程车辆；二是纯电动汽车板块，包括纯电动工程车辆、纯电动大巴、纯电动轿车；三是汽车新品种板块，包括重型卡车、中高端越野车、节能型轿车；四是研制开发燃料电池汽车。
（4）需求高档数控装备人才。数控高速精密磨削装备、高档数控磨齿机、高精度数控曲轴、凸轮轴磨床、超精密高档数控机床、数控双端面磨床、高档数控系统。
（5）需求大型冶金、矿山设备人才。主要设备包括220t及以上电动轮自卸车、大型斗轮堆取料机、23m3及以上大型正铲式挖掘机、大型露天矿用铣掘关键设备、大型带式运输机、360m2及以上大型烧结机、大型液密封环冷机等。
（6）需求高技术船舶及海洋工程装备人才。大型海上桩基设备、大型海上吊装设备、海上钻探系统、航道疏浚装备、船舶动力、海上石油钻井电机、豪华游艇、新型复合材料大型游艇、特种内河船舶等。
（7）需求航空装备人才。一是飞机整机，包括通用飞机、直升机、小型无人机等；二是关键分系统，包括航空发动机及飞机辅助动力系统、直升机减速传动系统、飞机起落架及机轮刹车系统等；三是航空维修，提升现有飞机和发动机维修能力。 （8）需求航天装备人才。一是航天总体型号，包括微小型卫星、近空间飞行器、军贸产品等；二是航天分系统，包括惯性器件、导航系统、遥测遥感系统等；三是航天服务业，加快航天技术在气象、交通、通信等领域的商业化应用等。
3.重点发展的装备制造业企业明确，人才需要层次结构清晰
湖南省政府对装备制造业的发展规划中明确今后几年重点支持以下企业发展：中、高端工程机械装备，重点支持中联重科、三一重工、山河智能、江麓机电以及上下游专业化配套企业，深度融合信息技术、新材料技术、新能源及节能环保技术等高新技术与先进制造技术，实现工程机械成套装备的智能化、轻量化、高端化，提高工程机械装备的可靠性、经济性；高端电力牵引轨道交通装备，重点支持南车株机、南车时代、湘电集团等企业；新能源汽车及汽车新品种，重点支持南车时代、长沙比亚迪、北汽控股株洲公司等企业；高档数控装备，重点支持中大创远、湖大海捷、宇环同心等企业；大型冶金、矿山设备，重点支持湘电重装、中联物料、中钢衡重、中冶长天、中科电器、衡阳运输机、平安电气等企业；高技术船舶及海洋工程装备，重点支持三一重工、山河智能、有色重机、湘电集团、湖南太阳鸟、益阳中海等；航空装备，重点支持南方公司、中国航空动力机械研究所、中航起落架、长沙鑫航机轮刹车、山河科技、五七一二公司、中南传动机械厂等企业；航天装备，重点支持航天068基地、中科北斗、创越电子、神舟航电、华天光电等企业。
以上各方面机械装备企业进一步作为重点发展企业，需要大量的以上各方面的高技术技能型人才来支撑。
三、高职工科类专业人才培养改革思路
1.进行专业调研，实行“盯研变”的人才培养方案调整机制
通过多年的研究，笔者认为在加强专业建设方面，一要“紧盯”装备制造业产业结构调整和装备技术的升级，每年要深入企业进行专业调研，及时掌握装备制造业经济发展、技术升级的动态，掌握企业对所需人才的新要求；二要成立高职机械类专业指导委员会“研究”专业建设的对策，专职委成员来自较大规模企业人数不能少于60%，其中管理层人员、技术专家比例要协调；三要每年要修改人才培养方案一次，根据用人需求情况“改变”人才培养方案的部分内容，由专业负责人起草后，提交专业指导委员会讨论，做到有80%以上的专业指导委员会成员签字确认。形成一种“盯研变”的人才培养方案调整机制，调整的程序要规范，调整的周期要明确，调整的方向要紧跟装备制造业的发展需要，甚至要引领装备制造业技术的升级，一方面要服务于企业，另一方面要提升企业的技术水平。
2.根据装备制造业的发展情况整合专业，专业群之间要“相互调剂、相互补充、错位发展”
就机械大类的专业群来说，数控、模具、焊接、机制等，应相互协调，及时调整。前几年就业机会很好的数控、模具专业，由于市场上人才过剩，近几年报考人数急剧减少，就业机会明显减少，我们应该适当做一些整合。焊接专业毕业生供不应求，但由于大多数考生认为焊接工作环境恶劣，导致报考的人数较少，我们应该正面宣传焊接专业的特点，随着现代的焊接机器人等的出现、自动焊的应用、车间工作环境的优化，其实焊接专业是一个很有前景的专业。机制专业一直是个传统的老牌专业，但许多高职院校把专业定位在机械加工技术方面，特别是湖南省组织的高职院校技能抽考工作，机制专业抽考模块为“普车、普铣、液压装调、电器系统装调”，限制了专业的调整机会。经过大量的调查发现，目前装备制造业企业，对具有装配调试技能的人才需求量很大，广汽三菱公司、三一重工企业、凯天环保公司等企业认为机制专业毕业的学生，甚至比汽车系其它专业毕业的学生更能适应装备制造业的生产需要，但如果机制专业还停留在普车、普铣的方向，一是抢了中职机械加工技术专业的饭碗，二是竞争不过数控专业的学生，三是不适应现代企业的加工需要。所以湖南机电职业技术学院把机制专业的方向定位于“机械装配与调试”，与其它机制专业形成错位发展的态势。经近3年的验证发现，更能适应装备制造业企业的需要。2013年长沙大众汽车在我院第一批招收的200名学生之中，机制专业就有102人被其录用。
3.根据装备制造业发展需要申报新专业
装备制造业的发展过程中，由于新的技术、新的科技应用，对人才需求会有不断的新变化，服务于装备制造业的高职工科类专业建设，要提前预知新技术、新工艺的应用情况，为装备制造业的发展提供智力储备，如我院新增加“机电一体化专业”，就是在通过市场预测的前提下申报的，现在每年报考的人数在13个班以上，就业机会很好。我院新增了新能源汽车专业，适合湖南省装备制造业确立的目标要求。根据汽车焊装、工程机械焊接、轨道交通结构件加工等要求，新增了焊接专业等。另一方面，在新增专业时，我们是不是只能申报教育部规定的专业类别中的专业，是不是可以根据新技术的要求，有突破性地增加其它新专业，有待教育专家研讨。
4.加强校企深度合作，确立工学结合的人才培养模式
汽车制造是装备制造中的杰出代表，也是湖南省装备制造业的主要发展方向，湖南省高职工科类学校专业建设理应加强和汽车类企业的合作。校企合作具体表现在：一是人才培养方案校企共同来制订；二是人才培养过程由学校专任教师和企业兼职教师共同完成；三是由企业和学校共同来对学生质量进行的评价。通过订单班、多段式教学实践、生产性实训等人才培养模式来提高高职学生的整体素质。
5.学习国外高职教育理念，培养适合装备制造业发展的人才
有条件的学校，应该学习德国的“双元制”，加强和企业的合作，在引入师资的时候注重其企业经验。专任老师能力强的，可以参考新加坡的“教学工厂”方式，把企业的项目带到学校来完成，让部分学生能参与到企业真实的项目中。
6.针对装备制造业人才需要的层次要求，培养高端技能型人才
明确人才规格要求，从能力目标、知识目标、素质目标等方面将人才需要的层次具体化。一方面加强实践操作能力的培养，另一方面要注重开拓性能力培养。因为如果只停留在实践操作能力方面，难免会和中等职业教育相重叠；如果只单纯注重知识学习，就不能体现和普通专科学校的区别。而注重开拓性人才的培养，可以适应装备制造业不同层次的人才要求。
参考文献：
[1] 孟坤，潘蕾.高职院校专业建设思考[J].合作经济与科
技，2011，（13）.
[2] 张义平，潘丽.高职院校校企合作培养模式的实践与探
讨[J].职业，2007，（30）.
[3] 陈宁.新时期高职院校办学策略分析[J].时代教育（教
育教学），2011，（6）.
[4] 林尔.全过程全方位加强高职院校素质教育[J].教育教
学论坛，2011，（20）.