【摘 要】
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地铁地下车站一般为狭长形状,其标准段变形以横截面上的平面变形为主,因此通常采用二维平面模型进行分析,但对盾构端头井段等部位,由于其受力具有典型的空间特性,荷载-结构平
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地铁地下车站一般为狭长形状,其标准段变形以横截面上的平面变形为主,因此通常采用二维平面模型进行分析,但对盾构端头井段等部位,由于其受力具有典型的空间特性,荷载-结构平面框架计算方法无论在精度或可靠度上都达不到设计要求,因此,需建立空间整体模型对其进行受力分析。本文介绍了端头井计算模型和计算中存在的问题,探讨了端头井的分析计算方法,并通过实例详细介绍了端头井空间三维计算模型的建立、荷载的组合、荷载图式、约束条件等,运用软件对模型进行了计算,对计算结果进行了分析,得出的结论对类似工程的设计有一定的参考价值。
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