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摘 要：随着我国城市化发展越来越深入，我国铁道的交通技术也得到了不断发展。对于培养应用型人才的职业学校，和其有关的专业也要按照实际人才方面的需求来进行深入的改革，反之将不能培养出适合社会需求的人才。因此，本文从当前铁路信号测量实训课程存在的问题着手，对怎么根据市场需求以及人才需求状况进行深入教学改革的研究。
关键词：铁路信号;测量实训课程;教学改革
一、 引言
最近几年时间里，铁路信号测量实训方面的研究为热门的一个话题。随着我国城市交通发展的基本需求，地铁、高铁以及客运专线修建数量越来越多。它的信号控制和传递方面的研究直接影响了人们生命和财产的安全，在这种状况下，铁道部门对铁路信号方面的专业人才需求也逐渐变多。这不但要求学生有着职业技能，还需要存在比较强的职业道德素质。在这种状况下，我们就需要从培养人才方面对教学进行研究，进而从源头上培养适合市场需求的高素质人才。本文深入分析了铁路信号测量实训课程教学过程中存在的问题，并且针对性地从完善教学计划和教学内容，加强教师工程背景，加强实训基地建设，利用资源，进行现场教学等方面提出了解决措施，力求进一步推动我国铁路行业持续健康的发展。
二、 铁路信号测量实训课程教学过程的问题
（一）市场定位把握不准
铁路信号技术近几年更新很快，刚毕业的学生马上也会面临知识过时的情况，从而导致现场业务技术骨干不多，实做能力不强，处理故障时间过长、故障升级等问题。所以要准确把握市场定位，认清培养目标，以扭转现场能力不强的劣势，最终将其变成我们铁路信号专业在高职教育中的优势。
（二）新技术、新知识掌握不够
高铁技术是新生事物，从高铁施工到运营阶段设备维护，也不过几年的时间。为此信号新技术、新理念对于教学内容提出了很高的要求。特别是现在的信号技术都是建立在通信技术、计算机技术和控制技术等基础之上的，这些技术也在不断地更新。
（三）实践操作不精
自从2000年教育部颁发《关于在高职高专教育中开展专业教学改革试点工作的通知》，各级各类高职院校都相继开展了专业教学改革。本院铁路信号专业从教学方法、教学内容、实训条件等方面也进行了一系列的改革，但是随着近几年来招生人数的增加，教学设备特别是实训设备远远不能满足所有教学班级的需要。对于信号设备，大多只停留在“知道”层面，会的不多，更谈不上精。
（四）职业证书种类单一
以前学生主要就业在与铁路相关的企事业单位，职业技能证书主要是中级信号工。随着近几年城市轨道交通的发展，学生也有很多进入地铁以及与其相关的单位。但是他们的技能评定与铁路有所差异，要求的职业证书也有所差别。
三、 铁路信号测量实训课程的教学改革的实施策略
信息化教学有利于学生自主学习，培养学生的个性发展，有利于因材施教，真正体现以生为本、以学习为中心的现代教学理念。传统教学过程中，教师一般都是经过专业学习，严格按照教学计划组织教学，根据自身特点采用不同教学方法活跃教学气氛，与学生面对面交流。目前铁路信号专业的教学改革主要是把以上两种方式相结合，也是信息化教学的过渡阶段，下面针对信息化教学改革的现状提出几点建议。
（一）完善教学计划和教学内容
从实用性、针对性、拓展性要求培养铁路信号专业的人才，注重人才操作能力与创造能力、创新能力的培养。现代铁路信号技术的发展特征是智能化、网络化、信息化。列控系统的应用是铁路信号理念变化的关键，为了更好地让学生适应现场的设备变化，要增强教学内容的多样性，拓展教学的延展性，避免教学资源浪费，尽可能地提高教学实效性。分解细化教学任务，均衡理论教学和实践环节的工作，制定切实可行的教学内容。编制应知应会、故障案例、各种新技术、新设备教材，做到涵盖全面、内容具体，形成较为完整的高铁知识教学体系。
（二）加强教师工程背景
择优选拔对高铁或地铁现场设备状况比较熟悉的专业技术人员、技师、高级技师，将他们充实到教师队伍中，建立起段、高铁车间、学校三级教学网络。明确专、兼职教师培训目标任务，通过现场参观、现场实践、顶岗实习等多种形式，适时组织高铁专、兼职教师进行专业技术集中培训，提高其理论素养。定期安排教师深入高铁或地铁建设施工现场观摩学习，提升其教学实践经验，并将这种实践经历纳入个人考核和职务晋升考核，全面调动教师队伍的积极性。
（三）加强实训基地建设
加强实训基地建设，积极争取引入高铁（地铁）设备或模拟系统，为高铁（地铁）知识实做演练教学创造必要条件。同时在实训基地的建设中，各位教师积极参加，特别是增加新进人员接触了解掌握高铁（地铁）设备机会，通过参与施工、设备验收和联调联试，增强对高铁（地铁）设备原理和维修技能的掌握。
（四）利用资源，进行现场教学
铁路信号专业的教学是一门专业性很强的过程，要让学生们更好地了解信号设备，除了使用多媒体以图片、动画、影视的方式教学外，还应采取实物教学、现场教学的方式，让学生们能进入施工现场，看到信号传输的设备，更清晰地了解到工作流程，明白信号传递的重要性，不仅能增强学生的理解能力，使之更快速、深刻地理解到教学内容，还能通过现场气氛、历史案例来激发他们的学习兴趣及自身责任感，为其后期的工作责任感做出铺垫，真正的培养出有技术、有思想、有责任感的铁路信号相关人才。
四、 结论
我国城市化进程的发展导致我国铁路建设工作也是蓬勃发展，为了更好地满足铁路信号施工工作的人才需求，也为了所培养的铁路信号专业学生能更好地就业，作为学校，必须要从市场需求出发，结合行业态势和发展前景，以人为本，从学生的实际基础和技能掌握情况出发，有针对性地对铁路信号专业的教学情况进行改革，这样才能真正地为铁路行业培养出更多的专业技术人才。
参考文献：
[1]常怿.中职学校铁道信号专业教学改革思路浅析[J].职业，2017（29）：71.
[2]李俊娥.关于铁道信号专业教学改革的思考[J].郑州铁路职业技术学院学报，2015，17（2）：41.
作者简介：
邱劍波，四川省隆昌市，西南大学。
关键词：铁路信号;测量实训课程;教学改革
一、 引言
最近几年时间里，铁路信号测量实训方面的研究为热门的一个话题。随着我国城市交通发展的基本需求，地铁、高铁以及客运专线修建数量越来越多。它的信号控制和传递方面的研究直接影响了人们生命和财产的安全，在这种状况下，铁道部门对铁路信号方面的专业人才需求也逐渐变多。这不但要求学生有着职业技能，还需要存在比较强的职业道德素质。在这种状况下，我们就需要从培养人才方面对教学进行研究，进而从源头上培养适合市场需求的高素质人才。本文深入分析了铁路信号测量实训课程教学过程中存在的问题，并且针对性地从完善教学计划和教学内容，加强教师工程背景，加强实训基地建设，利用资源，进行现场教学等方面提出了解决措施，力求进一步推动我国铁路行业持续健康的发展。
二、 铁路信号测量实训课程教学过程的问题
（一）市场定位把握不准
铁路信号技术近几年更新很快，刚毕业的学生马上也会面临知识过时的情况，从而导致现场业务技术骨干不多，实做能力不强，处理故障时间过长、故障升级等问题。所以要准确把握市场定位，认清培养目标，以扭转现场能力不强的劣势，最终将其变成我们铁路信号专业在高职教育中的优势。
（二）新技术、新知识掌握不够
高铁技术是新生事物，从高铁施工到运营阶段设备维护，也不过几年的时间。为此信号新技术、新理念对于教学内容提出了很高的要求。特别是现在的信号技术都是建立在通信技术、计算机技术和控制技术等基础之上的，这些技术也在不断地更新。
（三）实践操作不精
自从2000年教育部颁发《关于在高职高专教育中开展专业教学改革试点工作的通知》，各级各类高职院校都相继开展了专业教学改革。本院铁路信号专业从教学方法、教学内容、实训条件等方面也进行了一系列的改革，但是随着近几年来招生人数的增加，教学设备特别是实训设备远远不能满足所有教学班级的需要。对于信号设备，大多只停留在“知道”层面，会的不多，更谈不上精。
（四）职业证书种类单一
以前学生主要就业在与铁路相关的企事业单位，职业技能证书主要是中级信号工。随着近几年城市轨道交通的发展，学生也有很多进入地铁以及与其相关的单位。但是他们的技能评定与铁路有所差异，要求的职业证书也有所差别。
三、 铁路信号测量实训课程的教学改革的实施策略
信息化教学有利于学生自主学习，培养学生的个性发展，有利于因材施教，真正体现以生为本、以学习为中心的现代教学理念。传统教学过程中，教师一般都是经过专业学习，严格按照教学计划组织教学，根据自身特点采用不同教学方法活跃教学气氛，与学生面对面交流。目前铁路信号专业的教学改革主要是把以上两种方式相结合，也是信息化教学的过渡阶段，下面针对信息化教学改革的现状提出几点建议。
（一）完善教学计划和教学内容
从实用性、针对性、拓展性要求培养铁路信号专业的人才，注重人才操作能力与创造能力、创新能力的培养。现代铁路信号技术的发展特征是智能化、网络化、信息化。列控系统的应用是铁路信号理念变化的关键，为了更好地让学生适应现场的设备变化，要增强教学内容的多样性，拓展教学的延展性，避免教学资源浪费，尽可能地提高教学实效性。分解细化教学任务，均衡理论教学和实践环节的工作，制定切实可行的教学内容。编制应知应会、故障案例、各种新技术、新设备教材，做到涵盖全面、内容具体，形成较为完整的高铁知识教学体系。
（二）加强教师工程背景
择优选拔对高铁或地铁现场设备状况比较熟悉的专业技术人员、技师、高级技师，将他们充实到教师队伍中，建立起段、高铁车间、学校三级教学网络。明确专、兼职教师培训目标任务，通过现场参观、现场实践、顶岗实习等多种形式，适时组织高铁专、兼职教师进行专业技术集中培训，提高其理论素养。定期安排教师深入高铁或地铁建设施工现场观摩学习，提升其教学实践经验，并将这种实践经历纳入个人考核和职务晋升考核，全面调动教师队伍的积极性。
（三）加强实训基地建设
加强实训基地建设，积极争取引入高铁（地铁）设备或模拟系统，为高铁（地铁）知识实做演练教学创造必要条件。同时在实训基地的建设中，各位教师积极参加，特别是增加新进人员接触了解掌握高铁（地铁）设备机会，通过参与施工、设备验收和联调联试，增强对高铁（地铁）设备原理和维修技能的掌握。
（四）利用资源，进行现场教学
铁路信号专业的教学是一门专业性很强的过程，要让学生们更好地了解信号设备，除了使用多媒体以图片、动画、影视的方式教学外，还应采取实物教学、现场教学的方式，让学生们能进入施工现场，看到信号传输的设备，更清晰地了解到工作流程，明白信号传递的重要性，不仅能增强学生的理解能力，使之更快速、深刻地理解到教学内容，还能通过现场气氛、历史案例来激发他们的学习兴趣及自身责任感，为其后期的工作责任感做出铺垫，真正的培养出有技术、有思想、有责任感的铁路信号相关人才。
四、 结论
我国城市化进程的发展导致我国铁路建设工作也是蓬勃发展，为了更好地满足铁路信号施工工作的人才需求，也为了所培养的铁路信号专业学生能更好地就业，作为学校，必须要从市场需求出发，结合行业态势和发展前景，以人为本，从学生的实际基础和技能掌握情况出发，有针对性地对铁路信号专业的教学情况进行改革，这样才能真正地为铁路行业培养出更多的专业技术人才。
参考文献：
[1]常怿.中职学校铁道信号专业教学改革思路浅析[J].职业，2017（29）：71.
[2]李俊娥.关于铁道信号专业教学改革的思考[J].郑州铁路职业技术学院学报，2015，17（2）：41.
作者简介：
邱劍波，四川省隆昌市，西南大学。