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玉兔、鹊桥、蛟龙、鲲龙……这些古老的名字与对未知的探索，在广袤宇宙和浩瀚深海中一次次碰撞，在无边无际的未知之中，不断扩延中国文化的边疆。让每一寸全新的领域，都铭刻着中华五千年的历史风华和辉煌荣耀。
细数中国科技成果的命名，让人不禁直呼精彩：中国载人飞船叫“神舟”；中国探月工程叫“嫦娥”；中国行星探测任务被命名为“天问”；中国全球卫星星座通信系统叫作“鸿雁”；中国全球卫星导航系统叫作“北斗”；中国首颗暗物质粒子探测卫星叫作“悟空”；中国第一辆火星车叫作“祝融”……
这些取自古代神话的名字，沿着历史长河而来，承载着古人未竟的奇思妙想与雄心壮志，由数千年后的我们予以一一回应，赋予每个名字新的故事，和苍穹平行，同海洋拥抱。愿展翅如鲲鹏，入海似蛟龙，愿鸿雁传书，永不失联。
“村落成了国，符号成了诗，呼唤成了歌”，中国式浪漫，把神话变成现实。
现代司南定位导航
汉河纵且横，
北斗横复直。
——沈约《夜夜曲》
“复移小凳扶窗立，教识中天北斗星”。北斗七星由大熊座七颗明亮的恒星组成，分别是天枢、天璇、天玑、天权、玉衡、开阳、瑶光。因为这七星连起来就像古代舀酒的斗形，所以称它们为北斗七星。
从上古时期开始，北斗七星就被用来判断方向、知晓时辰、确定季节，人们常用“斗转星移”来形容时间的流逝，这里的“斗”指的就是北斗七星。
朝看太阳辨西东，夜望北斗知北南。北极星位于北斗七星正北方向，北斗七星绕着北极星自东向西不停地运动。在野外迷路时，可以根据“上北，下南，左西，右东”来确定我们所处的方位。
随着地球的自转与公转，北斗七星在不同的季节会出现在天空不同的方位，所以古人还会根据黄昏时斗柄所指的方向来判定季节。战国时的《鹖冠子》将其概括为：“斗柄东指，天下皆春；斗柄南指，天下皆夏；斗柄西指，天下皆秋；斗柄北指，天下皆冬。”
我国自主研制的全球卫星导航系统以“北斗”来命名，寓意着光明与方向。
1994年，我国启动北斗计划。北斗一号的建成，使中国卫星导航系统实现了从无到有的跨越，我国也成为世界上第三个拥有卫星导航系统的国家。
2004年，北斗二号系统建设启动。2012年，完成14颗卫星的发射组网。北斗二号系统的建成，不仅服务中国，还可为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。 2020年6月，北斗三号系统最后一颗全球组网卫星发射成功；7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。
北斗系统的建设，揭开了服务全球、造福人类的崭新篇章——
抗击疫情时，北斗助力打通交通运输线，确保防疫物资及时送达；国庆阅兵时，依托于北斗高精度导航定位技术的有效“护航”，受阅方队、装备“米秒不差”，阅出了军威、国威；在世界之巅珠穆朗玛峰，北斗为中国攀登者完成高程测量提供主要数据；在惊涛骇浪的南海，北斗为中国渔民“保驾护航”，帮助他们清晰找准回港的路，遇险时可以第一時间向外界求救。
古有北斗七星辨明方向，今有北斗卫星定位九州。从此海阔天空，星辰大海，都在视野当中。
宇宙暗物质的“捕手”
金睛火眼无容赦，
哪怕妖精亿度来。
——郭沫若《无题》
孙悟空是中国著名的神话人物之一，由开天辟地以来的仙石孕育而生，后拜菩提祖师为师，得名孙悟空，学得地煞数七十二变、筋斗云等高超的法术。
尤其值得一提的，是那双火眼金睛。《西游记》中，孙悟空的火眼金睛能辨识一切，在这个技能下，任何妖怪的伪装都无所遁形。
在天文学界和物理学界，有一个被科学家们称为世纪之谜的问题——暗物质。
科学家们推测，宇宙中95%以上是暗物质和暗能量，其中暗物质占26.8%。暗物质不发光、不发出电磁波、不参与电磁相互作用，它无法用任何光学或电磁波观测设备直接“看”到。它在宇宙中似乎无处不在，但是科学家们对其知之甚少。
为了回答这个问题，科学家从未停止思考和探寻的步伐。在寻找暗物质的进程中，中国的科学家们也在贡献着自己的力量，“悟空”便由此诞生。
2015年12月，“悟空”号暗物质粒子探测卫星在酒泉成功发射升空。之所以把它命名为悟空，就是希望它能够在太空中使出火眼金睛的本领，发现暗物质的蛛丝马迹。这也是世界上迄今为止观测能段范围最宽、能量分辨率最优的暗物质粒子探测卫星。
此番美猴王执行任务，没有携带金箍棒，却带了300多根“水晶棒”。“悟空”卫星的BGO量能器包含308根纵横交错的晶体，每一根都有60厘米长，是目前世界上最长的BGO晶体。这些漂亮的“水晶棒”能够测量入射粒子的能量，从而获取宇宙粒子的蛛丝马迹。
悟空不负众望，上天的第一年就捕获了18亿个粒子，其中包括超过2000万个高能电子。有人把暗物质探测比喻成从矿石里淘金，大量的宇宙射线就像无用的普通石头，而其中包含的少量高能电子则很可能是含金量高的金矿石，要想淘到金，就要先把金矿石筛出来。
取悟空这个名字，不仅仅是因为在寂寥的宇宙里，需要一双发现暗物质的火眼金睛，还因为无数科学先锋，本就如同悟空一般，披荆斩棘，探索苍穹。
看过最多星星的兔子
玉兔何年上月宫，
夜间捣药特无踪。
——王珪《宫词》
玉兔，作为中国神话中的人气角色，陪伴一代又一代人长大。
最初，玉兔虽然住在月亮上，但是只“无业游兔”，出现在画中时大都在快乐地奔跑。到了东汉中晚期，人们才给玉兔安排了工作，让它成为专业的“捣药兔”，手持玉杵，跪地捣药，制作能长生不老的药丸。 玉兔也是月亮的象征。不过，并不是所有的兔子都能代表月亮，传说中的玉兔是一只洁白如玉的兔子。在古代，人们把白兔的出现视为祥瑞之兆，《宋史》中还专门记载了各地“获白兔”的经历：“天圣九年五月，宿州获白兔。六月，庐州获白兔……”
2013年12月15日，敏捷、灵活的玉兔号月球车，带着无数人“九天揽月”的梦想顺利抵达月球表面，在月球上留下了一道深深的足迹，并传回了来自月球的第一张照片。
月球环境与地球全然不同：重力仅为地球的六分之一；表面凹凸不平，有石块、陨石坑、陡峭的高坡；昼夜温差极大，白天温度高达150摄氏度，晚上低至零下180摄氏度……
不过，这些都没有难倒玉兔号。玉兔号月球车由移动、电源、热控等八个分系统组成。移动分系统让玉兔号在危机四伏的月面上畅通无阻。热控分系统帮助玉兔号克服了月球的极端天气，能承受300摄氏度的温差。电源分系统收集太阳能，为月球车提供电源，还根据“月球上一昼夜等于地球上的28天”這一规律，设计了“14天工作，14天睡觉”的休眠模式，让玉兔号也能“日出而作，日入而息”。各个分系统“八仙过海，各显神通”，为玉兔号的工作保驾护航。
玉兔号在月球进行地质实测，取得了丰富而珍贵的月球地质材料。它首次利用雷达在月表实测了月壤厚度，发现了一种单元规模巨大的新类型玄武岩，还在月面对原始月壤展开了化学组成和光谱分析。
月球是目的地，地球是家乡。2016年7月31日，预期服役3个月的玉兔号，在“加班”两年多后，与大家说了晚安。不知这只“看过最多星星的兔子”，会不会在梦里回到地球呢？
天空与大海的守护者
雕隼飞而未半，
鲲龙趠而不逮。
——萧子显《南齐书·张融传》
在科技尚不发达的古代，劳动人民对江河湖泊等水域，既充满好奇，又时常忌惮。一方面，它们提供了鱼类和水源；另一方面，水源引起的自然灾害又可以轻易地摧毁家园，甚至带走生命。在这样的心态下，古代人对水中的生物有着许多想象，鲲便是其中之一。
鲲是生活在水中的大鱼，体积庞大，在静海与激流中都可生存。古代人常以鲲等大型水中动物，来寄托对自由和远方的向往。
鲲和龙分别是海与天的征服者，对应着古人对于那些无法涉足之处的幻想。
在古人的想象中，鲲鹏既可以在大海中遨游，还可以扶摇而上，征服人类不曾到达的天空，实属一种美好的期待。从另一个角度看，鲲的蜕变也说明了只有克服了水中的艰难险阻，才能自由翱翔，化身勇敢坚毅之龙。
随着时代演进，科技进步，今天的我们终于有机会向大海发起挑战，真正实现“由鱼化龙”的美好理想了。
2020年7月，“鲲龙-600”飞机在山东青岛成功实现海上首飞。这是中国自行设计和研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，也是世界在研最大的水陆两用飞机。
不同于一般的水上飞机，“鲲龙-600”既可以在陆地上起降，又能够在海上起降，执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务。从这个意义上说，“鲲龙-600”的确契合了我国古代人民对鲲与龙的美好想象——能浮于海上，能骄傲升空。
此前，只有俄罗斯、日本等国拥有这类大型的水陆两栖飞机。在研制之初，我国曾经在一些技术领域寻求过国际合作，但遭到国外公司的拒绝。在这样的背景下，国内的研发人员克服重重困难，最终成功投产“鲲龙-600”。坎坷的研发过程，也的确对应着古人“历经艰难方能升空成龙”的理想。
“鲲龙-600”的巡航时速可以达到500公里/小时，能够在4个小时内从海南三亚抵达我国最南端的曾母暗沙，极大提高了我国应对未来潜在海上突发情况的能力。
如今，下过深海、上过太空的我们，不必再面对大海和天空时发出无可奈何的叹息。但人类对未知的向往，依旧推动我们不断向前探索。承载了无数期待的“鲲龙”，终将成为保护国家海岸线的卫士，和夜里指引方向的空中灯塔。
宇宙中的传声筒
柔情似水，
佳期如梦，
忍顾鹊桥归路。
——秦观《鹊桥仙》
过去，富有浪漫主义的古人们，总以好奇的目光打量着遥远的星空。出于对生活的美好寄托，他们创造了许多精妙的神话故事。比如，既然两颗星星相距甚远，此生不可相见，那么若是相爱之人分居银河两岸，又如何排解思念之苦？这便是牛郎织女的故事。
故事中的织女，因和人间的牵牛郎相爱而荒废工作。此段感情为王母所不容，她亲自将织女带回天上，拆散了这对恩爱夫妻。即使牛郎费尽心力上了天，可王母娘娘金簪一挥，牛郎和织女之间，便永远隔着一道波涛汹涌的银河。二人隔河相望，泪眼婆娑，却始终不愿离去。天长日久，他们就成了银河两边的牵牛星和织女星，闪烁在孤寂的夜空中。
深受感动的喜鹊自发聚集，连接银河两岸，搭成鹊桥，让牛郎织女能赴鹊桥相会。后来，王母默许二人可在每年七月初七相见。
在这个日子里，人间的姑娘们也会仰望星空，寄托自己对美好生活的期待。这就是如今七夕节的来历。
千万里浩瀚星空隔不开的，不仅是坚贞美好的爱情，还有人类永恒向前的探索精神。遥远的星球上是否住着人呢？那里能否成为我们的另一个家园？我们没有停止思考，更没有停下脚步。
随着技术的进步、科技的升级，这一天到来了。我们终于有机会向外太空迈出那关键的一步。其中一站，就是“天涯共此时”的月球。
发射航天器，抵达万里之外的月球，已非易事。要和这远在天边的“小伙伴”保持联系更是难上加难。飞行器在月球背面时，受月球阻挡，无法直接与地球通信，这就像两个人之间隔着一座大山，根本无法听见对方的声音，何况这座“山”是月球。
所以，我们还需要另一颗卫星，在地球和月球间构建桥梁，作为通讯和数据的中转站，使地球上的研究人员能够更快更好地获得来自月球背面的即时信息，正如牛郎织女故事中的鹊桥。 由此，我国的探月计划中继卫星，就以这个美好的故事命名，称作“鹊桥”。
2018年5月，“鹊桥”卫星正式发射；2019年起，该中继卫星开始支持“嫦娥四号”月球探测器的工作以及与地球的通信。在未来的探月计划中，这颗卫星将会持续发挥它的重要作用。
人类对太空的步步探索，也许会渐渐褪去传说故事的神秘面纱，却不会减损其中蕴含的浪漫。“千万里，我追寻着你”，这颗默默传送来自宇宙信息的卫星，的确如鹊桥般，守候着人们的美好期许。
向着大海深处进发蛟龙起乖卧，
星斗晦澄空。
——黄庭坚
《次韵曾都曹喜雨》
蛟龙非龙。传说中蛟龙是拥有龙族血脉的水兽，多住在江河湖泊中，修炼一千年后沿江入海，经过上天的考验，才有机会进化為龙。
关于蛟龙的长相，自古以来说法不一，三国时张揖在《广雅》卷十中说蛟“状鱼身而蛇尾，皮有珠矍，似蜥蜴而大身，有甲皮”，宋代文人彭乘在《墨客挥犀》中记载：“蛟之状如蛇，其首如虎。长者至数丈，多居溪潭石穴下，声如牛鸣。”总结起来，蛟龙身上有许多动物的影子，兼具了鱼、蛇的形状，可能还长着一张虎脸，叫起来声音却像牛，这让人不得不佩服古人丰富的想象力与创造力。
蛟龙需经历“走蛟”才能成龙，而中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器——蛟龙号的问世，也经历了一个漫长的过程。
2002年，在中国科技部863计划（国家高技术研究发展计划）的支持下，“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作正式启动。又过了7年，蛟龙号潜水器终于诞生了。
但这仅仅是一个开始。在蛟龙号之前，我国实现的最大下潜深度只有600米，而蛟龙号的目标深度是7000米，这无疑是一个巨大的挑战。一步一步摸索，一点一点下潜，实现这个跨越，蛟龙号花了4年。
2012年6月，蛟龙号在西太平洋马里亚纳海沟，开始了7000米级海试第四次试潜。前三次试潜的深度分别为6671米、6965米和6963米，距离突破7000米只有一步之遥。带着无数人的期待，蛟龙号开始注水下潜。8点54分，下潜深度7005米，完成预期目标；9点15分，潜水器坐底，最大下潜深度7020米。在之后的试潜中，蛟龙号创下7062米的中国载人深潜纪录，也刷新了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。
蛟龙入海，历经艰辛，终于成为“可下五洋捉鳖”的巨龙。蛟龙号是我国载人深潜发展历程中的一个重要里程碑，它也作为“龙头”，带领着“龙家族”的中国深海装备们一起向着大海深处进发，去探索未知的世界。
细数中国科技成果的命名，让人不禁直呼精彩：中国载人飞船叫“神舟”；中国探月工程叫“嫦娥”；中国行星探测任务被命名为“天问”；中国全球卫星星座通信系统叫作“鸿雁”；中国全球卫星导航系统叫作“北斗”；中国首颗暗物质粒子探测卫星叫作“悟空”；中国第一辆火星车叫作“祝融”……
这些取自古代神话的名字，沿着历史长河而来，承载着古人未竟的奇思妙想与雄心壮志，由数千年后的我们予以一一回应，赋予每个名字新的故事，和苍穹平行，同海洋拥抱。愿展翅如鲲鹏，入海似蛟龙，愿鸿雁传书，永不失联。
“村落成了国，符号成了诗，呼唤成了歌”，中国式浪漫，把神话变成现实。
北斗系统
现代司南定位导航
汉河纵且横，
北斗横复直。
——沈约《夜夜曲》
“复移小凳扶窗立，教识中天北斗星”。北斗七星由大熊座七颗明亮的恒星组成，分别是天枢、天璇、天玑、天权、玉衡、开阳、瑶光。因为这七星连起来就像古代舀酒的斗形，所以称它们为北斗七星。
从上古时期开始，北斗七星就被用来判断方向、知晓时辰、确定季节，人们常用“斗转星移”来形容时间的流逝，这里的“斗”指的就是北斗七星。
朝看太阳辨西东，夜望北斗知北南。北极星位于北斗七星正北方向，北斗七星绕着北极星自东向西不停地运动。在野外迷路时，可以根据“上北，下南，左西，右东”来确定我们所处的方位。
随着地球的自转与公转，北斗七星在不同的季节会出现在天空不同的方位，所以古人还会根据黄昏时斗柄所指的方向来判定季节。战国时的《鹖冠子》将其概括为：“斗柄东指，天下皆春；斗柄南指，天下皆夏；斗柄西指，天下皆秋；斗柄北指，天下皆冬。”
我国自主研制的全球卫星导航系统以“北斗”来命名，寓意着光明与方向。
1994年，我国启动北斗计划。北斗一号的建成，使中国卫星导航系统实现了从无到有的跨越，我国也成为世界上第三个拥有卫星导航系统的国家。
2004年，北斗二号系统建设启动。2012年，完成14颗卫星的发射组网。北斗二号系统的建成，不仅服务中国，还可为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。 2020年6月，北斗三号系统最后一颗全球组网卫星发射成功；7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。
北斗系统的建设，揭开了服务全球、造福人类的崭新篇章——
抗击疫情时，北斗助力打通交通运输线，确保防疫物资及时送达；国庆阅兵时，依托于北斗高精度导航定位技术的有效“护航”，受阅方队、装备“米秒不差”，阅出了军威、国威；在世界之巅珠穆朗玛峰，北斗为中国攀登者完成高程测量提供主要数据；在惊涛骇浪的南海，北斗为中国渔民“保驾护航”，帮助他们清晰找准回港的路，遇险时可以第一時间向外界求救。
古有北斗七星辨明方向，今有北斗卫星定位九州。从此海阔天空，星辰大海，都在视野当中。
悟空号
宇宙暗物质的“捕手”
金睛火眼无容赦，
哪怕妖精亿度来。
——郭沫若《无题》
孙悟空是中国著名的神话人物之一，由开天辟地以来的仙石孕育而生，后拜菩提祖师为师，得名孙悟空，学得地煞数七十二变、筋斗云等高超的法术。
尤其值得一提的，是那双火眼金睛。《西游记》中，孙悟空的火眼金睛能辨识一切，在这个技能下，任何妖怪的伪装都无所遁形。
在天文学界和物理学界，有一个被科学家们称为世纪之谜的问题——暗物质。
科学家们推测，宇宙中95%以上是暗物质和暗能量，其中暗物质占26.8%。暗物质不发光、不发出电磁波、不参与电磁相互作用，它无法用任何光学或电磁波观测设备直接“看”到。它在宇宙中似乎无处不在，但是科学家们对其知之甚少。
为了回答这个问题，科学家从未停止思考和探寻的步伐。在寻找暗物质的进程中，中国的科学家们也在贡献着自己的力量，“悟空”便由此诞生。
2015年12月，“悟空”号暗物质粒子探测卫星在酒泉成功发射升空。之所以把它命名为悟空，就是希望它能够在太空中使出火眼金睛的本领，发现暗物质的蛛丝马迹。这也是世界上迄今为止观测能段范围最宽、能量分辨率最优的暗物质粒子探测卫星。
此番美猴王执行任务，没有携带金箍棒，却带了300多根“水晶棒”。“悟空”卫星的BGO量能器包含308根纵横交错的晶体，每一根都有60厘米长，是目前世界上最长的BGO晶体。这些漂亮的“水晶棒”能够测量入射粒子的能量，从而获取宇宙粒子的蛛丝马迹。
悟空不负众望，上天的第一年就捕获了18亿个粒子，其中包括超过2000万个高能电子。有人把暗物质探测比喻成从矿石里淘金，大量的宇宙射线就像无用的普通石头，而其中包含的少量高能电子则很可能是含金量高的金矿石，要想淘到金，就要先把金矿石筛出来。
取悟空这个名字，不仅仅是因为在寂寥的宇宙里，需要一双发现暗物质的火眼金睛，还因为无数科学先锋，本就如同悟空一般，披荆斩棘，探索苍穹。
玉兔号
看过最多星星的兔子
玉兔何年上月宫，
夜间捣药特无踪。
——王珪《宫词》
玉兔，作为中国神话中的人气角色，陪伴一代又一代人长大。
最初，玉兔虽然住在月亮上，但是只“无业游兔”，出现在画中时大都在快乐地奔跑。到了东汉中晚期，人们才给玉兔安排了工作，让它成为专业的“捣药兔”，手持玉杵，跪地捣药，制作能长生不老的药丸。 玉兔也是月亮的象征。不过，并不是所有的兔子都能代表月亮，传说中的玉兔是一只洁白如玉的兔子。在古代，人们把白兔的出现视为祥瑞之兆，《宋史》中还专门记载了各地“获白兔”的经历：“天圣九年五月，宿州获白兔。六月，庐州获白兔……”
2013年12月15日，敏捷、灵活的玉兔号月球车，带着无数人“九天揽月”的梦想顺利抵达月球表面，在月球上留下了一道深深的足迹，并传回了来自月球的第一张照片。
月球环境与地球全然不同：重力仅为地球的六分之一；表面凹凸不平，有石块、陨石坑、陡峭的高坡；昼夜温差极大，白天温度高达150摄氏度，晚上低至零下180摄氏度……
不过，这些都没有难倒玉兔号。玉兔号月球车由移动、电源、热控等八个分系统组成。移动分系统让玉兔号在危机四伏的月面上畅通无阻。热控分系统帮助玉兔号克服了月球的极端天气，能承受300摄氏度的温差。电源分系统收集太阳能，为月球车提供电源，还根据“月球上一昼夜等于地球上的28天”這一规律，设计了“14天工作，14天睡觉”的休眠模式，让玉兔号也能“日出而作，日入而息”。各个分系统“八仙过海，各显神通”，为玉兔号的工作保驾护航。
玉兔号在月球进行地质实测，取得了丰富而珍贵的月球地质材料。它首次利用雷达在月表实测了月壤厚度，发现了一种单元规模巨大的新类型玄武岩，还在月面对原始月壤展开了化学组成和光谱分析。
月球是目的地，地球是家乡。2016年7月31日，预期服役3个月的玉兔号，在“加班”两年多后，与大家说了晚安。不知这只“看过最多星星的兔子”，会不会在梦里回到地球呢？
鲲龙号
天空与大海的守护者
雕隼飞而未半，
鲲龙趠而不逮。
——萧子显《南齐书·张融传》
在科技尚不发达的古代，劳动人民对江河湖泊等水域，既充满好奇，又时常忌惮。一方面，它们提供了鱼类和水源；另一方面，水源引起的自然灾害又可以轻易地摧毁家园，甚至带走生命。在这样的心态下，古代人对水中的生物有着许多想象，鲲便是其中之一。
鲲是生活在水中的大鱼，体积庞大，在静海与激流中都可生存。古代人常以鲲等大型水中动物，来寄托对自由和远方的向往。
鲲和龙分别是海与天的征服者，对应着古人对于那些无法涉足之处的幻想。
在古人的想象中，鲲鹏既可以在大海中遨游，还可以扶摇而上，征服人类不曾到达的天空，实属一种美好的期待。从另一个角度看，鲲的蜕变也说明了只有克服了水中的艰难险阻，才能自由翱翔，化身勇敢坚毅之龙。
随着时代演进，科技进步，今天的我们终于有机会向大海发起挑战，真正实现“由鱼化龙”的美好理想了。
2020年7月，“鲲龙-600”飞机在山东青岛成功实现海上首飞。这是中国自行设计和研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，也是世界在研最大的水陆两用飞机。
不同于一般的水上飞机，“鲲龙-600”既可以在陆地上起降，又能够在海上起降，执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务。从这个意义上说，“鲲龙-600”的确契合了我国古代人民对鲲与龙的美好想象——能浮于海上，能骄傲升空。
此前，只有俄罗斯、日本等国拥有这类大型的水陆两栖飞机。在研制之初，我国曾经在一些技术领域寻求过国际合作，但遭到国外公司的拒绝。在这样的背景下，国内的研发人员克服重重困难，最终成功投产“鲲龙-600”。坎坷的研发过程，也的确对应着古人“历经艰难方能升空成龙”的理想。
“鲲龙-600”的巡航时速可以达到500公里/小时，能够在4个小时内从海南三亚抵达我国最南端的曾母暗沙，极大提高了我国应对未来潜在海上突发情况的能力。
如今，下过深海、上过太空的我们，不必再面对大海和天空时发出无可奈何的叹息。但人类对未知的向往，依旧推动我们不断向前探索。承载了无数期待的“鲲龙”，终将成为保护国家海岸线的卫士，和夜里指引方向的空中灯塔。
鹊桥号
宇宙中的传声筒
柔情似水，
佳期如梦，
忍顾鹊桥归路。
——秦观《鹊桥仙》
过去，富有浪漫主义的古人们，总以好奇的目光打量着遥远的星空。出于对生活的美好寄托，他们创造了许多精妙的神话故事。比如，既然两颗星星相距甚远，此生不可相见，那么若是相爱之人分居银河两岸，又如何排解思念之苦？这便是牛郎织女的故事。
故事中的织女，因和人间的牵牛郎相爱而荒废工作。此段感情为王母所不容，她亲自将织女带回天上，拆散了这对恩爱夫妻。即使牛郎费尽心力上了天，可王母娘娘金簪一挥，牛郎和织女之间，便永远隔着一道波涛汹涌的银河。二人隔河相望，泪眼婆娑，却始终不愿离去。天长日久，他们就成了银河两边的牵牛星和织女星，闪烁在孤寂的夜空中。
深受感动的喜鹊自发聚集，连接银河两岸，搭成鹊桥，让牛郎织女能赴鹊桥相会。后来，王母默许二人可在每年七月初七相见。
在这个日子里，人间的姑娘们也会仰望星空，寄托自己对美好生活的期待。这就是如今七夕节的来历。
千万里浩瀚星空隔不开的，不仅是坚贞美好的爱情，还有人类永恒向前的探索精神。遥远的星球上是否住着人呢？那里能否成为我们的另一个家园？我们没有停止思考，更没有停下脚步。
随着技术的进步、科技的升级，这一天到来了。我们终于有机会向外太空迈出那关键的一步。其中一站，就是“天涯共此时”的月球。
发射航天器，抵达万里之外的月球，已非易事。要和这远在天边的“小伙伴”保持联系更是难上加难。飞行器在月球背面时，受月球阻挡，无法直接与地球通信，这就像两个人之间隔着一座大山，根本无法听见对方的声音，何况这座“山”是月球。
所以，我们还需要另一颗卫星，在地球和月球间构建桥梁，作为通讯和数据的中转站，使地球上的研究人员能够更快更好地获得来自月球背面的即时信息，正如牛郎织女故事中的鹊桥。 由此，我国的探月计划中继卫星，就以这个美好的故事命名，称作“鹊桥”。
2018年5月，“鹊桥”卫星正式发射；2019年起，该中继卫星开始支持“嫦娥四号”月球探测器的工作以及与地球的通信。在未来的探月计划中，这颗卫星将会持续发挥它的重要作用。
人类对太空的步步探索，也许会渐渐褪去传说故事的神秘面纱，却不会减损其中蕴含的浪漫。“千万里，我追寻着你”，这颗默默传送来自宇宙信息的卫星，的确如鹊桥般，守候着人们的美好期许。
蛟龙号
向着大海深处进发蛟龙起乖卧，
星斗晦澄空。
——黄庭坚
《次韵曾都曹喜雨》
蛟龙非龙。传说中蛟龙是拥有龙族血脉的水兽，多住在江河湖泊中，修炼一千年后沿江入海，经过上天的考验，才有机会进化為龙。
关于蛟龙的长相，自古以来说法不一，三国时张揖在《广雅》卷十中说蛟“状鱼身而蛇尾，皮有珠矍，似蜥蜴而大身，有甲皮”，宋代文人彭乘在《墨客挥犀》中记载：“蛟之状如蛇，其首如虎。长者至数丈，多居溪潭石穴下，声如牛鸣。”总结起来，蛟龙身上有许多动物的影子，兼具了鱼、蛇的形状，可能还长着一张虎脸，叫起来声音却像牛，这让人不得不佩服古人丰富的想象力与创造力。
蛟龙需经历“走蛟”才能成龙，而中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器——蛟龙号的问世，也经历了一个漫长的过程。
2002年，在中国科技部863计划（国家高技术研究发展计划）的支持下，“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作正式启动。又过了7年，蛟龙号潜水器终于诞生了。
但这仅仅是一个开始。在蛟龙号之前，我国实现的最大下潜深度只有600米，而蛟龙号的目标深度是7000米，这无疑是一个巨大的挑战。一步一步摸索，一点一点下潜，实现这个跨越，蛟龙号花了4年。
2012年6月，蛟龙号在西太平洋马里亚纳海沟，开始了7000米级海试第四次试潜。前三次试潜的深度分别为6671米、6965米和6963米，距离突破7000米只有一步之遥。带着无数人的期待，蛟龙号开始注水下潜。8点54分，下潜深度7005米，完成预期目标；9点15分，潜水器坐底，最大下潜深度7020米。在之后的试潜中，蛟龙号创下7062米的中国载人深潜纪录，也刷新了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。
蛟龙入海，历经艰辛，终于成为“可下五洋捉鳖”的巨龙。蛟龙号是我国载人深潜发展历程中的一个重要里程碑，它也作为“龙头”，带领着“龙家族”的中国深海装备们一起向着大海深处进发，去探索未知的世界。