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【摘 要】1998年以来,国家对黄河下游加大了工程建设力度,其中放淤固堤是主要工程措施之一,而吸泥船又是主要施工机械,管理水平的高低将直接影响工程的进度、质量和施工企业的经济效益,根据优质、高产、低耗、安全的原则,应从工程措施、管理体制、维修保养、安全生产等方面加强管理。
【关键词】管理与施工;吸泥船;放淤固堤工程
Discuss management and construction of ship's suction in Yellow River damproject
Ren Xian-jin, Wang Wen-feng, Guo Liang-cai, Zhang Ling
(Yuncheng City Yellow River administrative Office Yuncheng Shandong 274700)
【Abstract】Since 1998, the state has stepped up construction of the Lower Yellow River force, which is the main engineering measures Fangyugudi one of the suction vessel is the major construction machinery, high and low level of management will directly affect the progress of the project, quality and construction of economic efficiency of enterprises, according to high-quality, high yield, low energy consumption, safety principles, should be engineering measures, management systems, maintenance, safety in production and so on strengthening management.
【Key words】Management and construction; Suction ship; Dam engineering
吸泥船作为放淤固堤工程的主要施工机械,管理水平的高低将直接影响工程的进度、质量和施工企业的经济效益,树立优质、高产、低耗、安全的意识,加强工程措施、健全管理体制、提高维修保养水平、确保安全生产是至关重要的。
1. 围堤工程
围堤是放淤固堤工程施工中最关键的工程,确保围堤质量和标准,是保证工程顺利进行的前提。有条件的工程,围堤尽量一次筑起,注意施工质量,要保证具有一定的密实度,既安全又能提高淤沙进度,表面上一次性费用较高,但算上进度效益和防渗费用,综合效益比分期修作围堤效益好。放水时应由小到大,蛰实土堤,防止溃决。
2. 抽沙淤筑
2.1 船位 船的位置应考虑在安全生产和效率较高的地方。一般在顺直河段应位于两边槽;在弯曲河段应位于险工(控导)的下首或坝头间,应尽量靠边流。沿河宽既不能在中槽部位的主流区,也不能在靠近岸边的浅水区,更不能在形成回流和流速很小的稳流区,应在离岸边河宽的10～20%的边流区,此处还沙最理想,抽沙效率高。
2.2 淤筑方式。
根据淤区情况,因地制宜,采用方格串淤和轮淤的方式。
2.2.1 串淤 淤区较长,淤方较多,为充分发挥机械效能、多淤土方,在淤筑初期和中期,利用格堤控制,自上而下进行放淤,达到方方有水,块块落淤,同时要防止淤区的筛分作用,适时调整出沙口的位置。
2.2.2 轮淤 通过格堤控制,轮换放淤。一般在淤筑末期,淤区蓄洪量小,沉淀较慢,排水有困难,可由串淤改为轮淤。
2.3 退水。
退水口的高度和大小是影响退水的两个因素。退水口设置太高,会增加淤区水深,威胁围堤安全,设置太低,泥沙不能充分沉淀,不仅造成浪费,还会淤积退水系统。退水口设置太小,退水能力不足,壅高水位,同样威胁围堤安全,设置太大,会造成浪费。因此退水能力应与进水能力相适应,保证退清不退浑。退水管应做成简易升降装置,适时升降退水管口,同时根据淤面情况,流路变化,淤区积水等,适时改变调整退水位置,保证淤区平整,厚度均匀,粗细均匀。
3. 完善制度,实现优质、高产、低耗、安全的目的
3.1 实行单船核算,促进增产节约,高效低耗。
单船核算的范围主要是单船运转消耗,包括油料、机件设备损坏更新、零星材料、人员工资等,严格材料、机件的报损和领取手续,坚持每个更换的机具零件收集,修旧利废,以旧代新,回收废机油,既节约又环保,通过每月实测的工程量核算成本,与每个人的工资效益挂钩,降低了运转损耗。
3.2 加强机械设备运行保养。
建立系统的管理制度,分清责任,严格执行安全操作规程和保养制度,定期保养,并提出具体要求:“三净、四不漏、五良好”,“三净”:油净、空气净、水与机舱净;“四不漏”:不漏油、不漏水、不漏气、不漏电;“五良好”:调整良好、紧固良好、性能良好、运转良好、润滑良好;当机器发生故障时,实行“三不”,即:不开车、不交班、不接班,直到正常运转为止,做到及时维修,事故早发现早处理,延长机械运转时间和使用寿命。
3.3 培训员工,强化安全生产。
采用各种方式培训员工,主要学习吸泥船的施工方法、各项制度和规程、机械设备构造、管理使用等技术,边学习边实践,使每个员工会操作、会维修、会保养。吸泥船施工是水上作业,随着水情的涨落变化,船位不断变化,情况较为复杂,船上作业难度大、危险大,在生产过程中,应时时进行安全教育,讲清安全与效益的关系,建立安全制度和措施,提高船机人员执行安全规程的自觉性和严肃性,把安全生产有专人抓与人人都是安全员的群防群治结合起来,变“事后诸葛”为“事前发现”,最大限度的把安全隐患消灭在萌芽状态。
参考文献
[1] 杜玉海 黄河下游淤背固堤技术研究与实践 郑州:黄河水利出版社2002
[文章编号]1006-7619(2010)01-16-33
[作者简介]任贤晋(1957.4-),男,山东郓城人,高级工,主要从事黄河河道修防工作。
王文峰(1974.12-),男,山东郓城人,工程师,主要从事黄河防洪工程建设及管理工作。
郭良才(1963.5-),男,山东郓城人,工程师,主要从事黄河防洪工程建设及管理工作。
张 玲 (1981.6-),女,山东郓城人,助理工程师,主要从事黄河防洪工程建设及管理工作。
【关键词】管理与施工;吸泥船;放淤固堤工程
Discuss management and construction of ship's suction in Yellow River damproject
Ren Xian-jin, Wang Wen-feng, Guo Liang-cai, Zhang Ling
(Yuncheng City Yellow River administrative Office Yuncheng Shandong 274700)
【Abstract】Since 1998, the state has stepped up construction of the Lower Yellow River force, which is the main engineering measures Fangyugudi one of the suction vessel is the major construction machinery, high and low level of management will directly affect the progress of the project, quality and construction of economic efficiency of enterprises, according to high-quality, high yield, low energy consumption, safety principles, should be engineering measures, management systems, maintenance, safety in production and so on strengthening management.
【Key words】Management and construction; Suction ship; Dam engineering
吸泥船作为放淤固堤工程的主要施工机械,管理水平的高低将直接影响工程的进度、质量和施工企业的经济效益,树立优质、高产、低耗、安全的意识,加强工程措施、健全管理体制、提高维修保养水平、确保安全生产是至关重要的。
1. 围堤工程
围堤是放淤固堤工程施工中最关键的工程,确保围堤质量和标准,是保证工程顺利进行的前提。有条件的工程,围堤尽量一次筑起,注意施工质量,要保证具有一定的密实度,既安全又能提高淤沙进度,表面上一次性费用较高,但算上进度效益和防渗费用,综合效益比分期修作围堤效益好。放水时应由小到大,蛰实土堤,防止溃决。
2. 抽沙淤筑
2.1 船位 船的位置应考虑在安全生产和效率较高的地方。一般在顺直河段应位于两边槽;在弯曲河段应位于险工(控导)的下首或坝头间,应尽量靠边流。沿河宽既不能在中槽部位的主流区,也不能在靠近岸边的浅水区,更不能在形成回流和流速很小的稳流区,应在离岸边河宽的10～20%的边流区,此处还沙最理想,抽沙效率高。
2.2 淤筑方式。
根据淤区情况,因地制宜,采用方格串淤和轮淤的方式。
2.2.1 串淤 淤区较长,淤方较多,为充分发挥机械效能、多淤土方,在淤筑初期和中期,利用格堤控制,自上而下进行放淤,达到方方有水,块块落淤,同时要防止淤区的筛分作用,适时调整出沙口的位置。
2.2.2 轮淤 通过格堤控制,轮换放淤。一般在淤筑末期,淤区蓄洪量小,沉淀较慢,排水有困难,可由串淤改为轮淤。
2.3 退水。
退水口的高度和大小是影响退水的两个因素。退水口设置太高,会增加淤区水深,威胁围堤安全,设置太低,泥沙不能充分沉淀,不仅造成浪费,还会淤积退水系统。退水口设置太小,退水能力不足,壅高水位,同样威胁围堤安全,设置太大,会造成浪费。因此退水能力应与进水能力相适应,保证退清不退浑。退水管应做成简易升降装置,适时升降退水管口,同时根据淤面情况,流路变化,淤区积水等,适时改变调整退水位置,保证淤区平整,厚度均匀,粗细均匀。
3. 完善制度,实现优质、高产、低耗、安全的目的
3.1 实行单船核算,促进增产节约,高效低耗。
单船核算的范围主要是单船运转消耗,包括油料、机件设备损坏更新、零星材料、人员工资等,严格材料、机件的报损和领取手续,坚持每个更换的机具零件收集,修旧利废,以旧代新,回收废机油,既节约又环保,通过每月实测的工程量核算成本,与每个人的工资效益挂钩,降低了运转损耗。
3.2 加强机械设备运行保养。
建立系统的管理制度,分清责任,严格执行安全操作规程和保养制度,定期保养,并提出具体要求:“三净、四不漏、五良好”,“三净”:油净、空气净、水与机舱净;“四不漏”:不漏油、不漏水、不漏气、不漏电;“五良好”:调整良好、紧固良好、性能良好、运转良好、润滑良好;当机器发生故障时,实行“三不”,即:不开车、不交班、不接班,直到正常运转为止,做到及时维修,事故早发现早处理,延长机械运转时间和使用寿命。
3.3 培训员工,强化安全生产。
采用各种方式培训员工,主要学习吸泥船的施工方法、各项制度和规程、机械设备构造、管理使用等技术,边学习边实践,使每个员工会操作、会维修、会保养。吸泥船施工是水上作业,随着水情的涨落变化,船位不断变化,情况较为复杂,船上作业难度大、危险大,在生产过程中,应时时进行安全教育,讲清安全与效益的关系,建立安全制度和措施,提高船机人员执行安全规程的自觉性和严肃性,把安全生产有专人抓与人人都是安全员的群防群治结合起来,变“事后诸葛”为“事前发现”,最大限度的把安全隐患消灭在萌芽状态。
参考文献
[1] 杜玉海 黄河下游淤背固堤技术研究与实践 郑州:黄河水利出版社2002
[文章编号]1006-7619(2010)01-16-33
[作者简介]任贤晋(1957.4-),男,山东郓城人,高级工,主要从事黄河河道修防工作。
王文峰(1974.12-),男,山东郓城人,工程师,主要从事黄河防洪工程建设及管理工作。
郭良才(1963.5-),男,山东郓城人,工程师,主要从事黄河防洪工程建设及管理工作。
张 玲 (1981.6-),女,山东郓城人,助理工程师,主要从事黄河防洪工程建设及管理工作。