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作者简介：段欢喜，湖南师范大学资源与环境科学学院研究生。
通讯作者：朱翔，湖南师范大学教授，博士生导师。
摘要：长沙开元互通片区位于长沙县长龙街道，本文从自然条件、周边经济环境、控规指标、交通条件、基础设施和公共服务设施六个方面详细分析论证，得出长沙开元互通片区区位条件优越、交通路网发达和产业基础稳健，可作为国际化城市综合体进行建设，或将片区打造成为智能化物流基地。
关键词：长沙；开元互通片区；区位分析；国际化城市综合体；智能化物流基地
长沙开元互通片区位于长沙县长龙街道，区域中心点经纬度为北纬28°14′，东经113°09′，总面积70544平方米。长沙绕城线匝道环绕北面与东面，西临长沙绕城高速，南临开元东路。区域东面设有绕城线为开元东路互通口，设有收费站。随着区域经济的发展，具有区位优势的区域都取得了较好的发展，在加快长江经济带和长江中游城市群建设的大背景下，长株潭城市群得到了快速提升，而长沙市大东城建设与长沙经开区建设，为长沙开元互通片区的开发提供了良好的发展机遇。
1.自然条件分析
长沙开元互通片区位于长沙县中心区域位置，地理位置优越；片区平原地貌，无地质灾害风险，片区气候温暖潮湿，无洪涝风险，适宜经济开发。
2.周边经济环境分析
长沙开元互通片区位于长沙城市总体规划中星马副中心和空港组团之间，行政区划上，地处长沙县长龙街道，周边有长沙经济技术开发区东扩范围、星沙产业基地等重要园区。片区周边活跃的经济环境，为片区的发展创造了良好的机遇。
2.1 长龙街道的经济发展为开元互通片区开发奠定了基础。长沙县长龙街道总面积29平方公里，常住人口122万人，街道毗邻长沙经济技术开发区，依托星沙产业基地，近年来发展迅速，目前进驻企业有近60余家，已初步形成以机械制造、汽车及零部件为主体的产业格局。长龙街道的经济发展，为开元互通片区的开发提供人口、产业、设施等方面的支撑，片区发展初期可立足于服务长龙街道的企业以促进开元互通片区又好又快发展。
2.2 长沙经济技术开发区的快速发展，为开元互通片区的开发提供了契机。长沙经济技术开发区是长沙乃至湖南工业发展的重要增长极和核心驱动力，全区拥有企业639家，产业集聚优势极其突出，形成了以工程机械、汽车及零部件、电子信息为主导的产业发展格局。片区位于开发区东扩范围区域，经济区位的优越性显而易见。
2.3 长沙县的快速发展，为开元互通片区的发展提供了良好的发展环境。长沙县经济发展迅速，已跻身三线城市行列。长沙县在城市经济发展水平、居民消费能力、教育资源和经济活跃程度上已完全达到高品质的现代化城区水平，宽松的政策环境，活跃的市场环境，强大的产业支撑，充裕的资金资源，完善的城市设施，为片区的发展提供良好的发展环境。
3.控规指标分析
以土地价值最大化为原则，在长沙市、长沙县城市总体规划指导下，综合考虑长沙经济技术开发区等周边用地的开发情况，结合长沙开元互通片区发展方向，拟将片区容积率定在2.5以上，建筑密度宜40%左右，建筑限高100m，绿地率约30%。
4.交通条件分析
长沙开元互通片区交通条件得天独厚。以开元互通片区为起点，以长沙绕城高速公路为载体，极易构建长沙1h经济圈，使片区与长沙全域进行高质高效的经济交流，而地铁与公交线路将进一步加强片区与长沙市区的联系。对外联系上，通过高速公路、城市主次干道，向东可达浏阳，向西可达长沙县城、长沙市区，向南可达株洲、湘潭，向北可达益阳、岳阳，进而连通全省全国。而方便通达的各交通枢纽，将大大拓展片区的服务范围，加强片区与全国、全世界的联系。便利通达的交通条件，能极大降低经济交流的成本，在市场经济为主导的今天，为片区深耕长沙，走出湖南，走出中国，面向世界，提供了发展可能性。
5.基础设施和公共服务设施
开元互通片区所在的长沙县各项基础设施和公共服务设施已成体系，基本完善，而片区周边的给水、排污、电力、燃气、消防、教育服务、医疗服务和社会保障服务设施均有了一定的基础，这些能为片区的开发保驾护航。在片区的开发过程中，一方面应积极利用片区或周边现有的基础设施和公共服务设施，保障自身的发展，另一方面，对新的设施建设，应做好顶层规划，科学论证，逐步实施，为片区提供高质高效的设施服务。
6.规划区建设条件综合评价
6.1 区位条件优越。第一，开元互通片区属于长沙县长龙街道管辖范围，紧邻长沙经开区，是长沙县城东拓发展的重要区域，地块周边现代农业及制造业基础雄厚，对于推动地块的高端发展、创新发展提供了强大动力；第二，该片区处于长株潭“两型社会”综合配套改革试验区的重要地带，对于推进片区发展以现代化服务业为主的“两型”产业起到了积极的作用；第三，地块紧邻长沙县县城，且随着县城的东拓发展，片区的商业利用价值及投资回报率也在逐步提升；第四，片区能利用便捷的交通路网快速联系长沙市区及黄花国际机场、高铁火车南站等区域性交通枢纽，形成能有效集聚人流、物流、资金流的枢纽性区域。
6.2 交通路网发达。开元互通片区位于长沙市绕城高速和开元东路交界处，近邻长浏高速，也能通过绕城高速与京港澳高速实现对接，总体而言片区周边交通网络四通八达，十分便捷。第一，片区沿长浏高速向东能快速对接机场高速、平汝高速，距浏阳车程不到半小时，向西车程15分钟能进入长沙城区；第二，片区能通过高速或省道联系黄花国际机场，并通过机场辐射全国；第三，片区能全面实现与京港澳高速完美对接，无论是北上岳阳，南下株洲、湘潭，还是进入沪昆高速均比较方便；再之，片区也能快速联系长沙高铁火车南站，通过高铁南站直达广州仅需不到两个半小时，至武汉仅需约一小时，高铁南站能通过地铁2号线、长沙大道和正在建设的磁悬浮铁路将与长沙市各大交通枢纽和黄花国际机场实现无缝连接。
6.3 产业基础稳健。开元互通片区地处长沙县长龙街道，紧挨长沙市经济技术开发区。长龙街道辖区内产业发展已初具规模，给开元互通片区提供了良好的市场环境和产业基础。经开区主要发展工程机械、汽车及零部件、生物医药、材料等产业，重点吸纳生产规模大、产业链长的重大产业化项目入驻园区集聚发展，已经形成了主导产业突出、专业化程度高、分工明确、协作紧密的产业集群。开元互通片区可置身于优良的工业企业集聚环境，充分对接经开区和长龙街道内相关产业和基础设施建设，大力发展现代化、信息化、高端化生产性服务业产业集群。（作者单位：湖南师范大学资源与环境科学学院）
通讯作者：朱翔
通讯作者：朱翔，湖南师范大学教授，博士生导师。
摘要：长沙开元互通片区位于长沙县长龙街道，本文从自然条件、周边经济环境、控规指标、交通条件、基础设施和公共服务设施六个方面详细分析论证，得出长沙开元互通片区区位条件优越、交通路网发达和产业基础稳健，可作为国际化城市综合体进行建设，或将片区打造成为智能化物流基地。
关键词：长沙；开元互通片区；区位分析；国际化城市综合体；智能化物流基地
长沙开元互通片区位于长沙县长龙街道，区域中心点经纬度为北纬28°14′，东经113°09′，总面积70544平方米。长沙绕城线匝道环绕北面与东面，西临长沙绕城高速，南临开元东路。区域东面设有绕城线为开元东路互通口，设有收费站。随着区域经济的发展，具有区位优势的区域都取得了较好的发展，在加快长江经济带和长江中游城市群建设的大背景下，长株潭城市群得到了快速提升，而长沙市大东城建设与长沙经开区建设，为长沙开元互通片区的开发提供了良好的发展机遇。
1.自然条件分析
长沙开元互通片区位于长沙县中心区域位置，地理位置优越；片区平原地貌，无地质灾害风险，片区气候温暖潮湿，无洪涝风险，适宜经济开发。
2.周边经济环境分析
长沙开元互通片区位于长沙城市总体规划中星马副中心和空港组团之间，行政区划上，地处长沙县长龙街道，周边有长沙经济技术开发区东扩范围、星沙产业基地等重要园区。片区周边活跃的经济环境，为片区的发展创造了良好的机遇。
2.1 长龙街道的经济发展为开元互通片区开发奠定了基础。长沙县长龙街道总面积29平方公里，常住人口122万人，街道毗邻长沙经济技术开发区，依托星沙产业基地，近年来发展迅速，目前进驻企业有近60余家，已初步形成以机械制造、汽车及零部件为主体的产业格局。长龙街道的经济发展，为开元互通片区的开发提供人口、产业、设施等方面的支撑，片区发展初期可立足于服务长龙街道的企业以促进开元互通片区又好又快发展。
2.2 长沙经济技术开发区的快速发展，为开元互通片区的开发提供了契机。长沙经济技术开发区是长沙乃至湖南工业发展的重要增长极和核心驱动力，全区拥有企业639家，产业集聚优势极其突出，形成了以工程机械、汽车及零部件、电子信息为主导的产业发展格局。片区位于开发区东扩范围区域，经济区位的优越性显而易见。
2.3 长沙县的快速发展，为开元互通片区的发展提供了良好的发展环境。长沙县经济发展迅速，已跻身三线城市行列。长沙县在城市经济发展水平、居民消费能力、教育资源和经济活跃程度上已完全达到高品质的现代化城区水平，宽松的政策环境，活跃的市场环境，强大的产业支撑，充裕的资金资源，完善的城市设施，为片区的发展提供良好的发展环境。
3.控规指标分析
以土地价值最大化为原则，在长沙市、长沙县城市总体规划指导下，综合考虑长沙经济技术开发区等周边用地的开发情况，结合长沙开元互通片区发展方向，拟将片区容积率定在2.5以上，建筑密度宜40%左右，建筑限高100m，绿地率约30%。
4.交通条件分析
长沙开元互通片区交通条件得天独厚。以开元互通片区为起点，以长沙绕城高速公路为载体，极易构建长沙1h经济圈，使片区与长沙全域进行高质高效的经济交流，而地铁与公交线路将进一步加强片区与长沙市区的联系。对外联系上，通过高速公路、城市主次干道，向东可达浏阳，向西可达长沙县城、长沙市区，向南可达株洲、湘潭，向北可达益阳、岳阳，进而连通全省全国。而方便通达的各交通枢纽，将大大拓展片区的服务范围，加强片区与全国、全世界的联系。便利通达的交通条件，能极大降低经济交流的成本，在市场经济为主导的今天，为片区深耕长沙，走出湖南，走出中国，面向世界，提供了发展可能性。
5.基础设施和公共服务设施
开元互通片区所在的长沙县各项基础设施和公共服务设施已成体系，基本完善，而片区周边的给水、排污、电力、燃气、消防、教育服务、医疗服务和社会保障服务设施均有了一定的基础，这些能为片区的开发保驾护航。在片区的开发过程中，一方面应积极利用片区或周边现有的基础设施和公共服务设施，保障自身的发展，另一方面，对新的设施建设，应做好顶层规划，科学论证，逐步实施，为片区提供高质高效的设施服务。
6.规划区建设条件综合评价
6.1 区位条件优越。第一，开元互通片区属于长沙县长龙街道管辖范围，紧邻长沙经开区，是长沙县城东拓发展的重要区域，地块周边现代农业及制造业基础雄厚，对于推动地块的高端发展、创新发展提供了强大动力；第二，该片区处于长株潭“两型社会”综合配套改革试验区的重要地带，对于推进片区发展以现代化服务业为主的“两型”产业起到了积极的作用；第三，地块紧邻长沙县县城，且随着县城的东拓发展，片区的商业利用价值及投资回报率也在逐步提升；第四，片区能利用便捷的交通路网快速联系长沙市区及黄花国际机场、高铁火车南站等区域性交通枢纽，形成能有效集聚人流、物流、资金流的枢纽性区域。
6.2 交通路网发达。开元互通片区位于长沙市绕城高速和开元东路交界处，近邻长浏高速，也能通过绕城高速与京港澳高速实现对接，总体而言片区周边交通网络四通八达，十分便捷。第一，片区沿长浏高速向东能快速对接机场高速、平汝高速，距浏阳车程不到半小时，向西车程15分钟能进入长沙城区；第二，片区能通过高速或省道联系黄花国际机场，并通过机场辐射全国；第三，片区能全面实现与京港澳高速完美对接，无论是北上岳阳，南下株洲、湘潭，还是进入沪昆高速均比较方便；再之，片区也能快速联系长沙高铁火车南站，通过高铁南站直达广州仅需不到两个半小时，至武汉仅需约一小时，高铁南站能通过地铁2号线、长沙大道和正在建设的磁悬浮铁路将与长沙市各大交通枢纽和黄花国际机场实现无缝连接。
6.3 产业基础稳健。开元互通片区地处长沙县长龙街道，紧挨长沙市经济技术开发区。长龙街道辖区内产业发展已初具规模，给开元互通片区提供了良好的市场环境和产业基础。经开区主要发展工程机械、汽车及零部件、生物医药、材料等产业，重点吸纳生产规模大、产业链长的重大产业化项目入驻园区集聚发展，已经形成了主导产业突出、专业化程度高、分工明确、协作紧密的产业集群。开元互通片区可置身于优良的工业企业集聚环境，充分对接经开区和长龙街道内相关产业和基础设施建设，大力发展现代化、信息化、高端化生产性服务业产业集群。（作者单位：湖南师范大学资源与环境科学学院）
通讯作者：朱翔