【摘 要】
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中国成都市区现已建有31座压缩天然气加气站.在成都市区运行的公交汽车和出租车基本上都已实现了用压缩天然气(CNG)作为车用替代燃料,并取得了较好的经济效益和社会效益.但近
【机 构】
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电子科技大学管理学院,四川石油管理局,电子科技大学人文社科学院
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中国成都市区现已建有31座压缩天然气加气站.在成都市区运行的公交汽车和出租车基本上都已实现了用压缩天然气(CNG)作为车用替代燃料,并取得了较好的经济效益和社会效益.但近一年来加气行业的效益大幅下滑,从而明显开始制约压缩天然气作车用替代燃料这个新兴市场的发展.造成这种状况的原因,除去非经营性支出增加外,还有更深层次的原因.文章介绍了成都市车用CNG市场的现状,分析了存在的问题,并对车用CNG价格体系的构建进行了研究,结论是:只有合理的价格体系和合理的政府干预才能促进车用CNG市场的健康持续发展,从而更好地
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