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不再愿意用20天的时间去游览18个国家，而是将自身置于一个遥远、偏僻、陌生的角落，参与当地人的生活、体验新奇的民俗，这种经历的深度和质量，比参观任何大牌景区都更吸引人……
对深度旅游者而言，旅游不再是购买一些纪念品，拍几张照片，而是要带回来一个故事。在欧洲，对那些从战后生育高峰中诞生的中年人而言，他们努力的工作带来了产业的巨大发展，面对休闲和假期，他们比任何人都有享受的权利。
同时，这些在年幼时就已经参观过欧洲最伟大的博物馆、亚洲最重要的历史遗址遗迹、非洲大草原的一代，已经不再愿意用20天的时间去游览18个国家。而是将自身置于一个遥远、偏僻、陌生的角落，参与当地人的生活、体验新奇的民俗，这种经历的深度和质量比参观任何大牌景区都更吸引他们。
低碳假期——深度游的绿色性
反对乘坐飞机旅游，不仅是反对快餐化旅行带给人们的传统人文精神的失落，更在于选择火车、轮船、自行车乃至步行等环境友好型的方式旅行，更环保、更绿色、更能实现旅游资源的可持续发展。
一家经营滑雪和自行车假期旅游的英国客栈旅行社（Inn-Travel）表示，今年参与火车旅行的游客上升了50%，火车公司也很快做出反应，对外宣传乘坐火车旅游对环境保护的积极作用。位于西班牙马德里世界旅游者组织（World Tourist Organization）的官员John Kester说：“慢游好像是去买天然的食物，你这样做可能出于意识形态的原因，但是它的确味道要好得多。”
一提起旅游，大多数人肯定会选择乘飞机，既快捷又舒服，三四个小时就可以从北飞到南。但是，也有一部分人喜欢坐火车旅游，为的就是那种在火车上看风景的感觉，而这部分人中以中老年人居多。就拿“红色旅游”来说，乘飞机一个人就得近3000元，可是坐火车的价格只在2000元左右，所以权衡之下许多老年人还是选择坐火车这种“慢游”。
坐火车“慢游”的另外一个好处是，同行的人大都年纪相仿，车上有说有笑，游景点时也步伐一致，不像和年轻人在一起，“忙着赶路啥也看不着”。当然，慢游的绿色性还在于它有效地去除了游客们因一次性旅游而产生的环境污染等短期行为。
坐上火车，耳边听着车轮与铁轨碰撞发出的“咣当、咣当”声，心里憧憬着旅游地优美的景色……现在，越来越多的人喜爱乘火车旅行的“慢游”。北京铁路局提供一组数字显示，今年已经有10万北京人选择乘旅游专列外出旅行，享受那种人在旅途的闲适意趣。
奢侈旅游——深度游的奢侈性
从目前的情形分析，慢游不意味着廉价和简易。一艘从豪华港口出发穿越荷兰的顶级邮轮缓缓一周的费用为1600英镑；到达意大利之前，仅在托斯卡纳（Tuscan）景区的5天散步式旅游，也将至少花费500英镑。就连从巴黎到布鲁塞尔一晚的火车宾馆（train hotel）都需要250英镑，这个价格足以在凯悦饭店住一个很好的房间，当然乘豪华火车旅游的魅力在于不用排队，享受舒适的座椅和在宽敞过道上来回自由地漫步。
慢游兴起的同时也使传统的邮轮业享受复苏的快乐，2012年全球邮轮预定比上年提高了6个百分点。Maris Freighter邮轮老板Zunic就因船体不能提供足够的空间而烦恼，这艘船搭载了支付1.4万美元去环游世界的一批退休者。“这些人厌倦了一般邮轮的常规化日程和娱乐，在我们的船上除了吃饭时间，他们自行安排一切。”
但另一方面，慢游也不与背包旅游矛盾。因为，背包旅游可能难度较大，也可能面临压力、枯燥和风险，背包客往往需要提前准备好一切，但你却能获得一次异常丰富的挑战性体验，这种体验的韵味正是来自“慢”。
值得玩味的还有奢侈的定义，奢侈可以是住在好的酒店，吃最好的食物和乘坐豪华的交通工具，然而在时间就是金钱、就是财富、就是名利的今天，缓慢的、毫无时间概念的悠闲地旅行着，从时间的角度看，却也是最奢侈的行为。
接待家庭——深度游的随意性
一家专门从事前往非西方国家乡村旅游的瑞典旅游公司，每年都可以接收到七成的回头客。他们成功的秘诀是为旅游者在接待国家选择入住的接待家庭，并提前为游客准备好大量的便携式资料，以便于游客能在与当地人共同居住的过程中加强交流。这种深度的旅游方式得到了游客的喜爱，该旅游公司的经理在总结游客意见后表示游客希望有更长的时间同当地人交流。有游客感言：“印度火车的二等车厢比有空调的旅游大巴更有意思”。
当然，接待家庭只是慢游深度化的一个表现。在英国，成功组织慢游的Andante旅游公司根据慢游者的意愿，让当地人和专家将他们带入更深更特殊领域的心理需求，为他们提供了更好的选择。
该公司推出了一款考古游，由历史学家和考古学家担任导游，旅游的目的不是参观知名的古迹遗址，而是探寻未知的财宝。游客们在“导游”们的带领和指导下，于英国史前文明地和古罗马城址之间穿梭挖掘，“整个旅程每天都在打开一个新故事”。
显而易见，深度旅游无法在快速化背景下实现和完成。以“接待家庭”为代表的慢游，在世界范围得到追捧的事实，无不显示出人们对旅游本质精神回归的期盼。
慢游，不再是为了赶场而来去如风，而是不放过任何一个值得我们驻足的细节；慢游，也不再是为了证明匆匆足迹留下的数码影像，而是带一个亲历的故事回家，去体验最纯的旅游——深度旅游。专业人士认为，深度旅游的策划思路中最好加入感官体验内容。
不经修饰和设计的景观与项目，让游客一览无遗，缺少神秘感和趣味性，难以对游客感官有深刻冲击，激不起游客的体验和参与兴趣，或者游客在体验过后，只会得出“不过如此”的评价，正可谓“不游遗憾，游了更遗憾”。
中国古代园林讲求曲径通幽，指园林的布局须得巧妙设计和精心修饰；游客辗转其间，移步品景，陶冶情操。深度体验旅游与古代园林追求的境界有异曲同工之妙，因此，可以恰当引入和借鉴“曲径通幽”思想。闲暇时间，都市居民多热衷于到郊区农村体验一下农家乐，相比于品尝已经被摘好、洗净、包装好的瓜果特产，游客更乐意亲自到田地、果园去采摘，边摘边吃，边摘边娱乐，边摘边采购。这种“亲历亲为”才能获得果实的过程正是游客乐于参与和体验的趣味过程。
著名旅游研究者谭小芳认为，活动和项目越能调动游客多种感官，表示其活动程序越复杂，体验内容越丰富，参与面越广泛，对游客就越有诱惑力。
游客在一地旅游，多喜欢去当地的旅游步行街观赏、购物，而“前店后场”式的步行街尤具魅力，因为游客不但可以欣赏、购买琳琅满目的商品，还可以亲自动手制作属于自己的特有商品。整个制作过程是综合调动游客动眼观察、动脑钻研、动耳聆听、动手制作等多种感官体验的活动。
打造深度体验旅游不但要着眼于调动游客动眼、动耳、动手、动脚的体力刺激，如运动赛事活动，更要强化和融入对游客知识、经验、智慧、素质的脑力考验，如文化民俗活动。比如，江西景德镇的浮梁古城，为了活化景区和增强游客的体验，利用景区内的县衙，推出了游客现场断案、审案活动项目，颇受游客的喜爱。这类活动不单纯是娱乐活动，更是游客开动大脑、运用智慧的集中表现。
竞争与挑战将激起游客更浓厚的参与兴趣，因而，在安全限度内，增加感官体验的难度，会让游客获得更深刻的印象和更显著的成就感。
沙漠充满神奇和神秘，吸引着无数的游客纷纷前往，然而，短暂停留的观光和参与并不能让游客对沙漠有深刻的感受和认识，沙漠探险受到越来越多中青年人的热爱。沙漠探险是对参与者体力、意志、脑力、协作等要素的综合考验和极限挑战，极具难度，却魅力无穷。
对深度旅游者而言，旅游不再是购买一些纪念品，拍几张照片，而是要带回来一个故事。在欧洲，对那些从战后生育高峰中诞生的中年人而言，他们努力的工作带来了产业的巨大发展，面对休闲和假期，他们比任何人都有享受的权利。
同时，这些在年幼时就已经参观过欧洲最伟大的博物馆、亚洲最重要的历史遗址遗迹、非洲大草原的一代，已经不再愿意用20天的时间去游览18个国家。而是将自身置于一个遥远、偏僻、陌生的角落，参与当地人的生活、体验新奇的民俗，这种经历的深度和质量比参观任何大牌景区都更吸引他们。
低碳假期——深度游的绿色性
反对乘坐飞机旅游，不仅是反对快餐化旅行带给人们的传统人文精神的失落，更在于选择火车、轮船、自行车乃至步行等环境友好型的方式旅行，更环保、更绿色、更能实现旅游资源的可持续发展。
一家经营滑雪和自行车假期旅游的英国客栈旅行社（Inn-Travel）表示，今年参与火车旅行的游客上升了50%，火车公司也很快做出反应，对外宣传乘坐火车旅游对环境保护的积极作用。位于西班牙马德里世界旅游者组织（World Tourist Organization）的官员John Kester说：“慢游好像是去买天然的食物，你这样做可能出于意识形态的原因，但是它的确味道要好得多。”
一提起旅游，大多数人肯定会选择乘飞机，既快捷又舒服，三四个小时就可以从北飞到南。但是，也有一部分人喜欢坐火车旅游，为的就是那种在火车上看风景的感觉，而这部分人中以中老年人居多。就拿“红色旅游”来说，乘飞机一个人就得近3000元，可是坐火车的价格只在2000元左右，所以权衡之下许多老年人还是选择坐火车这种“慢游”。
坐火车“慢游”的另外一个好处是，同行的人大都年纪相仿，车上有说有笑，游景点时也步伐一致，不像和年轻人在一起，“忙着赶路啥也看不着”。当然，慢游的绿色性还在于它有效地去除了游客们因一次性旅游而产生的环境污染等短期行为。
坐上火车，耳边听着车轮与铁轨碰撞发出的“咣当、咣当”声，心里憧憬着旅游地优美的景色……现在，越来越多的人喜爱乘火车旅行的“慢游”。北京铁路局提供一组数字显示，今年已经有10万北京人选择乘旅游专列外出旅行，享受那种人在旅途的闲适意趣。
奢侈旅游——深度游的奢侈性
从目前的情形分析，慢游不意味着廉价和简易。一艘从豪华港口出发穿越荷兰的顶级邮轮缓缓一周的费用为1600英镑；到达意大利之前，仅在托斯卡纳（Tuscan）景区的5天散步式旅游，也将至少花费500英镑。就连从巴黎到布鲁塞尔一晚的火车宾馆（train hotel）都需要250英镑，这个价格足以在凯悦饭店住一个很好的房间，当然乘豪华火车旅游的魅力在于不用排队，享受舒适的座椅和在宽敞过道上来回自由地漫步。
慢游兴起的同时也使传统的邮轮业享受复苏的快乐，2012年全球邮轮预定比上年提高了6个百分点。Maris Freighter邮轮老板Zunic就因船体不能提供足够的空间而烦恼，这艘船搭载了支付1.4万美元去环游世界的一批退休者。“这些人厌倦了一般邮轮的常规化日程和娱乐，在我们的船上除了吃饭时间，他们自行安排一切。”
但另一方面，慢游也不与背包旅游矛盾。因为，背包旅游可能难度较大，也可能面临压力、枯燥和风险，背包客往往需要提前准备好一切，但你却能获得一次异常丰富的挑战性体验，这种体验的韵味正是来自“慢”。
值得玩味的还有奢侈的定义，奢侈可以是住在好的酒店，吃最好的食物和乘坐豪华的交通工具，然而在时间就是金钱、就是财富、就是名利的今天，缓慢的、毫无时间概念的悠闲地旅行着，从时间的角度看，却也是最奢侈的行为。
接待家庭——深度游的随意性
一家专门从事前往非西方国家乡村旅游的瑞典旅游公司，每年都可以接收到七成的回头客。他们成功的秘诀是为旅游者在接待国家选择入住的接待家庭，并提前为游客准备好大量的便携式资料，以便于游客能在与当地人共同居住的过程中加强交流。这种深度的旅游方式得到了游客的喜爱，该旅游公司的经理在总结游客意见后表示游客希望有更长的时间同当地人交流。有游客感言：“印度火车的二等车厢比有空调的旅游大巴更有意思”。
当然，接待家庭只是慢游深度化的一个表现。在英国，成功组织慢游的Andante旅游公司根据慢游者的意愿，让当地人和专家将他们带入更深更特殊领域的心理需求，为他们提供了更好的选择。
该公司推出了一款考古游，由历史学家和考古学家担任导游，旅游的目的不是参观知名的古迹遗址，而是探寻未知的财宝。游客们在“导游”们的带领和指导下，于英国史前文明地和古罗马城址之间穿梭挖掘，“整个旅程每天都在打开一个新故事”。
显而易见，深度旅游无法在快速化背景下实现和完成。以“接待家庭”为代表的慢游，在世界范围得到追捧的事实，无不显示出人们对旅游本质精神回归的期盼。
慢游，不再是为了赶场而来去如风，而是不放过任何一个值得我们驻足的细节；慢游，也不再是为了证明匆匆足迹留下的数码影像，而是带一个亲历的故事回家，去体验最纯的旅游——深度旅游。专业人士认为，深度旅游的策划思路中最好加入感官体验内容。
不经修饰和设计的景观与项目，让游客一览无遗，缺少神秘感和趣味性，难以对游客感官有深刻冲击，激不起游客的体验和参与兴趣，或者游客在体验过后，只会得出“不过如此”的评价，正可谓“不游遗憾，游了更遗憾”。
中国古代园林讲求曲径通幽，指园林的布局须得巧妙设计和精心修饰；游客辗转其间，移步品景，陶冶情操。深度体验旅游与古代园林追求的境界有异曲同工之妙，因此，可以恰当引入和借鉴“曲径通幽”思想。闲暇时间，都市居民多热衷于到郊区农村体验一下农家乐，相比于品尝已经被摘好、洗净、包装好的瓜果特产，游客更乐意亲自到田地、果园去采摘，边摘边吃，边摘边娱乐，边摘边采购。这种“亲历亲为”才能获得果实的过程正是游客乐于参与和体验的趣味过程。
著名旅游研究者谭小芳认为，活动和项目越能调动游客多种感官，表示其活动程序越复杂，体验内容越丰富，参与面越广泛，对游客就越有诱惑力。
游客在一地旅游，多喜欢去当地的旅游步行街观赏、购物，而“前店后场”式的步行街尤具魅力，因为游客不但可以欣赏、购买琳琅满目的商品，还可以亲自动手制作属于自己的特有商品。整个制作过程是综合调动游客动眼观察、动脑钻研、动耳聆听、动手制作等多种感官体验的活动。
打造深度体验旅游不但要着眼于调动游客动眼、动耳、动手、动脚的体力刺激，如运动赛事活动，更要强化和融入对游客知识、经验、智慧、素质的脑力考验，如文化民俗活动。比如，江西景德镇的浮梁古城，为了活化景区和增强游客的体验，利用景区内的县衙，推出了游客现场断案、审案活动项目，颇受游客的喜爱。这类活动不单纯是娱乐活动，更是游客开动大脑、运用智慧的集中表现。
竞争与挑战将激起游客更浓厚的参与兴趣，因而，在安全限度内，增加感官体验的难度，会让游客获得更深刻的印象和更显著的成就感。
沙漠充满神奇和神秘，吸引着无数的游客纷纷前往，然而，短暂停留的观光和参与并不能让游客对沙漠有深刻的感受和认识，沙漠探险受到越来越多中青年人的热爱。沙漠探险是对参与者体力、意志、脑力、协作等要素的综合考验和极限挑战，极具难度，却魅力无穷。