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【摘 要】燃气机组的燃机本体是燃机电厂安装中的最大件，其重量重，且外形尺寸大，就位位置无法采用常规思路用吊机直接吊装就位，需要采用专用的吊装机工具吊装至运转层然后水平拖运就位。
【关键词】燃机本体；拖运；专用吊架；液压提升装置
1.机组情况概述
北京草桥燃气联合循环热电厂二期工程为1套二拖一燃气蒸汽联合循环发电供热机组， 其中2台“9F”级燃气轮发电机组包括2台上海电气-西门子公司生产的SGT5-4000F燃气轮机和2台上海电气生产的QFSN-300-2发电机。
2.吊装思路
燃机本体的吊装思路是：经厂房中间通道倒运至燃机房吊物孔0m层，采用一套特制的吊装专用门架，在吊装架上布置4个200t液压提升装置用于设备起吊，同时吊装架下布置4只120t重物移运器，沿事先铺设在D～E轴线区域的拖运轨道，利用吊装架将设备拖运至设备就位位置。
2.1 设备情况概述
燃机本体设备运输重量主为310t，外形尺寸（长×宽×高）为10820×5040×4950mm，同侧吊耳中心线间距5577.4mm，两侧吊耳端面间距3010mm/3886 mm。
2.2 液压提升装置简介
GYT-200型钢索式液压提升装置由电力工业部电建研究所研制专用于大件设备的吊装作业，该装置由结构相同的四组液压缸、两台液压泵站、一个压力表柜和一个电气控制柜等主要部件组成。额定提升力：单缸200t、四缸800t
3.拖运轨道的制作与安装
燃机本体的拖运轨道布置在燃机房2-D～2-E/2-4～2-8区域内0m层和燃机基础0m层，轨道总长约56米，宽7.7米，轨道布置位置及形式见下图所示，轨道梁根据现场实际情况采用I63b和I45c工字钢双拼制作，两条轨道梁之间采用20号槽钢连接固定，在轨道梁上铺设#28槽钢作为拖运轨道，双拼工字钢以及轨道梁与槽钢的连接均采用焊接的形式进行连接。
4.吊装用门架的制作
吊装用门架长6.2米、宽5.8米、高9米，见图1，通过两根主梁布置在燃机房0米层的轨道上。
图1 燃机本体吊装门架
5.燃机本体吊装施工步骤
5.1 轨道安装：在燃机房EL0米层具体按附图布置好设备拖运用的轨道，轨道上铺设槽钢作为拖运轨道，槽钢清理干净后涂好黄油，将4只重物移运器放置在槽钢内，轨道安装就位后轨道间用槽钢或工字钢连接固定牢靠。
5.2吊装门架安装：用燃机房行车或汽车吊在燃机房2-D～2-E区域0m层进行组合拼装，将拼装完成的吊装门架搁置在事先布置在拖运轨道上的4个120t重物移运器上，检查紧固吊装架各连接处的螺栓。
5.3 液压提升装置准备
在液压提升装置下锚头的销轴上挂好起吊钢丝绳和吊装平衡梁，开机提升钢索直至起吊钢丝绳全部悬空，用10t链条葫芦将吊装门架位置调整到起吊位置处，即2-D～2-E区域，2-5～2-6轴之间轨道正上方，将吊装门架间运输通道上的拖运轨道抽出，预留出设备运输通道。
5.4用平板车将燃机本体倒运至燃机房2-D～2-E/2-5～2-6轴线区域处，使设备正对着吊装用门架正下方，微调吊装门架位置，将起吊钢丝绳套在设备起吊吊耳上，同时用4只10t链条葫芦将吊装门架固定，在燃机本体就位方向前方布置一台5t卷扬机，配合滑轮组用作设备拖运的牵引动力。
5.5各项准备工作完成并检查无误后可对设备进行试吊，试吊完成后方可进行正式吊装。
5.6操纵液压提升装置将燃机本体从平板车上平稳吊起，当设备底部超过吊装架主梁约700mm高度后停止，将运输车辆退出。
5.7将事先准备好用于搁置设备的8根6米长的I56工字钢以四根一组搁置在吊装架主梁上，用靠山将工字钢与吊装主梁定位固定牢靠，使工字钢放置位置正对燃机本体支墩，并在支墩位置铺好橡皮或道木，同时将原先运输车辆停放区域内的事先抽出的拖运轨道安装就位，连接固定牢靠。
5.8操作液压提升装置同步下降四只200t液压缸，将燃机本体平稳搁置到8根I56工字钢上。
5.9松开门架两端固定用的10t链条葫芦，开动事先布置好的卷扬机，将吊装门架（连同起吊的设备）向燃机就位基础方向移动，整个移动过程应缓慢平稳，避免急拉急停，并连续监护防止重物移运器在平移过程中卡死。
5.10待燃机本体平移至燃机本体基础正上方时，停止平移，用葫芦将吊装门架的位置做细小调整，使燃机本体中心与燃机本体基础中心在同一轴线，找正位置后固定。
5.11操纵液压提升装置，同步上升四只液压缸，重新吊起燃机本体一定高度。
5.12抽出8根临时搁置用的I56工字钢，在燃机本体支座下方垫设道木做临时保险，将事先准备好的燃机本体正下方纵向轨道安装就位，轨道连结固定后，抽出临时保险用的道木，操纵液压提升装置，同步下降四只液压缸，拆除吊装用钢丝绳，使燃机本体搁置在布置好的纵向轨道上，轨道与燃机本体间布置4台60t重物移运器。
5.13利用手拉葫芦或卷扬机作为牵引动力将燃机本体向燃机本体基础方向拖运，将燃机本体拖运至就位位置后，用手拉葫芦做细微调整，使燃机本体横向中心与基础中心一致（与发电机台板对正），利用2台200t液压千斤顶将燃机本体顶升一定高度，分次将燃机本体下方的重物移运器和轨道抽出（轨道抽出后，燃机本体下方必须布置道木做保险），再利用液压千斤顶缓慢将燃机本体下降放置在就位台板上（在燃机本体下降过程中，道木必须层层抽出，即下降一个行程抽出一个行程高度的道木，使燃机本体在下降过程中始终有道木做保险）。
5.14开动卷扬机将吊装门架往燃机房吊物孔方向移动，使吊装门架重新回到燃机房D～E/2-5～2-6轴线区域起吊位置。
5.15重复燃机本体的吊装工序，先拆除吊物孔处平板车运输通道上的拖运轨道，并在吊装门架上拉设4只10t链条葫芦固定，开动液压提升装置，准备好起吊钢丝绳。
5.16将燃机本体用平板车沿运输通道倒运至吊装门架正下方，挂好起吊钢丝绳。
5.17利用手拉葫芦细微调整，使燃机本体纵向中心与基础纵向中心在同一条线上。
5.18开动液压提升装置，起升燃机本体一定高度，将燃机本体搁置的8根6米长的I56工字钢抬高660mm左右，工字钢下方垫设H型钢（注：垫设的H型钢不能超出吊装架主梁的边缘，防止吊装架纵向移动过程中与燃机基座干涉）。
5.19开动液压提升装置，将燃机本体重新搁置在工字钢上。
5.20利用液压千斤顶将吊装门架稍微抬高，将吊装门架下方的4只120t重物移运器旋
转90°后，重新将吊装门架搁置在重物移运器上。
5.21开动液压提升装置，将燃机本体起升一定高度，将搁置燃机本体的8根I56工字钢下方的道木抽出，使工字钢重新搁置在吊装门架主梁上，开动液压提升装置，将燃机本体重新搁置在工字钢上。
5.22利用手拉葫芦，将吊装门架与燃机本体一起向发电机方向平移，做调整后，使燃机本体横向中心与燃机基础横向中心线重合后，停止移动。
5.23开动液压提升装置，将燃机本体起升一定高度，抽出临时搁置用工字钢，开动液压提升装置，使燃机本体设备搁置在就位位置。
6.结束语
以上仅对燃机本体工艺做简要的介绍，经北京草桥燃气联合循环热电厂二期工程两台燃机本体吊装工作实践，上述吊装工艺完全可行，在吊装过程中燃机本体均得到了有效的保护，整个穿装过程安全可靠。
图2 燃机本体吊装示意图
作者简介：
黄宇锋（1977.08.26-），工程师，大学本科，目前主要从事电厂热机安装技术工作。
【关键词】燃机本体；拖运；专用吊架；液压提升装置
1.机组情况概述
北京草桥燃气联合循环热电厂二期工程为1套二拖一燃气蒸汽联合循环发电供热机组， 其中2台“9F”级燃气轮发电机组包括2台上海电气-西门子公司生产的SGT5-4000F燃气轮机和2台上海电气生产的QFSN-300-2发电机。
2.吊装思路
燃机本体的吊装思路是：经厂房中间通道倒运至燃机房吊物孔0m层，采用一套特制的吊装专用门架，在吊装架上布置4个200t液压提升装置用于设备起吊，同时吊装架下布置4只120t重物移运器，沿事先铺设在D～E轴线区域的拖运轨道，利用吊装架将设备拖运至设备就位位置。
2.1 设备情况概述
燃机本体设备运输重量主为310t，外形尺寸（长×宽×高）为10820×5040×4950mm，同侧吊耳中心线间距5577.4mm，两侧吊耳端面间距3010mm/3886 mm。
2.2 液压提升装置简介
GYT-200型钢索式液压提升装置由电力工业部电建研究所研制专用于大件设备的吊装作业，该装置由结构相同的四组液压缸、两台液压泵站、一个压力表柜和一个电气控制柜等主要部件组成。额定提升力：单缸200t、四缸800t
3.拖运轨道的制作与安装
燃机本体的拖运轨道布置在燃机房2-D～2-E/2-4～2-8区域内0m层和燃机基础0m层，轨道总长约56米，宽7.7米，轨道布置位置及形式见下图所示，轨道梁根据现场实际情况采用I63b和I45c工字钢双拼制作，两条轨道梁之间采用20号槽钢连接固定，在轨道梁上铺设#28槽钢作为拖运轨道，双拼工字钢以及轨道梁与槽钢的连接均采用焊接的形式进行连接。
4.吊装用门架的制作
吊装用门架长6.2米、宽5.8米、高9米，见图1，通过两根主梁布置在燃机房0米层的轨道上。
图1 燃机本体吊装门架
5.燃机本体吊装施工步骤
5.1 轨道安装：在燃机房EL0米层具体按附图布置好设备拖运用的轨道，轨道上铺设槽钢作为拖运轨道，槽钢清理干净后涂好黄油，将4只重物移运器放置在槽钢内，轨道安装就位后轨道间用槽钢或工字钢连接固定牢靠。
5.2吊装门架安装：用燃机房行车或汽车吊在燃机房2-D～2-E区域0m层进行组合拼装，将拼装完成的吊装门架搁置在事先布置在拖运轨道上的4个120t重物移运器上，检查紧固吊装架各连接处的螺栓。
5.3 液压提升装置准备
在液压提升装置下锚头的销轴上挂好起吊钢丝绳和吊装平衡梁，开机提升钢索直至起吊钢丝绳全部悬空，用10t链条葫芦将吊装门架位置调整到起吊位置处，即2-D～2-E区域，2-5～2-6轴之间轨道正上方，将吊装门架间运输通道上的拖运轨道抽出，预留出设备运输通道。
5.4用平板车将燃机本体倒运至燃机房2-D～2-E/2-5～2-6轴线区域处，使设备正对着吊装用门架正下方，微调吊装门架位置，将起吊钢丝绳套在设备起吊吊耳上，同时用4只10t链条葫芦将吊装门架固定，在燃机本体就位方向前方布置一台5t卷扬机，配合滑轮组用作设备拖运的牵引动力。
5.5各项准备工作完成并检查无误后可对设备进行试吊，试吊完成后方可进行正式吊装。
5.6操纵液压提升装置将燃机本体从平板车上平稳吊起，当设备底部超过吊装架主梁约700mm高度后停止，将运输车辆退出。
5.7将事先准备好用于搁置设备的8根6米长的I56工字钢以四根一组搁置在吊装架主梁上，用靠山将工字钢与吊装主梁定位固定牢靠，使工字钢放置位置正对燃机本体支墩，并在支墩位置铺好橡皮或道木，同时将原先运输车辆停放区域内的事先抽出的拖运轨道安装就位，连接固定牢靠。
5.8操作液压提升装置同步下降四只200t液压缸，将燃机本体平稳搁置到8根I56工字钢上。
5.9松开门架两端固定用的10t链条葫芦，开动事先布置好的卷扬机，将吊装门架（连同起吊的设备）向燃机就位基础方向移动，整个移动过程应缓慢平稳，避免急拉急停，并连续监护防止重物移运器在平移过程中卡死。
5.10待燃机本体平移至燃机本体基础正上方时，停止平移，用葫芦将吊装门架的位置做细小调整，使燃机本体中心与燃机本体基础中心在同一轴线，找正位置后固定。
5.11操纵液压提升装置，同步上升四只液压缸，重新吊起燃机本体一定高度。
5.12抽出8根临时搁置用的I56工字钢，在燃机本体支座下方垫设道木做临时保险，将事先准备好的燃机本体正下方纵向轨道安装就位，轨道连结固定后，抽出临时保险用的道木，操纵液压提升装置，同步下降四只液压缸，拆除吊装用钢丝绳，使燃机本体搁置在布置好的纵向轨道上，轨道与燃机本体间布置4台60t重物移运器。
5.13利用手拉葫芦或卷扬机作为牵引动力将燃机本体向燃机本体基础方向拖运，将燃机本体拖运至就位位置后，用手拉葫芦做细微调整，使燃机本体横向中心与基础中心一致（与发电机台板对正），利用2台200t液压千斤顶将燃机本体顶升一定高度，分次将燃机本体下方的重物移运器和轨道抽出（轨道抽出后，燃机本体下方必须布置道木做保险），再利用液压千斤顶缓慢将燃机本体下降放置在就位台板上（在燃机本体下降过程中，道木必须层层抽出，即下降一个行程抽出一个行程高度的道木，使燃机本体在下降过程中始终有道木做保险）。
5.14开动卷扬机将吊装门架往燃机房吊物孔方向移动，使吊装门架重新回到燃机房D～E/2-5～2-6轴线区域起吊位置。
5.15重复燃机本体的吊装工序，先拆除吊物孔处平板车运输通道上的拖运轨道，并在吊装门架上拉设4只10t链条葫芦固定，开动液压提升装置，准备好起吊钢丝绳。
5.16将燃机本体用平板车沿运输通道倒运至吊装门架正下方，挂好起吊钢丝绳。
5.17利用手拉葫芦细微调整，使燃机本体纵向中心与基础纵向中心在同一条线上。
5.18开动液压提升装置，起升燃机本体一定高度，将燃机本体搁置的8根6米长的I56工字钢抬高660mm左右，工字钢下方垫设H型钢（注：垫设的H型钢不能超出吊装架主梁的边缘，防止吊装架纵向移动过程中与燃机基座干涉）。
5.19开动液压提升装置，将燃机本体重新搁置在工字钢上。
5.20利用液压千斤顶将吊装门架稍微抬高，将吊装门架下方的4只120t重物移运器旋
转90°后，重新将吊装门架搁置在重物移运器上。
5.21开动液压提升装置，将燃机本体起升一定高度，将搁置燃机本体的8根I56工字钢下方的道木抽出，使工字钢重新搁置在吊装门架主梁上，开动液压提升装置，将燃机本体重新搁置在工字钢上。
5.22利用手拉葫芦，将吊装门架与燃机本体一起向发电机方向平移，做调整后，使燃机本体横向中心与燃机基础横向中心线重合后，停止移动。
5.23开动液压提升装置，将燃机本体起升一定高度，抽出临时搁置用工字钢，开动液压提升装置，使燃机本体设备搁置在就位位置。
6.结束语
以上仅对燃机本体工艺做简要的介绍，经北京草桥燃气联合循环热电厂二期工程两台燃机本体吊装工作实践，上述吊装工艺完全可行，在吊装过程中燃机本体均得到了有效的保护，整个穿装过程安全可靠。
图2 燃机本体吊装示意图
作者简介：
黄宇锋（1977.08.26-），工程师，大学本科，目前主要从事电厂热机安装技术工作。