【摘 要】
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我国高速铁路发展迅速,未来其运行速度将达到400 km/h及以上。针对更高速铁路中弓网受流质量变化,首先研究Cu-Al2O3弥散铜接触线材质性能,然后采用受电弓的三元集中质量块单
【机 构】
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华东交通大学信息工程学院,中国铁道科学研究院集团有限公司,华东交通大学电气工程学院
【基金项目】
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江西省重点研发计划资助项目(20171BBH80005,20192ACB50027),江西省教育厅研发计划资助项目(GJJ190296),江西省科技厅研发计划资助项目(HX2019-322)。
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我国高速铁路发展迅速,未来其运行速度将达到400 km/h及以上。针对更高速铁路中弓网受流质量变化,首先研究Cu-Al2O3弥散铜接触线材质性能,然后采用受电弓的三元集中质量块单元和弹性链型悬挂接触网的接触单元,建立弓网耦合动力学模型并借助ANSYS有限元分析软件进行仿真,分析弓网系统在350,380,400和420 km/h 4种速度下受流情况。研究结果表明:使用张力为34 kN时,满足冲击载荷及静载荷条件下的使用安全性,随着列车运行速度增加动态接触压力变化幅
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