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摘要：文中从箱梁内外质量进行分析控制，较好地解决了以往出现的实际问题，以便在以后的施工实践中能更好地控制，节约成本，提高效益。
关键词：桥梁工程 箱梁预制 施工
中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：
前言
预制箱梁因在桥梁上部施工中有着方便、快捷、经济、实用的作用，在桥梁上部结构上十分推广。要提高箱梁的施工质量就必须有好的施工工艺，并使其不断完善，为桥梁达到精品工程创造有利条件。
一、钢筋制作及安装
1鋼筋表面应保持洁净，表面粘着的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，在使用前均应清除干净。铁锈可采用电动除锈机或采取人工钢丝刷等方法进行。
2钢筋配料应按设计长度及规范规定进行，下料长度：直钢筋下料长度= 设计长度；弯起钢筋下料长度= 设计长度－ 弯钩调整值；箍筋下料长度=设计长度－ 弯曲调整值。
3钢筋绑焊成型有两种: 一种是在绑扎台上，另一种是在梁底座上直接绑扎。骨架绑扎成型后，开始下一道工序，钢绞线坐标定位，定位要分清边跨和中跨，以免出现定位错误，定位钢筋直线段间隔100cm、曲线部分间隔50cm，定位不允许超过设计允许范围，若波纹管的位置与钢筋位置有冲突，可以适当调整骨架钢筋，以确保波纹管位置。波纹管衔接处，要处理好，防止灰浆进入孔道影响后期钢绞线穿入。
4若骨架钢筋在梁板底模上绑扎完毕并经检验合格后，方可支立模板，若在绑扎台上成型，则用龙门吊将骨架吊运到箱梁底模上。骨架安放后通过底板及腹板垫块控制保护层厚度并将骨架调整到设计位置。
5顶板钢筋绑扎顶板钢筋采用现场绑扎成型，绑扎钢筋时注意在张拉钢绞线工作孔位置钢筋应断开。边梁应注意预埋护栏钢筋，特别注意曲线段护拦钢筋的预埋，预埋后的钢筋保证线型顺畅，位置准确。波纹管安装后检查接头连接情况及是否存在孔洞现象。
二、侧模安装
1侧模及芯模采用定型钢模板，便于拆卸，分段拼装，面板厚度均为5mm。模板进场后，应对模板平整度及几何尺寸仔细检查，合格后将模板做好标记。支模前应将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂。成套模板进场后必须在台座上进行试拼作业，检查存在的问题并及时进行调整，全部满足要求后方可使用。
2由于箱梁模板是大面积，重量很大，侧模安装大多采用龙门吊并加人工调节，安装侧模前应量出模板的总长，并编号，在底座上划中心线，模板以中心线为其一一对应安装侧模。模板接缝之间打玻璃胶，或用双面胶贴严，以防止漏浆。模板初步支立完毕后，用水平尺或挂垂线方法校正模板，拼装模板时注意梁板的横坡方向，以免搞反了麻烦，并注意检查翼缘板的顺直度。浇注混凝土之前应检查下拉杆螺栓，和木楔子支撑，保证模板的稳固和刚度。
3为防止张拉时箱梁开裂，非连续段底座设置钢板预埋位置，尺寸在顺梁长方向上应大于设计2cm，钢板预埋时靠近外侧，内侧留2cm 缝隙用细砂填塞密实，在张拉时保证有一定的活动空间。
三、 混凝土施工
1 混凝土拌制
制梁所用的骨料应在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20％的碱—硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱—硅酸盐反应膨胀率在0.10％～0.20％时，混凝土总碱含量不应超过3kg/m3。胶凝材料用量≤500kg/m3， 水灰比≤0.35，混凝土的含气量3％～4％，混凝土的耐久性应符合《高性能混凝土技术条件》的要求。
2 混凝土的运输和灌注
梁场混凝土采用泵送， 运输管道的起始段水平长度不小于15m，运输管道除出口外，其它部分不得采用锥形或软管连接。高温或低温环境下运输管道分别采用湿帘或保温材料覆盖。
混凝土正式灌注前进行模拟试浇筑和试养护及温度测控，以对浇筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温度参数的合理控制值。混凝土的入模温度控制在10～30℃为宜，夏季气温较高时采用冷却水或碎冰拌和混凝土， 使其入模温度符合要求。混凝土的浇筑在季节时应尽量选择在一天中气温较低时进行，并应连续进行，一次浇筑完毕。
四、预应力施工
1预应力钢绞线在混凝土浇注之后穿入管道，可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体穿入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应保证孔道畅通，无水和其他杂物。钢绞线每侧工作长度为65cm。
2待混凝土强度达到图纸要求后或图纸没有要求按照规范要求强度达到80% 以上不小于7d 龄期，方可进行张拉。张拉前应有钢绞线、锚具检验合格报告，并完成验顶、油表等工作，根据验顶报告算出对应的压力值和油表读数，一般算出10%、20%、100%张拉力对应的油表读数。
3采用YDC110 型千斤顶进行张拉，油泵均采用ZB4 － 500 型油泵。张拉前应检查锚具、夹片是否与锚杯完全接触，钢绞线外露长度是否满足千斤顶工作需要，张拉时必须采取双控对称张拉。张拉操作人员在张拉前应进行技术交底，张拉要两端同时进行，做到同步，加载速度一致、均匀。张拉操作步骤: 待机器运转正常时，向张拉缸缓慢、匀速供油，油表读数10%初应力时持荷，测伸长值; 继续缓慢、匀速供油，油表读数达到20%应力时测伸长值;继续缓慢、匀速供油油表读数达到100%应力时测伸长值; 持荷2min，再测伸长值; 最后回油卸顶。
4根据图纸要求张拉钢束，双控两端对称张拉，张拉时要随时注意夹片和钢绞线的状况，出现异常立即停止张拉查找原因，待问题解决后方可继续张拉。断丝时一般应卸载、松锚、换束、重新张拉至设计应力。
5张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法，若出现计算伸长量和实测值相差超过设计正负6%时，应停止张拉，待找到问题后方可继续张拉。
6张拉完毕后过几个小时后用手砂轮切割多余钢绞线，钢绞线要预留不小于3cm。
五、孔道压浆
1压浆前须对孔道进行清洁处理，波纹管内应用压缩空气进行吹扫，必要时应用水进行冲洗，再用压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
2所有压浆设备、材料、管道及相关工具现场准备到位，并预先进行组装调试，确保施工中使用正常。
3水泥浆自拌制至压入孔道的时间一般应控制在30 ～ 45min 范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所至的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度，水泥浆稠度宜控制在14 ～ 18s 之间。钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过7d。
4压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气，压浆顺序宜先压注下层孔道。
5压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。较集中和邻近的孔道宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。
6压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为0.5 ～ 0.7MPa; 当孔道较长或采用一次性压浆时，最大压力宜为1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5 MPa 的一个稳压期，该稳压期不少于2min。
7压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于三组70.7mm × 70.7mm × 70.7mm 立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
六、梁体封端及封锚
压浆工序完成后即可进行梁体封端和封锚，封端和封锚一并进行。封锚前先清除锚头、垫板、梁体衔接处的油圬、灰碴并凿毛，预应力钢绞线锚固后的外露长度不小于30mm，多余部分严禁用电弧焊切割，用砂轮机切割。将锚后钢筋安装固定后，立模灌注封端和封锚混凝土，并捣固密实。
结束语
影响预制箱梁施工的外在因素很多，需要提前做好各项准备，施工时发现问题及时处理，严格按照设计要求施工，避免出现质量问题。
参考文献
[1] 谢杰.桥梁工程中小箱梁的预制施工技术[J]. 科技信息. 2011(07)
[2] 严建虎.浅淡预应力连续箱梁的施工技术[J]. 广东科技. 2011(12)
[3]葛通． 预应力箱梁预制的施工工艺浅析［J］． 青春岁月，2011( 2)
[4]中国交通部公路规划设计院． JTG D62 － 2004 公路钢筋混凝土及
预应力混凝土桥涵设计规范［S］． 2004（05）
关键词：桥梁工程 箱梁预制 施工
中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：
前言
预制箱梁因在桥梁上部施工中有着方便、快捷、经济、实用的作用，在桥梁上部结构上十分推广。要提高箱梁的施工质量就必须有好的施工工艺，并使其不断完善，为桥梁达到精品工程创造有利条件。
一、钢筋制作及安装
1鋼筋表面应保持洁净，表面粘着的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，在使用前均应清除干净。铁锈可采用电动除锈机或采取人工钢丝刷等方法进行。
2钢筋配料应按设计长度及规范规定进行，下料长度：直钢筋下料长度= 设计长度；弯起钢筋下料长度= 设计长度－ 弯钩调整值；箍筋下料长度=设计长度－ 弯曲调整值。
3钢筋绑焊成型有两种: 一种是在绑扎台上，另一种是在梁底座上直接绑扎。骨架绑扎成型后，开始下一道工序，钢绞线坐标定位，定位要分清边跨和中跨，以免出现定位错误，定位钢筋直线段间隔100cm、曲线部分间隔50cm，定位不允许超过设计允许范围，若波纹管的位置与钢筋位置有冲突，可以适当调整骨架钢筋，以确保波纹管位置。波纹管衔接处，要处理好，防止灰浆进入孔道影响后期钢绞线穿入。
4若骨架钢筋在梁板底模上绑扎完毕并经检验合格后，方可支立模板，若在绑扎台上成型，则用龙门吊将骨架吊运到箱梁底模上。骨架安放后通过底板及腹板垫块控制保护层厚度并将骨架调整到设计位置。
5顶板钢筋绑扎顶板钢筋采用现场绑扎成型，绑扎钢筋时注意在张拉钢绞线工作孔位置钢筋应断开。边梁应注意预埋护栏钢筋，特别注意曲线段护拦钢筋的预埋，预埋后的钢筋保证线型顺畅，位置准确。波纹管安装后检查接头连接情况及是否存在孔洞现象。
二、侧模安装
1侧模及芯模采用定型钢模板，便于拆卸，分段拼装，面板厚度均为5mm。模板进场后，应对模板平整度及几何尺寸仔细检查，合格后将模板做好标记。支模前应将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂。成套模板进场后必须在台座上进行试拼作业，检查存在的问题并及时进行调整，全部满足要求后方可使用。
2由于箱梁模板是大面积，重量很大，侧模安装大多采用龙门吊并加人工调节，安装侧模前应量出模板的总长，并编号，在底座上划中心线，模板以中心线为其一一对应安装侧模。模板接缝之间打玻璃胶，或用双面胶贴严，以防止漏浆。模板初步支立完毕后，用水平尺或挂垂线方法校正模板，拼装模板时注意梁板的横坡方向，以免搞反了麻烦，并注意检查翼缘板的顺直度。浇注混凝土之前应检查下拉杆螺栓，和木楔子支撑，保证模板的稳固和刚度。
3为防止张拉时箱梁开裂，非连续段底座设置钢板预埋位置，尺寸在顺梁长方向上应大于设计2cm，钢板预埋时靠近外侧，内侧留2cm 缝隙用细砂填塞密实，在张拉时保证有一定的活动空间。
三、 混凝土施工
1 混凝土拌制
制梁所用的骨料应在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20％的碱—硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱—硅酸盐反应膨胀率在0.10％～0.20％时，混凝土总碱含量不应超过3kg/m3。胶凝材料用量≤500kg/m3， 水灰比≤0.35，混凝土的含气量3％～4％，混凝土的耐久性应符合《高性能混凝土技术条件》的要求。
2 混凝土的运输和灌注
梁场混凝土采用泵送， 运输管道的起始段水平长度不小于15m，运输管道除出口外，其它部分不得采用锥形或软管连接。高温或低温环境下运输管道分别采用湿帘或保温材料覆盖。
混凝土正式灌注前进行模拟试浇筑和试养护及温度测控，以对浇筑工艺、养护方法与工序进行最终验证和确定，并给出施工过程中温度参数的合理控制值。混凝土的入模温度控制在10～30℃为宜，夏季气温较高时采用冷却水或碎冰拌和混凝土， 使其入模温度符合要求。混凝土的浇筑在季节时应尽量选择在一天中气温较低时进行，并应连续进行，一次浇筑完毕。
四、预应力施工
1预应力钢绞线在混凝土浇注之后穿入管道，可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体穿入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应保证孔道畅通，无水和其他杂物。钢绞线每侧工作长度为65cm。
2待混凝土强度达到图纸要求后或图纸没有要求按照规范要求强度达到80% 以上不小于7d 龄期，方可进行张拉。张拉前应有钢绞线、锚具检验合格报告，并完成验顶、油表等工作，根据验顶报告算出对应的压力值和油表读数，一般算出10%、20%、100%张拉力对应的油表读数。
3采用YDC110 型千斤顶进行张拉，油泵均采用ZB4 － 500 型油泵。张拉前应检查锚具、夹片是否与锚杯完全接触，钢绞线外露长度是否满足千斤顶工作需要，张拉时必须采取双控对称张拉。张拉操作人员在张拉前应进行技术交底，张拉要两端同时进行，做到同步，加载速度一致、均匀。张拉操作步骤: 待机器运转正常时，向张拉缸缓慢、匀速供油，油表读数10%初应力时持荷，测伸长值; 继续缓慢、匀速供油，油表读数达到20%应力时测伸长值;继续缓慢、匀速供油油表读数达到100%应力时测伸长值; 持荷2min，再测伸长值; 最后回油卸顶。
4根据图纸要求张拉钢束，双控两端对称张拉，张拉时要随时注意夹片和钢绞线的状况，出现异常立即停止张拉查找原因，待问题解决后方可继续张拉。断丝时一般应卸载、松锚、换束、重新张拉至设计应力。
5张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法，若出现计算伸长量和实测值相差超过设计正负6%时，应停止张拉，待找到问题后方可继续张拉。
6张拉完毕后过几个小时后用手砂轮切割多余钢绞线，钢绞线要预留不小于3cm。
五、孔道压浆
1压浆前须对孔道进行清洁处理，波纹管内应用压缩空气进行吹扫，必要时应用水进行冲洗，再用压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
2所有压浆设备、材料、管道及相关工具现场准备到位，并预先进行组装调试，确保施工中使用正常。
3水泥浆自拌制至压入孔道的时间一般应控制在30 ～ 45min 范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所至的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度，水泥浆稠度宜控制在14 ～ 18s 之间。钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过7d。
4压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气，压浆顺序宜先压注下层孔道。
5压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。较集中和邻近的孔道宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。
6压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为0.5 ～ 0.7MPa; 当孔道较长或采用一次性压浆时，最大压力宜为1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5 MPa 的一个稳压期，该稳压期不少于2min。
7压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于三组70.7mm × 70.7mm × 70.7mm 立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
六、梁体封端及封锚
压浆工序完成后即可进行梁体封端和封锚，封端和封锚一并进行。封锚前先清除锚头、垫板、梁体衔接处的油圬、灰碴并凿毛，预应力钢绞线锚固后的外露长度不小于30mm，多余部分严禁用电弧焊切割，用砂轮机切割。将锚后钢筋安装固定后，立模灌注封端和封锚混凝土，并捣固密实。
结束语
影响预制箱梁施工的外在因素很多，需要提前做好各项准备，施工时发现问题及时处理，严格按照设计要求施工，避免出现质量问题。
参考文献
[1] 谢杰.桥梁工程中小箱梁的预制施工技术[J]. 科技信息. 2011(07)
[2] 严建虎.浅淡预应力连续箱梁的施工技术[J]. 广东科技. 2011(12)
[3]葛通． 预应力箱梁预制的施工工艺浅析［J］． 青春岁月，2011( 2)
[4]中国交通部公路规划设计院． JTG D62 － 2004 公路钢筋混凝土及
预应力混凝土桥涵设计规范［S］． 2004（05）