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跟互联网拉上关系以后,汽车行业也越来越妖气了,传统车企还好,虽然也有些夸张宣传,但总还带着几分实体经济的质朴。而那些纯粹的新能源汽车公司则不然,玩法让人越来越看不懂。
贾跃亭的法拉第未来,被业界称为“一个已经在投资者、供应商和人才市场信誉尽失的公司”,但却总是垂而不死。卖身恒大之后,上周又传来了利好消息:恒大健康称,FF91车型已经正式开始整车组装工作,尽力确保明年第一季度开始量产,并且十年内要在中国建造五大基地,产能可达到500万辆。这就厉害了,要知道去年国内销量第一的上汽大众,销量也才刚刚超过200万辆。
另外国内一家新能源汽车近日也向美国证券交易委员会提交了IPO招股书文件。计划在纽交所上市,拟筹集最多18亿美元资金,这个数字也仅是它三年亏损的总金额而已。平心而论,该公司的品推还是做得不错,但如果单看销售,其上半年还不到100辆,上市之路不知是否会一马平川。
最妖的还是马斯克,最近也学会了川普“推特治国”那一套,发了一条微博说正在考虑特斯拉的私有化,并且他們不差钱,会按照420美元的价格把公开发行的股票收购回来,如此整个交易规模将高达713亿美元。
马斯克的确有私有化之心,因为之前他就多次说过,作为上市公司,特斯拉每季度不得不披露债务水平、人事变动、高管薪酬、车辆量产及交付、公司面临的各种诉讼等这些不好看的信息,给特斯拉带来不利的影响。而且上市后盈利的压力不适合公司长期目标的确定。
但这次他发话的动机并不那么单纯,最诡异的就是其他公司都会选择股价低迷时进行私有化,马斯克却反其道而行之。而且,说这个话的时候,特斯拉的股价只有380美元左右,公司现金储备也只有22亿美元,还有大量即将到期的债务。据说因为报价过高,还遭到了软银的拒绝。因此业界分析,即使有SpaceX的股权,或者沙特某财团的意向,但特斯拉真要完成私有化仍然概率不大。
一位知名分析师最近预测说,苹果最快会在2023年推出苹果汽车,它将使这家全球市值最高的公司再翻一番,并且成为下一代的明星产品,像iPhone一样改变整个行业。这也许符合苹果的调性,只是不知道ABB这些车企巨头服不服呢。
贾跃亭的法拉第未来,被业界称为“一个已经在投资者、供应商和人才市场信誉尽失的公司”,但却总是垂而不死。卖身恒大之后,上周又传来了利好消息:恒大健康称,FF91车型已经正式开始整车组装工作,尽力确保明年第一季度开始量产,并且十年内要在中国建造五大基地,产能可达到500万辆。这就厉害了,要知道去年国内销量第一的上汽大众,销量也才刚刚超过200万辆。
另外国内一家新能源汽车近日也向美国证券交易委员会提交了IPO招股书文件。计划在纽交所上市,拟筹集最多18亿美元资金,这个数字也仅是它三年亏损的总金额而已。平心而论,该公司的品推还是做得不错,但如果单看销售,其上半年还不到100辆,上市之路不知是否会一马平川。
最妖的还是马斯克,最近也学会了川普“推特治国”那一套,发了一条微博说正在考虑特斯拉的私有化,并且他們不差钱,会按照420美元的价格把公开发行的股票收购回来,如此整个交易规模将高达713亿美元。
马斯克的确有私有化之心,因为之前他就多次说过,作为上市公司,特斯拉每季度不得不披露债务水平、人事变动、高管薪酬、车辆量产及交付、公司面临的各种诉讼等这些不好看的信息,给特斯拉带来不利的影响。而且上市后盈利的压力不适合公司长期目标的确定。
但这次他发话的动机并不那么单纯,最诡异的就是其他公司都会选择股价低迷时进行私有化,马斯克却反其道而行之。而且,说这个话的时候,特斯拉的股价只有380美元左右,公司现金储备也只有22亿美元,还有大量即将到期的债务。据说因为报价过高,还遭到了软银的拒绝。因此业界分析,即使有SpaceX的股权,或者沙特某财团的意向,但特斯拉真要完成私有化仍然概率不大。
一位知名分析师最近预测说,苹果最快会在2023年推出苹果汽车,它将使这家全球市值最高的公司再翻一番,并且成为下一代的明星产品,像iPhone一样改变整个行业。这也许符合苹果的调性,只是不知道ABB这些车企巨头服不服呢。