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针对单箱多纵梁渡槽动力响应问题,以新疆玛纳斯河单箱渡槽为例,应用有限元软件建立三维计算模型,采用附加质量法考虑槽壁与槽内水体流固耦合对渡槽结构进行位移和应力的动力响应分析,分析比较渡槽底板、顶板、侧板的受力与纵梁数量和底板厚度的关系。结果表明适当的增加纵梁数量可以降低底板厚度,减轻自重,节省材料。