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从均相模型出发,运用非线性分岔理论,计算预测得到了两相自然循环系统的静态分岔(流量漂移)解图.定义了对应系统静态分岔点之一理论最大输热能力限,讨论了实际流量漂移发生点.同时分析了两相自然循环系统的迟滞效应及系统压力、加热段入口阻力等对分岔解图的影响.进一步地,首次针对性地实验验证了两相自然循环静态分岔及其迟滞现象;对系统压力、加热段入口阻力条件等对系统静态流量漂移特征亦进行了实验研究.