【摘 要】
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根据C型双侧交织区的车辆换道特征建立相应的换道规则，采用多车道元胞自动机模型研究交织区系统的交通流特性．通过数值模拟得到了不同交织区长度下的相图，表明当主路和匝道交通
【机 构】
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上海大学上海市应用数学和力学研究所,上海市力学在能源工程中的应用重点实验室
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根据C型双侧交织区的车辆换道特征建立相应的换道规则，采用多车道元胞自动机模型研究交织区系统的交通流特性．通过数值模拟得到了不同交织区长度下的相图，表明当主路和匝道交通流均为自由流时，交织区长度对系统影响不大，但当主路或匝道拥挤时，交织区长度的增加可以明显改善入口匝道的交通流状况．进一步讨论了主路畅通而交织流量较大情形下主路上的车辆密度、速度和换道频率分布，发现换道集中在合流区和分流区附近，并造成相应路段上的局部拥堵．
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