【摘 要】
：
延续了几十年的航测模拟法测图，随着计算机的普及和计算技术的迅速提高，已逐渐被数字测图所取代。目前航测成图面临这样两项任务：改造原有国产或进口的模拟测图仪为数字测图仪；发展并完善航测数字化测图。本文结合Ｂ８Ｓ改造成数字测图仪和进行数字测圄这一工作，论述数字测图、ＧＩＳ以及地理信息数据库等相关问题。
论文部分内容阅读
延续了几十年的航测模拟法测图，随着计算机的普及和计算技术的迅速提高，已逐渐被数字测图所取代。目前航测成图面临这样两项任务：改造原有国产或进口的模拟测图仪为数字测图仪；发展并完善航测数字化测图。本文结合Ｂ８Ｓ改造成数字测图仪和进行数字测圄这一工作，论述数字测图、ＧＩＳ以及地理信息数据库等相关问题。
其他文献
通过对速度滑冰运动供能系统分析及短、长距离不同的供能要求,表明了要合理地安排各种负荷强度,必须科学地确定强度标准,提出利用B—LA指标和简易方法评定三种能量单位,为教
通过最优化计算方法，借助电子计算机，对桥梁施工平面控制测量中五种常见的控制网图形在各种不同的控制放样方式下的网形结构进行了最优化计算，给出了最优边长比值，这对于现场合理
本文介绍了一种通用ＧＰＳ集成软件包的结构及其功能模块，它集基线解算、同平差、地图投影、坐标变换于一体，并设有多种接收机数据接口，可同时处理不同类型仪器的数据。软件采用Ｗｉｎｄｏｗｓ界面设计，鼠标操作，操作人员无需专门的专业知识，为广大ＧＰＳ用户提供了一套极为简便的后处理工具。
本文介绍一种既有曲线群地段曲线测设和拨距计算的新方法，通过曲线连测解决了夹直线过短所引起误差等问题，用枚举法优化公切线使拨道量最小，测设方法和计算方法简单实用。
为吸收国际先进技术,在观察基础上对挤压式运球急停转身跳投组合技术的方法、要求及运动等进行了介绍。
解决当前铁路勘测设计中的“地质不清、遗漏局部方案、概算不准”三大质量问题，加快勘测设计速度，归根到底要靠科技进步。大力发展遥感技术是解决上述问题的有效途径。本文概略回顾了铁路遥感工作的发展历程；以铁专院开展的遥感项目为实例，总结了“八五”期间铁路遥感工作的主要进展；对遥感工作和铁路建设现实，提出了一些建议及“九五”期间主要研究方向。
为适应新时期的要求,加强高校体育教学改革,本文提出在拓展教学领域的同时,运用现代教学手段,实现体育教学科学化,建树高校体育教学的新模式。
本文提出了一种新型的基于离散点数模的内插方法，它能产生一个包含待定点在内的内插三角形，然后利用此三角形内插待定点高程。该方法有内插速度快，内插精度高及占用计算机内存少的优点。
１：５００比例尺成图无地标航测刺点李岚峰，陶成（铁道部第三勘测设计院）１测区概况深圳地铁１：５０Ｏ地形图岗厦—罗湖段的航测成图是我院首次采用航测方法做１：５００这样大比例尺的地形图。众所周知航测成图首先要在航摄像片上得到与实际地物相符合的外业控制点，...
本文扼要介绍航测仪器中常用的伺服反馈回路的基本原理、特点并对伺服反馈回路的调整、维修作了比较详尽的论述。