【摘 要】
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桩网复合地基具有良好的协调差异变形的能力,但由于受地基固结沉降特征的影响,其承载特性的发挥与桩–土差异沉降量密切相关。为揭示路基渐进沉降模式下桩网复合地基桩–土荷
【机 构】
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山东高速股份有限公司,山东省交通规划设计院,齐鲁交通学院
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桩网复合地基具有良好的协调差异变形的能力,但由于受地基固结沉降特征的影响,其承载特性的发挥与桩–土差异沉降量密切相关。为揭示路基渐进沉降模式下桩网复合地基桩–土荷载分担效应,设计了室内缩尺模型模型,考虑桩–土差异沉降、桩间距等参数变化,通过对比桩网复合地基与普通复合地基,对分级沉降条件下的桩–土荷载分担效应开展了研究。研究表明,在同等桩间距条件下,随着桩–土差异沉降量的增大,桩网复合地基与普通复合地基桩顶荷载均增大,且前者明显高于后者;在同等桩–土差异沉降量下,桩网复合地基荷载分担比例及桩土应力比更高,但
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