当来自北大西洋的寒流卷过欧洲大陆的枝枝蔓蔓时，公路自行车赛季已近尾声，另一种自行车运动方式悄然走进人们的视野，这就是公路越野自行车赛（Cyclocross）。
　　公路越野自行车赛俗称CX，是一项在欧美地区颇受欢迎的冬季自行车运动。说起公路越野赛，中国的车迷们似乎对此还有些陌生。其实作为整个自行车运动的重要组成部分，公路越野的发展至今已经有着百年的历史。
　　
　　空虚寂寞冷孕育出公路越野
　　20世纪初期，公路自行车运动在欧洲逐步发展起来。几乎与此同时，每逢冬季人们经常可以看到一些身着骑行服的自行车手穿梭在各城镇之间，展开一种特殊的竞赛。他们穿过麦田、越过护栏、甚至寻求各种捷径以便能够在对手之前率先到达下一个城镇。起初，这种在当时被称作障碍赛的穿越城镇骑行无非是车手们为保持身体状态所采取的一种训练方式。然而，这一独特的训练方式很快引起了时任法国自行车协会秘书长的Daniel Gousseau的浓厚兴趣，在Gousseau的倡导与努力下，首届法国公路越野自行车全国锦标赛在1902年成功举办。此后，在环法自行车赛创始人Géo Lefèvre的大力支持下，公路越野自行车运动在法国得到了进一步发展，越来越多的车手开始投入到公路越野比赛当中。
　　1910年，法国人Octave Lapize赢得了当年的环法自行车赛总冠军。赛后，兴奋异常的他在接受媒体采访时将自己的成功归因于冬季进行的公路越野训练。Lapize的说法在当时就犹如一针催化剂，使得公路越野自行车运动在法国以外的其他欧洲国家迅速普及起来。1910年，比利时举办了首届公路越野全国锦标赛。随后，公路越野运动在瑞士、卢森堡、西班牙和意大利等国也都相继开展起来。
　　公路越野自行车赛首次超越国界，成为一项国际性的比赛是在上世纪20年代。1924年，在法国巴黎举行的Le Critérium International de Cross-Country Cyclo-Pédestre公路越野赛不仅包含了众多法国自行车领域的好手，同时也邀请了多名其他国家的高水平车手前来参赛。
　　上世纪40年代，在经历了长达40多年的发展之后，公路越野自行车运动终于得到了国际自行车联盟的认可并纳入其管理范围之内。1950年，第一届公路越野世界锦标赛在法国首都巴黎举办。Jean Robic成为了首位公路越野自行车世界冠军。
　　尽管在公路越野赛事创办的初期，法国人曾一度占据这一领域的垄断地位，囊括了各项比赛的桂冠，然而从上世纪60年代中期起，比利时人开始统治公路越野赛，Eric De Vlaeminck更是创下六次蝉联世锦赛冠军的骄人记录。
　　进入20世纪70年代，公路越野自行车运动开始由欧洲传到北美大陆。1975年，北美地区的首场公路越野赛在美国的新英格兰顺利举行。而首届美国公路越野全国锦标赛则在加利福尼亚大学伯克利分校举办。经过近20年的发展，到上世纪90年代中期，公路越野已经成为美国当地人最为喜爱的运动之一。如今，这片地处西北太平洋的国家每年都会举办一系列高水平的公路越野自行车赛事，极大促进了公路越野运动在美洲国家的开展和普及。在公路越野运动发展的早期阶段，许多优秀的公路越野车手往往不只是局限于参加一些公路越野的比赛，而是同时将目光投向竞争更为激烈的公路自行车赛场。尤其在法国、比利时、荷兰这样的自行车运动传统强国，一些公路越野领域的高手同样可以在长距离的公路自行车赛上有所斩获。然而，随着公路越野赛事规模的日益壮大以及影响力的不断增强，越来越多的车手开始全身心投入到公路越野的训练和比赛当中。
　　从公路越野自行车运动诞生到现在，历经一百多年的变迁，公路越野早已不是当初简单的城镇穿越赛，而是逐步发展成为了一项高水平的职业化运动。现如今，每当谈及公路越野比赛，人们自然会想到各种特色地形与人工障碍相结合的环形赛道以及满身泥土的车手们拼搏的身影。
　　羡慕嫉妒恨引爆高水平竞技
　　公路越野自行车赛是一项在封闭赛道中进行的绕圈赛。赛道单圈长度通常在2.5