【摘 要】
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本文采用悬架系统运动学研究方法对麦弗逊悬架系统进行研究,具体介绍了与悬架运动相关的车轮定位参数,为下一步麦弗逊悬架系统的运动学仿真分析做了铺垫。运用仿真软件ADAMS/
【机 构】
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长春理工大学机电工程学院,长春工业大学机电工程学院
【基金项目】
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教育部春晖计划资助项目(项目编号:2018JB301L08);吉林省科技厅优秀青年人才基金资助项目(项目编号:20190103009JH);吉林省教育厅十三五科技项目(项目编号:JJKH20180942KJ)
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本文采用悬架系统运动学研究方法对麦弗逊悬架系统进行研究,具体介绍了与悬架运动相关的车轮定位参数,为下一步麦弗逊悬架系统的运动学仿真分析做了铺垫。运用仿真软件ADAMS/Car对所建立的麦弗逊悬架模型进行运动学仿真,运用控制变量法,通过修改悬架结构模型中某一硬点的坐标,来分析在车轮垂向跳动情况下,车轮外倾角和主销内倾角两个车轮定位参数的变化特性。以得到悬架合适的硬点坐标使模型得到优化。为汽车麦弗逊悬架的优化提供了依据。
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