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高速铁路、高速公路等快速交通正在深刻影响和改变我国区域空间格局。通过GIS网络分析、成本加权栅格法以及"时空接近"空间自相关方法构建模型,定量分析快速交通对我国区域可达性及经济空间关联的影响。结果发现:1)快速交通引发了非均质的时空收敛效应,影响了区域空间结构,可达性格局呈现以"钻石模型"为核心向周边递减的圈层式结构;2)快速交通扩大了中心城市的日常辐射范围,加快了中心城市的空间扩张,等时圈沿交通线呈带状分布,距离相近的城市群在空间上发生聚合和重构;3)快速交通促使城市突破原有空间邻近的限制,改变了