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通过对合宁铁路钢-混凝土连续结合梁动力性能试验，测试钢-混凝土连续结合梁的自振特性和CRH2动车组、120km／h试验货车和160km／h试验客车通过时的动力响应。试验结果表明，钢-混连续结合梁可以满足这3种列车通过时的安全性要求；梁体的竖向、横向自振频率、跨中挠跨比、梁端转角、挠度、应变动力系数、跨中横向振幅、墩顶横向振幅、竖向加速度、支座横向动位移均符合相关规范和设计的要求。