论文部分内容阅读
通过车辆定员概念分析和计算方法的探讨,提出"拥挤度评价标准"和"全运程拥挤度动态评价理念和方法",对车辆定员标准在理论上进行探讨。得出结论:车辆定员的立席标准应为6人/m2,高峰小时乘客站立的最大密度为5~6人/m2,其区间占全线单向区间总量的比例不宜超过20%;当平均运距大于12km时,应提高立席舒适度标准,降低立席密度。