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水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造威路面破坏.本文结合室内试验对高速公路冰泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨.
高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计
【摘 要】
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水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造威路面破坏.本文结合
【机 构】
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河南省豫筑交通工程有限公司,河南省交通科学技术研究院
【出 处】
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科技风
【发表日期】
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2009年24期
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