【摘 要】
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为了全面了解柴油／甲醇组合燃烧（DMCC）的尾气排放特性，对比研究了原柴油机、DMCC模式以及加装了催化转化器的DMCC模式的常规排放物NOx、THC和CO以及非常规排放物一甲醛尾气排放特
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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为了全面了解柴油／甲醇组合燃烧（DMCC）的尾气排放特性，对比研究了原柴油机、DMCC模式以及加装了催化转化器的DMCC模式的常规排放物NOx、THC和CO以及非常规排放物一甲醛尾气排放特性。结果表明：采用DMCC燃烧方式，可以减少NOx排放，并且随着甲醇替代比率的增加，NOx进一步减少；与原机相比，采用DMCC模式THC和CO排放明显增加，加装催化转化器后，有不同程度的降低，在高负荷时催化转化器的转化效率比较高，为85％-92％，催化后两者排放接近原机水平；甲醛排放比原机时增加几十倍，催化转化器可以降低
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