【摘 要】
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提出一套适用于FSAE方程式赛车转向系统设计的方法,其重点在于FSAE的转向梯形优化设计及虚拟样机仿真分析。以整车的基本参数与设计要求为参照依据,建立转向梯形的数学模型。
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提出一套适用于FSAE方程式赛车转向系统设计的方法,其重点在于FSAE的转向梯形优化设计及虚拟样机仿真分析。以整车的基本参数与设计要求为参照依据,建立转向梯形的数学模型。首先运用MATLAB软件优化平面转向梯形参数,然后运用ADMAS动态仿真分析软件建立转向和前悬架的虚拟样机模型,分析出车轮内外轮转角的关系图、车轮跳动相关参数的变化量,以保证赛车转向行驶过程中的稳定性并且减少轮胎的磨损。优化设计和仿真分析的结果表明设计的转向梯形机构达到了预期的目标,并对FSAE赛车转向系统设计提供了参考。
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