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边坡崩滑灾害严重威胁山区铁路的运行，开展边坡稳定性监控研究意义重大。本文选取襄渝线上行K252＋894-＋920段线路左侧路堑山体作为监控边坡对象，通过埋设监控设备，对坡体表层裂隙宽度变化、坡体内部深层位移、坡体内部应力、坡体振动等数据的监控和采集，分析边坡的稳定性状态。实验研究结果表明，与表面位移变化相比较，岩石内部受力变化更能准确反映边坡的稳定状态。