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对某大跨开口截面斜拉桥进行节段模型风洞试验，测试了主梁成桥状态的气动性能．试验结果表明，该桥主梁在设计风速范围内出现了明显的竖弯以及扭转涡激共振现象．参数化的试验研究表明，该桥的涡激共振现象在相当广泛的阻尼比范围内均存在，即使将竖弯以及扭转阻尼比提高到1％以上仍然存在明显的涡激共振现象，且振动幅值仍超过规范允许值．为了抑制主梁的涡激共振，通过风洞试验设计了有效的气动措施减振方案．测试表明，所采用的减振措施能有效地消除该桥涡激共振的发生．