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蔚来EP9的纽北圈速以及TEST THE BEST活动上外国主编给予自主车型的积极评价
让我们看到了中国品牌在这些年取得的巨大进步。但，消费者始终都想要更好的，所以我想对那些走在正道上的自主品牌说一句：加油，中国车！中国汽车品牌，甚至是中国自主品牌制造的车型得到世界消费者的认可，这应该是每一个中国消费者的心愿。但现实情况却并非如此，虽然我们拥有世界第一大汽车市场，甚至因为国人对SUV车型的钟爱而让不少顶级品牌将注意力转向了这种车型上，但我们国家的汽车工业却并不在发达之列，甚至一些品牌还不为世界所知。
俗话说：不想当将军的士兵不是好士兵！属于我们自己的那些汽车品牌也不想总戴着一顶写有模仿和粗制滥造标签的帽子，所以这些年他们用尽各种方式，努力缩近与世界先进水平之间的差距，不少品牌甚至还会选择一个合适的时机和国际化舞台，向世界展示自己！
什么样的舞台算是世界级的？其实这样的平台多种多样，例如各类国际车展，国际A级赛事等等。当然，这其中还有一个绕不开的平台，也是不少汽车人梦中的试车圣地，那就是纽博格林北环赛道。由于这个单圈长度超过20公里的赛道路况十分复杂，对车辆综合眭能要求极高，所以各大厂商在推出新品，尤其是性能级产品时，都会来到这里试一试身手。正因为如此，我们才会听见各种纽北最速，例如最速前驱车、最速四门轿车、最速量产车等等……
这里当然不缺少中国身影，早在7年前，奇瑞就带着瑞麒G5在纽博格林北环留下了自己的足迹。虽然8分56秒的成绩并不突出，而且也没有得到官方认可（由于车辆改装项目较多），但却是中国品牌首次亮相纽北，并让不少国外消费者认识了这个属于中国的品牌，奇瑞如此勇敢的举动也在国内收获了不少喝彩！
7年后，纽博格林北环的赛道上再一次出现了中国品牌的身影。而且与此前不同，这款车创造出的成绩不再是那么无力，恰恰相反，其6分45秒9的成绩不仅干掉了兰博基尼Huracan Performante，更挤掉了长期霸占纽北最速头名的Ridical SR8 LM，成为纽北最速量产车，它便是来自蔚来汽车的纯电动超级跑车——EP9。实事求是的讲，中国品牌的产品成为纽北最速在7年前根本不敢想，但如今却成为了现实，所以我们必须为蔚来叫好，喝彩！
我知道，质疑者们会拿EP9的“出身”说事儿，毕竟这款电动超跑只是属于中国品牌，而并非中国制造。那这是否意味着中国制造依旧像几年前一样粗制滥造呢？当然不是！之所以如此肯定，是因为在另一个国际舞台上，像长城、荣威、比亚迪这样的自主品牌所生产的产品，都得到了见多识广的外国主编们的认可，而这个舞台就是我们Aut0刚d举办的TEST THE BEST活动。
说实话，这在4年前根本无法想象，因为那一次的TEST THE BEST活动上，所有参评的自主品牌车型几乎都是槽点多过优点，而当我问及一位欧洲主编，当时的自主产品处于欧洲产品的那个阶段时，这位主编表示当时的国产车水准刚刚达到欧洲90年代的水准。这也说明了我们的自主品牌在近几年确实取得了巨大进步，就像约根所说的那样，这些自主品牌无论是在设计、装配工艺还是调校水平上都取得了长足的进步。
当然，从全球来看，我們的汽车工业与先进水平之间仍有不小的差距，这一点我们必须保持清醒的认识，所以在对中国品牌在这些年取得的成就给予掌声和喝彩的同时，我还想再说一句：加油，中国车！因为我们想要更好的！
让我们看到了中国品牌在这些年取得的巨大进步。但，消费者始终都想要更好的，所以我想对那些走在正道上的自主品牌说一句：加油，中国车！中国汽车品牌，甚至是中国自主品牌制造的车型得到世界消费者的认可，这应该是每一个中国消费者的心愿。但现实情况却并非如此，虽然我们拥有世界第一大汽车市场，甚至因为国人对SUV车型的钟爱而让不少顶级品牌将注意力转向了这种车型上，但我们国家的汽车工业却并不在发达之列，甚至一些品牌还不为世界所知。
俗话说：不想当将军的士兵不是好士兵！属于我们自己的那些汽车品牌也不想总戴着一顶写有模仿和粗制滥造标签的帽子，所以这些年他们用尽各种方式，努力缩近与世界先进水平之间的差距，不少品牌甚至还会选择一个合适的时机和国际化舞台，向世界展示自己！
什么样的舞台算是世界级的？其实这样的平台多种多样，例如各类国际车展，国际A级赛事等等。当然，这其中还有一个绕不开的平台，也是不少汽车人梦中的试车圣地，那就是纽博格林北环赛道。由于这个单圈长度超过20公里的赛道路况十分复杂，对车辆综合眭能要求极高，所以各大厂商在推出新品，尤其是性能级产品时，都会来到这里试一试身手。正因为如此，我们才会听见各种纽北最速，例如最速前驱车、最速四门轿车、最速量产车等等……
这里当然不缺少中国身影，早在7年前，奇瑞就带着瑞麒G5在纽博格林北环留下了自己的足迹。虽然8分56秒的成绩并不突出，而且也没有得到官方认可（由于车辆改装项目较多），但却是中国品牌首次亮相纽北，并让不少国外消费者认识了这个属于中国的品牌，奇瑞如此勇敢的举动也在国内收获了不少喝彩！
7年后，纽博格林北环的赛道上再一次出现了中国品牌的身影。而且与此前不同，这款车创造出的成绩不再是那么无力，恰恰相反，其6分45秒9的成绩不仅干掉了兰博基尼Huracan Performante，更挤掉了长期霸占纽北最速头名的Ridical SR8 LM，成为纽北最速量产车，它便是来自蔚来汽车的纯电动超级跑车——EP9。实事求是的讲，中国品牌的产品成为纽北最速在7年前根本不敢想，但如今却成为了现实，所以我们必须为蔚来叫好，喝彩！
我知道，质疑者们会拿EP9的“出身”说事儿，毕竟这款电动超跑只是属于中国品牌，而并非中国制造。那这是否意味着中国制造依旧像几年前一样粗制滥造呢？当然不是！之所以如此肯定，是因为在另一个国际舞台上，像长城、荣威、比亚迪这样的自主品牌所生产的产品，都得到了见多识广的外国主编们的认可，而这个舞台就是我们Aut0刚d举办的TEST THE BEST活动。
说实话，这在4年前根本无法想象，因为那一次的TEST THE BEST活动上，所有参评的自主品牌车型几乎都是槽点多过优点，而当我问及一位欧洲主编，当时的自主产品处于欧洲产品的那个阶段时，这位主编表示当时的国产车水准刚刚达到欧洲90年代的水准。这也说明了我们的自主品牌在近几年确实取得了巨大进步，就像约根所说的那样，这些自主品牌无论是在设计、装配工艺还是调校水平上都取得了长足的进步。
当然，从全球来看，我們的汽车工业与先进水平之间仍有不小的差距，这一点我们必须保持清醒的认识，所以在对中国品牌在这些年取得的成就给予掌声和喝彩的同时，我还想再说一句：加油，中国车！因为我们想要更好的！