【摘 要】
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通过哈大客运专线新营口车站的现场试验,对CFG桩、MIP桩、褥垫层和钢筋混凝土板复合基础中的CFG桩与MIP桩的荷载分担比进行了分析。试验结果表明,这种复合基础中CFG桩与MIP桩
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通过哈大客运专线新营口车站的现场试验,对CFG桩、MIP桩、褥垫层和钢筋混凝土板复合基础中的CFG桩与MIP桩的荷载分担比进行了分析。试验结果表明,这种复合基础中CFG桩与MIP桩的应力比随路基填筑荷载的增加而增大,在填筑结束后应力比基本维持不变。在填筑结束时平均应力比为4.5,且这种复合地基表现出自适应能力。
Through the field test of Xinyingkou Station on Harbin-Dalian Passenger Dedicated Line, the load sharing ratio of CFG pile and MIP pile in composite foundation of CFG pile, MIP pile, cushion and reinforced concrete slab is analyzed. The test results show that the stress ratio of CFG pile and MIP pile in this kind of composite foundation increases with the increase of subgrade filling load, and the stress ratio remains basically unchanged after filling. The average stress ratio at the end of filling was 4.5, and the composite foundation showed self-adaptability.
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