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摘要：国内的民航类高职院校开设的航空服务类的实训课程较多，但大多数实训课程普遍存在一些问题，或是没有充分考虑实践方式的多样化，或是重视度不够导致很多实训流于形式。本文将对此类实训课程存在的问题进行分析，并在课程实践方式方面进行探索，提出一写可操作性的建议。
关键词：民航地勤服务;实训课程;实践方式
在高职教育众多课程中，实训课程是非常重要的内容，对于学生在校学习期间提高专业应用能力，以及对口岗位的实际动手能力有着非常重要的意义。这也是航空服务类专业的学生在校期间的必修课，民航地勤服务实训课程的课程设计，课程目标，实践方式，考核方式和标准等，都会影响课程的实施以及学生学习的效果。本文就笔者在教学过程中发现的问题对此类实训课程存在的问题进行分析，并提出一写可操作性的建议。
一、民航地勤服务实训教学存在的问题
（一）实训方式与行业实际脱节严重
民航地勤服务实训的内容主要包括这样几个板块：售票服务，值机服务，安检服务，登机服务等。其中售票服务需要专业订票软件ETERM来实现，但往往实训环节中会被忽略，原因有多方面，这部分将在下文阐述。另外，值机服务中涉及到的特殊旅客运输，打印登机牌，安排座位，托运行李等内容，通常在实训过程中会以角色情景模拟的方式来进行，学生分组练习，教师点评。但往往模拟的内容是与行业实际不相符的，例如：特殊旅客服务中的病残旅客服务，这部分实际是需要旅客在规定时间规定级别医院开具医生诊断证明，并在航司相关售票渠道进行提前申请，申请同意后方可购票，然后到达机场办理登机手续，需要轮椅或机上氧气等服务。学生进行模拟很难将所有流程都展现出来，结果最后变成流于形式，草草完成。
（二）实训设施设备不能满足实训要求
如上所述，民航地勤服务实训所包括的售票服务需要专业的订票软件的支持，值机服务需要模拟的离港系统的支持，安检服务需要安检设备的支持等等。但是很多高职院校在这类实训课程的硬件投入还不够完善，仿真性不高，直接导致实训课程成巧妇难为无米之炊的现状。
（三）教师缺乏实践能力
实训课程的实施对实训指导老师的专业能力有着更高的要求，相关专业软件的应用，课堂的组织和实施等，但是常常会出现教师由于各种原因未经过专业的培训和考核就直接指导实训，这也无疑是实训课程教学效果不佳的重要原因。
（四）对实训教学重视不够
航空服务专业对于学生的实际操作能力和知识运用能力要求比较高，对于理论知识的教学相对要少一些，实训课也直接影响着学生对专业知识的应用能力。但长期以来，在教学实过程中，对实训教学的认识还不到位，存在着一些不足，大多数教师还是不重视实训教学，将实训教学看作是理论教学的补充，学生的学习主要还是通过理论知识学习，大多数是在进行了大量的理论教育后抽出小部分时间进行演练，学生难以在很有限的实训中得到锻炼，深化所学的知识，提升应用能力。
二、民航地勤服务实训实践教学方式的改进措施
在多年的实训课程教学过程中，笔者对此类课程的实践教学方式进行了一些探索，力求
从教学实施的方面做一些改进，提高课程质量和教学效果。
（一）模块化训练模式的建立
首先在完善实训指导书和任务书等教学文件的前提下，实施以任务驱动的模块化训练模式，在有限的实训课时内，尽可能的使学生在完成任务单的过程中掌握设置在各个模块中的知识点。以下是售票服务模块的一个任务单：
任务单的完成模式：学生在老师演示指导教学6个学时后，可自行使用专业订票软件ETERM系统进行独立操作，完成情况以系统中是否出票成功为考核标准。学生可在操作过程中参考提前就制定好的实训指导书，参考相关指令以及操作方法。另外，特殊旅客运输服务模块中的任务单可设置为：
任务二：请为下列特殊旅客设计符合规定和运输流程的服务内容。
有两名乘客乘坐川航的客机从成都至北京，年龄分别为15岁和5岁，请按照川航关于无成人陪伴儿童的运输规则，并考虑实际情况进行服务内容的设计。（提示：需考虑一般旅客的服务规则）内容需包括：1.无陪儿童乘机的具体证件和相关资料要求。（需有相关样表）2.无陪儿童的运输过程或者服务要点。3.请通过网页查询为其选择合适的航班。要求将设计内容写在下方。
以上任务单的完成模式：学生在学习了特殊旅客相关的理论知识之后，在实训课程的相关模块进行服务案例的自主设计，自行搜索航班及服務规则，设计运输过程中的细节和服务要点，教师给予纠错和指导。学生也可参考实训指导书的相关内容。
（二）实训评价和考核标准的完善
目前的实训课程考核大致分为两类：其一是在课程完成之后进行一次总结性的考核，这种方式教师往往只看到了学生最后一次的课堂表现，不能很好的检验学生在各个知识环节的掌握情况;其二是按不同的技能单元，当日学完当日考核，这种方式注重了每一个知识环节的掌握，但容易造成学生临时抱佛脚的应试态度，到期末结束时已把前期所学的知识遗忘了。
在大多数理工类专业的实训课程中，也都是实训结束或完成后再来进行考核，但是对于民航地勤服务实训，实训过程的考核也应纳入实训课程的评价体系。如上文所示，知识模块练习的任务单贯穿实训的整个过程，每一个任务单都是一个过程考核，每一个参与实训的学生完成任务单情况即为其过程考核结果。这样在实训过程中学生的参与度会大大提高，更好了培养学生实践操作和知识运用的能力，也会使实训课程更丰富多彩，教学效果有所提高。
（三）完善教师结构，加强师资队伍建设
安排专任教师定期进行业务进修、到企业“顶岗”实习，提高专任教师的职业素质和业务水平，鼓励教师参加专业技能资格证书的考试，掌握基本技能，参与实践教学。同时，积极寻找合适的在职人员，与航空公司和机场等民航企业合作，制定兼职教师管理办法，建立兼职教师资源库，将他们引进学校专事教学，满足教学的需要。在行业人员无法切合学校课程安排时，推行“师徒制”，充分发挥兼职教师了解第一线需要，掌握行业发展动态的优势，提高整个教师队伍的教学水平。
结语：本文结合教学实际谈了几点对实训课程的建议，尚有诸多不足之处，仅仅对此类实训课程的实践教学方式给出相应建议。
参考文献：
[1] 胡潇.以实训课程改革提升航空服务专业学生职业能力[J].旅游纵览，2 0 13，10，2 1 3 一2 1 4
[2] 翟静.能力本位的航空服务专业实践教学体系构建 [J]. 才智，2014（26）：150.
作者简介：
韩雨（1985-），女，籍贯：陕西咸阳，民族：汉族，职称：讲师，学历：硕士，研究方向：民航旅客运输，第二汉语教学
（作者单位：成都航空职业技术学院）
关键词：民航地勤服务;实训课程;实践方式
在高职教育众多课程中，实训课程是非常重要的内容，对于学生在校学习期间提高专业应用能力，以及对口岗位的实际动手能力有着非常重要的意义。这也是航空服务类专业的学生在校期间的必修课，民航地勤服务实训课程的课程设计，课程目标，实践方式，考核方式和标准等，都会影响课程的实施以及学生学习的效果。本文就笔者在教学过程中发现的问题对此类实训课程存在的问题进行分析，并提出一写可操作性的建议。
一、民航地勤服务实训教学存在的问题
（一）实训方式与行业实际脱节严重
民航地勤服务实训的内容主要包括这样几个板块：售票服务，值机服务，安检服务，登机服务等。其中售票服务需要专业订票软件ETERM来实现，但往往实训环节中会被忽略，原因有多方面，这部分将在下文阐述。另外，值机服务中涉及到的特殊旅客运输，打印登机牌，安排座位，托运行李等内容，通常在实训过程中会以角色情景模拟的方式来进行，学生分组练习，教师点评。但往往模拟的内容是与行业实际不相符的，例如：特殊旅客服务中的病残旅客服务，这部分实际是需要旅客在规定时间规定级别医院开具医生诊断证明，并在航司相关售票渠道进行提前申请，申请同意后方可购票，然后到达机场办理登机手续，需要轮椅或机上氧气等服务。学生进行模拟很难将所有流程都展现出来，结果最后变成流于形式，草草完成。
（二）实训设施设备不能满足实训要求
如上所述，民航地勤服务实训所包括的售票服务需要专业的订票软件的支持，值机服务需要模拟的离港系统的支持，安检服务需要安检设备的支持等等。但是很多高职院校在这类实训课程的硬件投入还不够完善，仿真性不高，直接导致实训课程成巧妇难为无米之炊的现状。
（三）教师缺乏实践能力
实训课程的实施对实训指导老师的专业能力有着更高的要求，相关专业软件的应用，课堂的组织和实施等，但是常常会出现教师由于各种原因未经过专业的培训和考核就直接指导实训，这也无疑是实训课程教学效果不佳的重要原因。
（四）对实训教学重视不够
航空服务专业对于学生的实际操作能力和知识运用能力要求比较高，对于理论知识的教学相对要少一些，实训课也直接影响着学生对专业知识的应用能力。但长期以来，在教学实过程中，对实训教学的认识还不到位，存在着一些不足，大多数教师还是不重视实训教学，将实训教学看作是理论教学的补充，学生的学习主要还是通过理论知识学习，大多数是在进行了大量的理论教育后抽出小部分时间进行演练，学生难以在很有限的实训中得到锻炼，深化所学的知识，提升应用能力。
二、民航地勤服务实训实践教学方式的改进措施
在多年的实训课程教学过程中，笔者对此类课程的实践教学方式进行了一些探索，力求
从教学实施的方面做一些改进，提高课程质量和教学效果。
（一）模块化训练模式的建立
首先在完善实训指导书和任务书等教学文件的前提下，实施以任务驱动的模块化训练模式，在有限的实训课时内，尽可能的使学生在完成任务单的过程中掌握设置在各个模块中的知识点。以下是售票服务模块的一个任务单：
任务单的完成模式：学生在老师演示指导教学6个学时后，可自行使用专业订票软件ETERM系统进行独立操作，完成情况以系统中是否出票成功为考核标准。学生可在操作过程中参考提前就制定好的实训指导书，参考相关指令以及操作方法。另外，特殊旅客运输服务模块中的任务单可设置为：
任务二：请为下列特殊旅客设计符合规定和运输流程的服务内容。
有两名乘客乘坐川航的客机从成都至北京，年龄分别为15岁和5岁，请按照川航关于无成人陪伴儿童的运输规则，并考虑实际情况进行服务内容的设计。（提示：需考虑一般旅客的服务规则）内容需包括：1.无陪儿童乘机的具体证件和相关资料要求。（需有相关样表）2.无陪儿童的运输过程或者服务要点。3.请通过网页查询为其选择合适的航班。要求将设计内容写在下方。
以上任务单的完成模式：学生在学习了特殊旅客相关的理论知识之后，在实训课程的相关模块进行服务案例的自主设计，自行搜索航班及服務规则，设计运输过程中的细节和服务要点，教师给予纠错和指导。学生也可参考实训指导书的相关内容。
（二）实训评价和考核标准的完善
目前的实训课程考核大致分为两类：其一是在课程完成之后进行一次总结性的考核，这种方式教师往往只看到了学生最后一次的课堂表现，不能很好的检验学生在各个知识环节的掌握情况;其二是按不同的技能单元，当日学完当日考核，这种方式注重了每一个知识环节的掌握，但容易造成学生临时抱佛脚的应试态度，到期末结束时已把前期所学的知识遗忘了。
在大多数理工类专业的实训课程中，也都是实训结束或完成后再来进行考核，但是对于民航地勤服务实训，实训过程的考核也应纳入实训课程的评价体系。如上文所示，知识模块练习的任务单贯穿实训的整个过程，每一个任务单都是一个过程考核，每一个参与实训的学生完成任务单情况即为其过程考核结果。这样在实训过程中学生的参与度会大大提高，更好了培养学生实践操作和知识运用的能力，也会使实训课程更丰富多彩，教学效果有所提高。
（三）完善教师结构，加强师资队伍建设
安排专任教师定期进行业务进修、到企业“顶岗”实习，提高专任教师的职业素质和业务水平，鼓励教师参加专业技能资格证书的考试，掌握基本技能，参与实践教学。同时，积极寻找合适的在职人员，与航空公司和机场等民航企业合作，制定兼职教师管理办法，建立兼职教师资源库，将他们引进学校专事教学，满足教学的需要。在行业人员无法切合学校课程安排时，推行“师徒制”，充分发挥兼职教师了解第一线需要，掌握行业发展动态的优势，提高整个教师队伍的教学水平。
结语：本文结合教学实际谈了几点对实训课程的建议，尚有诸多不足之处，仅仅对此类实训课程的实践教学方式给出相应建议。
参考文献：
[1] 胡潇.以实训课程改革提升航空服务专业学生职业能力[J].旅游纵览，2 0 13，10，2 1 3 一2 1 4
[2] 翟静.能力本位的航空服务专业实践教学体系构建 [J]. 才智，2014（26）：150.
作者简介：
韩雨（1985-），女，籍贯：陕西咸阳，民族：汉族，职称：讲师，学历：硕士，研究方向：民航旅客运输，第二汉语教学
（作者单位：成都航空职业技术学院）